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Kennedy Space Center

24 mars 2016

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-509833

Lorsqu’on arrive au Kennedy Space Center, on pourrait imaginer que le complexe destiné aux visiteurs a été conçu par le même architecte que Disney World. Il ressemble davantage à un centre ludique qu’à un haut lieu de la science et de la technologie. Ayant effectué la visite il y a maintenant 32 ans, je ne reconnais absolument rien des lieux, mis à part le parc où sont exposées plusieurs fusées, dont une Saturn V ayant été utilisée pour le programme Apollo.

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-509908

L’attraction principale du complexe des visiteurs est, sans aucun doute, la navette spatiale Atlantis, l’une des quatre survivantes après les accidents de Challenger et de Columbia. Il s’agit, pour ma part, de la troisième que j’ai l’occasion d’approcher en moins d’un an ! Mais, après avoir vu Discovery au musée Smithsonian Udvar-Hazy à Washington-Dulles en juillet et Enterprise sur l’USS Intrepid à New York en octobre, Atlantis est sans conteste celle qui est la mieux présentée. En effet, elle est exposée comme si elle était à l’œuvre dans l’espace, sa large soute étant ouverte et laissant voir, notamment, les deux bras canadiens. Les deux animations présentées avant de pouvoir accéder à la navette sont également attrayantes.

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-509963

Le complexe des visiteurs dispose aussi d’une salle Imax qui diffuse tout au long de la journée des films 3D dont certains sont très spectaculaires, tel celui relatant la réparation du télescope Hubble réalisée au cours de plusieurs missions de la navette spatiale. La sensation est extraordinaire : le spectateur est littéralement placé dans l’espace pour observer les différentes manœuvres.

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-510141

N969NA Northrop T-38A Talon MSN N.5748 (ex-65-10329), NASA - Kennedy Space Center - Cape Canaveral, FL - 14-03-2016.

Au complexe des visiteurs, on trouve encore un gigantesque mémorial dédié aux astronautes ayant perdu la vie au cours de missions spatiales, un avion Northrop T-38A Talon de la NASA (N969NA), un grand magasin de souvenirs à l’effigie de la NASA ainsi que diverses attractions notamment celle visant à recruter du monde pour aller sur Mars ou pour s’engager à la NASA. Par contre pas un mot au sujet des avantages sociaux ou du plan de retraite …

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-510127

Une activité qui m’a quelque peu déçu par rapport à ma visite en 1984 est le parcours du site en autobus. Si le confort et la qualité des présentations à bord des véhicules s’est sérieusement améliorée, le tour, par contre, se limite maintenant à pas grand chose. Fini les arrêts aux pas de tirs ainsi qu’au Vehicle Assembly Building. Si nous sommes passés à côté de deux plates-formes de lancement entreposées dans un recoin du site, nous n’avons pas vu de Crawler, par exemple.

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-510015

Par contre, l’autobus effectue toujours un arrêt au complexe Saturn V où les présentations sont intéressantes et assez spectaculaires. L’une d’elles se déroule dans le centre de contrôle Apollo reconstitué et l’autre … sur la Lune où l’on assiste à l’alunissage et au décollage du LM ! Dans un vaste hall se trouve une fusée Saturn V dont on peut facilement se rendre compte de la taille de cet engin et de ses différents étages. Si ma mémoire est bonne, elle était exposée en 1984 à proximité du Vehicle Assembly Building. Par contre, je trouve que le module lunaire LM n’est pas mis en valeur, car pendant simplement au plafond au-dessus de la cafétéria.

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-510094

Pour terminer, je ne résiste pas à l’envie de vous parler de cet Américain au profil opposé à celui d’un athlète olympique qui était assis à côté de moi lors d’une présentation Imax 3D. En effet, durant toute la durée de la projection, il a filmé l’écran avec son téléphone cellulaire sans penser une seule seconde que les images enregistrées allaient être floues ! Peut être a-t-il voté le lendemain aux primaires de Floride pour un célèbre milliardaire?

Pierre GILLARD: U.S.A. : Kennedy Space Center (NASA) &emdash; 2016-510076

Un morceau de roche lunaire !

Toutes les photos du Kennedy Space Center.

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Cimetière de 747

21 mars 2016

Pierre GILLARD: Transaero &emdash; 2016-510440

EI-XLC Boeing 747-446 MSN 27100, Transaero - Melbourne, FL - KMLB -18-03-2016.

Lorsque l’on arrive à l’aéroport de Melbourne en Floride, on ne peut manquer de noter la présence de quatre Boeing 747-400 de la défunte compagnie russe Transaero qui a cessé ses activités le 25 octobre 2015. Il s’agissait de la première compagnie aérienne privée de Russie qui avait été fondée en novembre 1991. Sa flotte comprenait essentiellement des Airbus et des Boeing, mais comptait aussi deux Tupolev Tu-214. Elle avait également passé commande pour quatre Airbus A380 et quatre Boeing 747-8 pour remplacer certains 747 plus anciens. Toujours est-il que quatre de ses Jumbo Jet finissent leur vie à Melbourne où ils sont actuellement cannibalisés pour leurs composants ayant encore du potentiel. Par la suite, on imagine qu’ils seront simplement ferraillés sur place.

Toutes les photos de Transaero.

Pierre GILLARD: Transaero &emdash; 2016-509792

VQ-BHX Boeing 747-4F6 MSN 28960, Transaero - Melbourne, FL - KMLB -14-03-2016.

Pierre GILLARD: Transaero &emdash; 2016-509787

VP-BKJ Boeing 747-444 MSN 26638, Transaero - Melbourne, FL - KMLB -14-03-2016.

Pierre GILLARD: Transaero &emdash; 2016-509795

EI-XLC Boeing 747-446 MSN 27100, Transaero - Melbourne, FL - KMLB -14-03-2016.

Pierre GILLARD: Transaero &emdash; 2016-510423

EI-XLK Boeing 747-412 MSN 29950, Transaero - Melbourne, FL - KMLB -18-03-2016.

Transaero à Montréal

En mai 2005, Transaero avait lancé une liaison régulière entre Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval) et Moscou-Domodedovo effectuée en Boeing 767. Il s’agissait de la première ligne aérienne de cette compagnie russe vers le Canada. Un peu plus tard, en juin 2006, elle avait ouvert une liaison vers Toronto-Pearson. Si cette dernière existait encore au moment de la cessation de ses activités, je n’ai pas trouvé d’informations au sujet du moment où le vol entre Montréal et Moscou a été suspendu. Je ne pense pas qu’il ait duré fort longtemps.

Pierre GILLARD: Transaero &emdash; 001395

EI-DFS Boeing 767-33A(ER) MSN 25346, Transaero - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 07-11-2005.

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De Montréal à Orlando avec WestJet

20 mars 2016

13 mars 2016. Me rendant en Floride avec une collègue afin de suivre une formation au sujet des systèmes Satcom, le service de la mobilité de l’ÉNA nous a trouvé un vol sur WestJet (WS1088, Boeing 737-7CT C-GUWJ). Ayant, dans le passé, bien aimé le service à bord des avions de cette compagnie canadienne, j’étais curieux de voir s’il était resté semblable et, surtout, je voulais le comparer à celui d’Air Canada qui ne me plait plus depuis plusieurs années. Et bien, je dois dire que je n’ai pas été déçu. Contrairement à son concurrent, lorsqu’on embarque à bord d’un avion de Westjet, les accoudoirs et les ceintures de sécurité sont bien placés rendant le premier contact accueillant. Le siège 12F m’ayant été attribué, j’étais donc en charge de la porte de secours située au-dessus de l’aile droite. Il s’agit, en fait, de la meilleure place à bord ! En effet, il n’y a pas de siège 11F, ce qui fait que je disposais d’une double longueur pour allonger mes jambes. Par ailleurs, afin de recevoir les informations relatives à la manipulation de la porte de secours, j’ai été invité à rentrer avec les premiers passagers. Une fois en vol, nous avons eu droit à des grignotines, une boisson et à un petit paquet contenant deux authentiques spéculoos belges ! Le personnel de cabine était bien attentionné envers les passagers, et, en quittant l’avion à Orlando, le commandant de bord, un certain Daniel, m’a autorisé à prendre quelques vues du cockpit. Finalement, le seul point négatif de ce vol aura été la longue attente à Dorval avant de passer les douanes américaines. De ce fait, certains passagers sont arrivés en retard et l’avion a décollé 25 minutes après l’heure prévue. Définitivement, agrandir un aéroport par l’intérieur n’est pas la bonne option.

Photos : Westjet - Avionique Boeing 737 - Photos prises en vol.

Données concernant le vol WS1088 (FlightAware, PDF 2,78 Mo).

Pierre GILLARD: In Flight - En vol &emdash; 2016-509735

WS1088 YUL-MCO - C-GUWJ Boeing 737-7CT MSN 36422, Westjet - Montréal, QC - 13-03-2016.

Pierre GILLARD: In Flight - En vol &emdash; 2016-509743

WS1088 YUL-MCO - C-GUWJ Boeing 737-7CT MSN 36422, Westjet - In flight/en vol - 13-03-2016.

Pierre GILLARD: Boeing 737 &emdash; 2016-509750

C-GUWJ Boeing 737-7CT MSN 36422, Westjet - Orlando, FL - KMCO - 13-03-2016.

D'Orlando à Melbourne

Devant nous rendre à Melbourne, nous avons pris possession de notre voiture de location à l’aéroport d’Orlando. La première étape aéronautique de notre parcours fut le petit aéroport de Merritt Island, mais, malheureusement, un haut grillage ceinturant le site ne permettait pas de prendre de bonnes photos des avions présents, essentiellement de petits monomoteurs. Toutefois, J’ai malgré tout pu photographier à peu près décemment le décollage d’un Bell OH-58A Kiowa du Sheriff du Comté de Brevard (N911BP). Par la suite, pour rejoindre Melbourne, nous avons pris la route A1A qui longe la base de Patrick Air Force Base où j’ai pu observer de loin cinq Lockheed C-130H Hercules qui, d’après les décorations des dérives provenaient de plusieurs unités différentes. Le lendemain, nous verrons également depuis le Kennedy Space Center un MC-130J Commando II décoller de cette base et survoler le site de la NASA.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-509757

N6291Y Piper PA23-250 Aztec MSN 27-3541 - Merritt Island, FL - KCOI - 13-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Brevard County Sheriff &emdash; 2016-509764

N911BP Bell OH-58A Kiowa MSN 42154 (ex-73-21888), Brevard County Sheriff - Merritt Island, FL - KCOI - 13-03-2016.

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Petit tour au Vermont

12 mars 2016

Pierre GILLARD: U.S.A. - Mansfield Heliflight &emdash; 2000-011-5-37

HA-MPX Kamov Ka-26 MSN 7706401 - Chimney Corner, VT - 16-05-2000.

Le 16 mai 2000 a été un jour important pour moi puisque c’est cette journée-là que je suis entré officiellement au Canada comme résident permanent. Disposant jusque-là d’un permis temporaire, il me fallait sortir du pays pour y rentrer à nouveau avec mon nouveau statut. En jargon d’immigration, on appelle ça "faire le tour du poteau". La frontière des États-Unis étant toute proche, Louise me propose donc d’aller nous balader du côté de Stowe au Vermont pour joindre l’utile à l’agréable. En chemin, sur l’autoroute 89, j’aperçois un Kamov Ka-26 ! Nous empruntons la première sortie possible et nous retrouvons l’héliport de Mansfield Heliflight où est stationné cet étrange hélicoptère. Assez curieusement, il porte l’immatriculation hongroise HA-MPX et je ne connais pas la raison de sa présence au milieu du Vermont profond (il est d’ailleurs toujours là actuellement comme en atteste la vue satellite de Google). Il n’y a non plus personne à qui le demander, même si la porte de l’AS350B AStar N869AC, également sur la plate-forme de l’héliport, est grande ouverte. Je prends donc des photos de ces deux hélicoptères, et nous continuons notre chemin vers Stowe. Sur la route du retour, nous nous arrêtons au petit aérodrome de Swanton et, deuxième surprise aéronautique de la journée, je note la présence d’un Fouga Magister tout gris et ne portant aucune immatriculation. Par ailleurs, la verrière arrière de l’habitacle est peinte en blanc; serait-ce donc un "ancien Belge" ? Il faut que j’en ai le cœur net ! Je m’adresse donc à un technicien travaillant dans le hangar tout proche et, ensemble, nous allons relever le numéro de série de l’avion : 269. Il s’agit donc bel et bien du MT-12 de la Force Aérienne Belge. Le technicien m’informe que son propriétaire l’a acquis en Israël, ce qui est logique puisqu’un lot de Fouga belges avait été acheté par ce pays. Nous nous remettons en route vers la frontière canadienne afin de terminer les formalité d’immigration et nous rentrons ensuite chez nous, plus que satisfaits de cette journée aux aspects aéronautiques pour le moins inattendus.

Photos : Mansfield Heliflight - Anciens jets.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Mansfield Heliflight &emdash; 2000-011-6-0A

N869AC Eurocopter AS350B AStar MSN 1695, Mansfield Heliflight - Chimney Corner, VT - 16-05-2000.

Pierre GILLARD: Vintage Jets - Anciens jets &emdash; 2000-012-2-11A

(N907DM) Fouga Magister CM-170 MSN 269 (ex-MT-12) - Swanton, VT - KFSO - 16-05-2000.

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Information précédente au sujet de la numérisation d'anciens négatifs ou d'anciennes diapositives.


L’Otter C-GFUT de Norpaq

10 mars 2016

Pierre GILLARD: Norpaq &emdash; 2016-607285

Le mardi 1er mars dernier, il régnait une magnifique lumière sur la région de Montréal, ce qui m’a amené à aller photographier le DHC-3 Otter C-GFUT de la compagnie Norpaq qui passe l’hiver derrière le hangar d’Handfield Aviation à l’aéroport de Saint-Hubert. Sur place, je retrouve Mathieu, un des trois propriétaires de l’appareil et qui a été mon étudiant il y a déjà quelques sessions. Certains avions pimpants, car bien entretenus, peuvent parfois cacher un riche passé et c’est le cas de ce Otter comme en atteste son histoire compilée par le spécialiste de ce type d’avion, Karl E. Hayes, et transmise par Neil Aird. Portant le numéro de série 404, il est livré à l’Aviation royale canadienne avec la matricule 9422 le 7 décembre 1960. D’abord affecté à l’Escadron 424 d’Hamilton, ON, en février 1964, il est transféré à l’Escadron 411 de Downsview, ON. Entre octobre 1965 et mars 1966, revêtu d’une livrée blanche, il est un des trois Otter expédiés au Cachemire avec l’Air Transport Unit (ATU) 117 dans le cadre d’une mission au profit des Nations-Unies. Par la suite, il retourne à l’Escadron 411 le 27 mai 1966 après avoir retrouvé ses couleurs militaires. Il demeure dans cette unité jusqu’au 21 août 1981, moment où il est retiré du service et entreposé à Mountain View, ON, en attendant d’être vendu aux enchères en février 1982. Et c’est Buffalo Airways aux Territoires du Nord-ouest qui l’acquiert et l’immatricule C-GFUT en septembre 1982. Toutefois, il quitte rapidement la flotte de Buffalo Joe pour rejoindre celle de Cargair en juillet 1984. En août 1998, il est vendu à Nordplus (1998) Ltée qui l’exploite depuis sous la bannière de Norpaq Aviation à partir de la région de Shefferville, QC. En 2012, chez Recon Air à Geraldton, ON, son moteur en étoile est remplacé par un turbomoteur Garrett TPE331-10 de 900 chevaux lors d’une remise à neuf de l’appareil incluant, également, une nouvelle peinture distinctive de la compagnie. Selon la saison, il peut être équipé de roues, de skis ou de flotteurs.

Site de Neil Aird au sujet des Otter.

Toutes les photos du Otter C-GFUT.

Pierre GILLARD: Norpaq &emdash; 2016-607285

Pierre GILLARD: Norpaq &emdash; 2016-607285

Pierre GILLARD: Norpaq &emdash; 2016-607285

C-GFUT De Havilland Canada DHC-3 Otter (Turbine) MSN 404, Norpaq - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-03-2016.

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Information précédente au sujet des DHC-3 Otter.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Alouette sur La Valette

7 mars 2016

 

À la fin du mois de juin 2000, j’ai été invité par les Forces armées de Malte (AFM-Armed Forces of Malta) à effectuer un reportage au sujet de leurs cinq hélicoptères Alouette III. J’avais eu l’occasion d’effectuer un très beau vol photo au-dessus de la capitale La Valette, privilège uniquement réservé aux aéronefs militaires. Ayant récemment numérisé les négatifs ainsi que quelques diapositives pris à cette occasion, j’ai remis en pages l’article écrit à l’époque pour le magazine français "Le Trait d’Union". Il reflète donc l’état des choses en juin 2000.

Article (PDF 8,6 Mo).

Photos des Alouette III de l'AFM.

Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.

Autres aéronefs de l’AFM

Pierre GILLARD: Military : Malta &emdash; 2000-031-5-07A

AS9209/61-2990 Cessna L-19E Bird Dog MSN 0038, Armed Forces of Malta, Air Squadron - Luqa - LMML - 27-06-2000.

Pierre GILLARD: Military : Malta &emdash; 2000-033-3-18A

AS0023 Scottish Aviation Bulldog T.1 MSN 363, Armed Forces of Malta, Air Squadron - Luqa - LMML - 27-06-2000.

Pierre GILLARD: Malta - Armed Forces &emdash; 2000-034-1-0

9H-ABY Breda-Nardi Hughes 500HM MSN 660220M, Armed Forces of Malta, Air Squadron - Luqa - LMML - 28-06-2000.

Pierre GILLARD: Malta - Armed Forces &emdash; 2000-034-2-04

AS7201 Agusta Bell AB-47G-2 MSN 225, Armed Forces of Malta, Air Squadron - Luqa - LMML - 28-06-2000.

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Autres photos des aéronefs de l'AFM : avions - hélicoptères.

Autres photos de La Valette et de Malte.

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Photographiés en février à Saint-Hubert

1er mars 2016

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-415352

Durant le mois écoulé, j’ai manqué un certain nombre d’avions d’affaires, provenant essentiellement des États-Unis, soit pour cause de météo peu favorable à la photographie, soit pour la simple raison que j’étais en classe à ce moment-là. Voici donc ma sélection du mois suivie de deux belles photos prises par mon ami Édouard Painchaud.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415342

N613QS Cessna 560XL Citation XLS MSN 560-5599, Netjets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415362

C-GFLU Dassault Falcon 900EX MSN 604, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-02-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415370

C-GNFO Cessna 172L Skyhawk MSN 172-59394 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-607216

C-GUUZ Eurocopter EC120B Colibri MSN 1002 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415373

C-GVXT Cessna 340A MSN 340A-1514 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-02-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415377

C-GNIW Piper PA28-151 Cherokee Warrior MSN 28-7515338 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-02-2016.

Pierre GILLARD: Max Aviation &emdash; 2016-415390

C-GSWG Beechcraft King Air B100 MSN BE-131, Max Aviation Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-02-2016.

Pierre GILLARD: École de Pilotage Saint-Hubert &emdash; 2016-415401

C-GBPP Piper PA28-151 Cherokee Warrior MSN 28-7415275, École de pilotage Saint-Hubert - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-02-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415404

N105AD Cessna 525C CitationJet CJ4 MSN 525C-0013, VT Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Helicraft &emdash; 2016-415411

C-FUAB Robinson R22 Beta II MSN 4314, Services Helicocorp/Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-02-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415415

N351CG Cessna 560XL Citation XLS, MSN 560-5225 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada - GRC - RCMP &emdash; 2016-415433

C-GMPT Eurocopter EC120B Colibri MSN 1355, GRC-RCMP - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada - GRC - RCMP &emdash; 2016-415444

C-FRPH Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-0277, GRC-RCMP - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-02-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-415446

N6947N Mooney M20C MSN 680194 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-02-2016

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415451

C-FOZT Eurocopter AS350BA AStar MSN 2644, Héli Inter/Héli Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415460

C-FYEV Beechcraft F90 King Air MSN LA-108 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-02-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415470

N897QS Raytheon Hawker 900XP MSN HA-0014, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-11-2015.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: NAV Canada &emdash; 008967

C-GCFK De Havilland Canada DHC-8-102 MSN 028, NAV Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 008968

C-GVHP Bell 205A-1 MSN 30119, 3416992 Canada Inc./Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - 01-02-2016.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Ce que l’on oublie de dire au sujet du CSeries …

20 février 2016

 

Image : Bombardier

De ces jours-ci, dans la presse, on ne parle que de la lettre d’intention d’Air Canada pour une commande ferme à Bombardier de 45 CS300 ainsi que pour 30 options. On parle aussi du premier ministre du Québec qui, advenant la concrétisation de la dite commande, affirme vouloir retirer les poursuites intentées à Air Canada suite à la délocalisation d’une partie de la maintenance de sa flotte à l’étranger après la fermeture d’Aveos, pour autant que le transporteur s’engage à effectuer l’entretien des nouveaux CSeries dans la Belle province. On se questionne aussi sur l’attitude que prendra prochainement le nouveau gouvernement fédéral quant à fournir une aide financière pour le programme CSeries. Suivra-t-il les traces de sa contrepartie provinciale alors que, durant la campagne électorale, le parti actuellement au pouvoir avait milité contre le CSeries aux couleurs de Porter Airlines à Toronto ? Mais tout le monde a oublié de parler d’une chose essentielle : le CSeries est beau, très beau même ! Cette merveille de technologie que l’on dit bien en avance sur la concurrence, est tout simplement élégante. Même si le plus bel avion de ligne jamais créé demeurera pour toujours la Caravelle, le CSeries devrait se placer dans mon classement (plus que subjectif) juste derrière. Cet important oubli est donc maintenant corrigé !

Site officiel du CSeries.

Photos du premier vol du CS300.

Information précédente au sujet du CSeries.


Hélicoptères sous la neige

11 février 2016

Pierre GILLARD: Hélicoptères &emdash; 2016-607237

Hier, à l’École nationale d’aérotechnique, une partie des hélicoptères prenaient l’air à l’extérieur du hangar sous les flocons de petites averses de neige intermittentes. Parmi les appareils présents à l’extérieur, il y avait un Schweizer 333 privé immatriculé C-FLXN. Il s’agit d’un hélicoptère plutôt rare qui porte encore les titres "Police" rappelant son propriétaire précédent à San Antonio au Texas où il était immatriculé N584PM. Coïncidence, il était stationné à côté de l’EC120B Colibri C-GLSP de l’école qui, dans le passé, avait été utilisé, lui, par le Sheriff de San Bernardino en Californie. Des retrouvailles d’ex-policiers US, donc ! Plus tard, dans l’après-midi, étant monté à la tour de contrôle surplombant l’école pour voir atterrir un Cessna Citation Excel d’Airsprint (C-FBXL), au même moment, arrivait un Bell 429 de la Garde côtière. Il s’agit de l’appareil immatriculé C-GCQG, le premier 429 de cet organisme fédéral qu’il m’est donné de photographier.

Photos d'hélicoptères : Privés canadiens - ÉNA - Garde côtière.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-607221

C-FLXN Schweizer 333 (Model 269D) MSN 0062A - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-02-2016.

Pierre GILLARD: Hélicoptères &emdash; 2016-607225

C-GLSP Eurocopter EC120B Colibri MSN 1061, École nationale d'aérotechnique & C-FLXN Schweizer 333 (Model 269D) MSN 0062A - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-02-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Garde Côtière &emdash; 2016-415425

C-GCQG Bell 429 MSN 57238, Garde Côtière-Coast Guard - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-02-2016.

Historique de ce Bell 429 sur AeroBoek.nl.

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Information précédente au sujet de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


À Gruyères le 23 juin 2002

6 février 2016

Continuant à numériser systématiquement mes anciens négatifs, voici une petite séquence de photos prises chez Heliswiss Gruyère :

Photos Alouette et Lama : Heliswiss - BOHAG.

Photos autres hélicoptères : Heliswiss - BOHAG.

Pierre GILLARD: Heliswiss - Gruyère &emdash; 2002-008-4-07A

HB-XTC Eurocopter SA315B Lama MSN 2521, Heliswiss Gruyère - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Historique du Lama HB-XTC.

Pierre GILLARD: Switzerland - Heliswiss &emdash; 2002-008-4-08A

HB-XFQ Schweizer (Hughes) 269C (Model 300C) MSN S-1687, Heliswiss Gruyère - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Pierre GILLARD: Switzerland - BOHAG &emdash; 2002-008-5-12A

HB-XQC Bell 407 MSN 53132, B.O.H.A.G. - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Pierre GILLARD: Switzerland - Heliswiss &emdash; 2002-008-6-14A

HB—XLA Agusta Bell 206B Jet Ranger III MSN 8616, Heliswiss - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

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Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Un adieu avec panache !

3 février 2016

Air France a récemment retiré du service ses Boeing 747. Ainsi, le 11 janvier dernier, un terme a été mis à l’exploitation commerciale du Jumbo Jet au sein de la compagnie nationale française après une ultime liaison Mexico-Paris. Trois jours plus tard, une tournée d’adieu a été organisée au-dessus de la France pour commémorer les 45 ans de service de cet avion sous pavillon français. Mais, le 27 janvier, un vol visant à réaliser un film et des photos spectaculaires avec la Patrouille de France a été effectué au-dessus d’Istres en Provence. Vous pouvez en voir une séquence impressionnante ci-après. Par ailleurs, Montréal a accueilli quasi continuellement les 747 d’Air France et, après que l’A380 ait été affecté à d’autres lignes, le transporteur français nous prive ainsi d’un autre géant des airs. Après la vidéo, vous trouverez deux photos du Jumbo Jet F-GEXB portant deux livrées différentes, prises à Dorval et qui font désormais partie de l’histoire.

Reportage sur Aerobuzz.fr.

 

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2008-17513

F-GEXB Boeing 747-4B3(M) MSN 24155, Air France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 30-08-2008.

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2013-131054

F-GEXB Boeing 747-4B3(M) MSN 24155, Air France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 30-06-2013.

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Toutes les photos d'Air France.

Les 747 d'Air France à bord desquels j'ai volé :

Date :

Imm. :

Type :

MSN :

Vol :

Dép.:

Arr. :

Temps :

24/02/1995

F-GITC

747-428

25344

AF046

CDG

YMX

7,7

05/03/1995

F-GISE

747-428(SCD)

25630

AF047

YMX

CDG

5,7

22/04/1996

F-BPVM

747-128

20799

AF046

CDG

YMX

6,8

12/05/1996

F-GCBB

747-228B(SCD)

22272

AF047

YMX

CDG

6,3

21/06/1998

F-BPVS

747-228B

21326

AF347

YUL

CDG

6,3

Information précédente au sujet d'Air France.


Photographiés en janvier à Saint-Hubert

1er février 2016

Voici donc la sélection de photos prises à l’aéroport de Saint-Hubert en ce premier mois de l’année 2016 bien plus chaud que la normale.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415154

C-FPCM Piper PA23-250 Aztec MSN 27-4857 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-415156

N242MR Mooney M20TN MSN 31-0128 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415158

C-FRKG Piper PA31 Navajo MSN 31-693 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415166

C-GAWP Pilatus PC-12/45 MSN 187 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415180

C-GLVV Cessna 150M MSN 76860 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415184

C-GVHP Bell 205A-1 MSN 30119, 3416992 Canada Inc./Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - 06-01-2016.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2016-415195

C-GXCA Beechcraft 1900D MSN UE-302, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - 06-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - GRC - RCMP &emdash; 2016-415197

C-FRPQ Eurocopter AS350B3 AStar MSN 3636 - RCMP-GRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415206

C-GBTE Robinson R44 Raven I MSN 2122 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-607107

C-GLHH Bell 205A-1 MSN 30223, Héli-Inter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-607105

C-GJPA Eurocopter AS350BA AStar MSN 1075, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-415220

N56BP Cessna P210N Pressurized Centurion MSN P210-00064 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Max Aviation &emdash; 2016-415228

C-GCVS Beechcraft King Air 200C MSN BL-13, Max Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415232

C-FYCB Beechcraft E90 King Air MSN LW-275 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415234

C-FLEV Diamond DA.40 Diamond Star MSN 40.231 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415247

C-GVIB Bell 407 MSN 53826, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415256

C-FXMJ AS350FX2 AStar MSN 1436 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-01-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415295

N732WB Beechcraft Beechjet 400A MSN RK-403, Thunderbird Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-01-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415311

N962QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0126, Netjets - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Aviation CMP &emdash; 2016-415322

C-GEJE Beechcraft B300 Super King Air 350 MSN FL-385, Aviation CMP - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415330

N117SF Falcon 900 MSN 55 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-01-2016.

Nostalgie ...

Maintenant, voici quelques numérisations de négatifs pris à la fin septembre 2001, soit un peu plus de deux semaines après 9-11. Le trafic commençait à renaitre à CYHU ...

Pierre GILLARD: Morningstar Air Express &emdash; 2001-060-5-12

C-FEXB Cessna 208B Caravan MSN 208B-0539, Morningstar Air Express/Federal Express - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2001.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2001-060-6-13

N100KL De Havilland Canada DHC-2 Beaver (Turbine Conversion) MSN 758 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2015.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2001-060-6-16

N100KL De Havilland Canada DHC-2 Beaver (Turbine Conversion) MSN 758 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2015.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2001-060-6-14

C-FLOR Beechcraft 200 Super King Air, MSN BB-1001 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2001.

Pierre GILLARD: St. Barth Commuter &emdash; 2001-060-7-20

F-OIJS Britten Norman BN-2B-20 Islander MSN 2294 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-09-2001.

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Un simulateur de vol de Caravelle

25 janvier 2016

Selon moi, la Caravelle, c’est la plus belle ! En effet, aucun autre jet civil n’a ou n’a eu l’élégance de cet avion avant-gardiste français qui a effectué son premier vol le 27 mai 1955. C’est aussi à la même conclusion qu’a abouti Nils Andersson, un pilote passionné, qui a décidé d’acquérir la section avant de la Caravelle No. 58 F-BHRU "Poitou" d’Air France qui était littéralement abandonnée à La Ferté-Alais. Après avoir amené ce bout d’avion en piteux état dans les environs de Munich et investi des milliers d’heures de travail dans un méticuleux projet de restauration, actuellement, "Poitou" a une seconde vie en tant que simulateur de vol. Voici l’histoire de cette magnifique initiative relatée dans ce reportage vidéo fort intéressant :

Suite au visionnement de cette vidéo, j’ai été voir dans mes diapositives si je n’en avais pas, par hasard, une de "Poitou" et, oui, je l’avais photographiée à Bruxelles-National à mes tout débuts de photographe, le 1er décembre 1979. Voici donc sa numérisation :

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 007873

F-BHRU Sud Aviation SE-210 Caravelle 3 MSN 058, Air France « Poitou » - Brussels-National - EBBR - 01-12-1979.

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Site officiel du projet "SudAviation.com".

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Visite aux Hélicoptères Canadiens

22 janvier 2016

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607182

C-GDLY Eurocopter AS350BA Ecureuil MSN 1318, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

Deux ans jour pour jour après ma dernière visite à la base des Hélicoptères Canadiens aux Cèdres avec un groupe d’étudiants de l’ÉNA, m’y revoici aujourd’hui avec un autre groupe particulièrement motivé et intéressé. Pour ma part, l’objet de ce déplacement était surtout relié à la préparation d’un cours au sujet des radiocommunications. La sympathique équipe de techniciens avioniques m’a ainsi présenté, notamment, les derniers équipements de transmission de position et de données par satellite qui permettent de suivre, quasi en temps réel, la position et l’état de la flotte entière des hélicoptères de la compagnie où qu’ils soient. La lumière étant excellente, j’ai également pris des photos de quelques appareils présents à l’héliport.

Toutes les photos des Hélicoptères Canadiens.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607171

C-GAHI Eurocopter AS350B2 Ecureuil MSN 1086, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607193

C-GETF Bell 206B Jet Ranger III MSN 3036, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607200

C-GMHY Bell 206L Long Ranger MSN 45145, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

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Information précédente au sujet des Hélicoptères Canadiens.


Migration vers le froid pour un Caravan

17 janvier 2016

Pierre GILLARD: DHL &emdash; 2016-607138

Depuis quelques semaines, un Cessna 208B Grand Caravan immatriculé N900HL est stationné à l’aéroport de Saint-Hubert. Ce matin, grâce à la gentillesse du personnel de Cargair, j’ai pu le photographier de près. En fait, cet avion, portant le numéro de série 208B-1295 et les couleurs de DHL, a volé durant toute sa vie dans les Caraïbes où il était exploité par Air St. Kitts & Nevis depuis 2007 pour le compte de la société de courrier express. Il avait remplacé, à l’époque, un autre Caravan (208B-0912) qui avait, d’ailleurs, eu la même immatriculation. Il est donc arrivé au pays du froid pour une seconde vie ! En effet, une petite recherche sur le site de Transports Canada permet de découvrir que cet avion est immatriculé C-GOXL par Parachutisme Adrénaline de Saint-Jérôme depuis le 14 janvier 2016.

Pierre GILLARD: DHL &emdash; 2016-607128

N900HL Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-1295, DHL - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2016.

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Photos du Caravan N900HL sur Airliners.net.

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DVD et blogues

15 janvier 2016

Il y a quelque temps, je vous avais parlé de l’excellent film de Denis Boivin intitulé "l’Amour a des ailes". Sachez que, depuis quelques semaines, il est disponible en DVD et au téléchargement. Pour plus d’informations, cliquez ici. Par ailleurs, l’infatigable Erik Johannesson a mis en ligne, il y a quelques jours, encore un nouveau blogue au sujet des avions de transport à turbopropulseurs que vous pourrez découvrir en cliquant ici. D’autre part, son blogue au sujet des avions d’affaires canadiens a été retiré.

Information précédente au sujet du film "l'Amour a des ailes".

Information précédente au sujet des blogues d'Erik Johannesson.


Dragon 59

12 janvier 2016

Pierre GILLARD: Dragon 59 - Lille &emdash; 2002-001-2-05

F-ZBDG Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1749, Sécurité Civile, Dragon 59 - Lille-Lesquin - LFQQ - 13-01-2002.

"Dragon" est l’indicatif radio des hélicoptères de la Sécurité Civile en France et le numéro qui suit correspond au département où est établie la base de l’appareil. Ainsi, "Dragon 59" était l’hélicoptère du Nord Pas-de-Calais basé en périphérie de l’aéroport de Lille-Lesquin. Du temps de l’Alouette III, je me rendais souvent à cette base du Nord de la France, car c’était celle qui était située la plus proche de la Belgique. Régulièrement, d’ailleurs, j’étais invité par le chef de base à assister à des exercices de sauvetage. Le 26 juin 2002, par exemple, j’ai ainsi pu voir une intervention des pompiers du GRIMP59 sur la tour de télécommunication de Villeneuve-d’Ascq. Au cours de l’opération, l’Alouette a effectué quelques treuillages de personnes et de matériel au sommet de l’édifice d’où j’ai pris une majorité de clichés. En liens ci-après, vous pourrez voir des photos de la base de Lille-Lesquin ainsi que les images prises à Villeneuve-d’Ascq. Il s’agit, en fait, de numérisations de négatifs de l’époque.

Photos de Dragon 59 : Base de Lille - Villeneuve-d'Ascq.

Pierre GILLARD: Dragon 59 - Lille - 2002-06-26 &emdash; 2002-012-2-31A

F-ZBDQ Eurocopter SA316B Alouette III MSN 2357, Sécurité Civile, Dragon 59 - Villeneuve-d’Ascq - 26-06-2002.

Le Lama HB-XPJ d’Hélicoptère Service

Toujours dans la foulée de la numérisation systématique de mes négatifs, voici quelques photos du Lama HB-XPJ de la compagnie Hélicoptère Service prises à Sion. La dernière fois que j’ai vu cet hélicoptère, c’était en mai dernier; il était entreposé dans les hangars d’Air Zermatt à Rarogne suite à son retrait du service en mars 2015.

Toutes les photos d'Hélicoptère Service.

Pierre GILLARD: Switzerland - Hélicoptère Service &emdash; 2002-008-7-19A

HB-XPJ Eurocopter SA315B Lama MSN 2368, Hélicoptère Service - Sion - LSGS - 24-06-2002.

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Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Photos de l’ÉNA (suite)

9 janvier 2016

Voici encore quelques images prises à l’École nationale d’aérotechnique. Certaines sont actuelles, d’autres datent de 2001 et ont été numérisées à partir de négatifs de l’époque.

Toutes les photos de l'ÉNA : Avions - Hélicoptères.

Pierre GILLARD: Cessna 172 C-GQIT &emdash; 2015-415038

C-GQIT Cessna 172M MSN 172-68584 - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-12-2015.

Pierre GILLARD: Canadair CL-601 Challenger C-FURB &emdash; 2015-415067

C-FURB Canadair (Bombardier) CL-601 Challenger MSN 3063, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-12-2015.

Pierre GILLARD: Piper PA31P &emdash; 2016-607123

C-GAFG Piper PA31P MSN 31P-76, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

En 2001 :

Pierre GILLARD: Piper PA23 C-GPJQ &emdash; 2001-061-4-33

C-GPJQ Piper PA23-250 Aztec MSN 27-7754021, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: C-FFKV Hughes 300C &emdash; 2001-061-3-30

C-FFKV Hughes 269C (Model 300C) MSN 210094, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: C-XGNY Hughes 500C &emdash; 2001-061-2-28

C-XGNY Hughes 369HS (Model 500C) MSN 700244S, École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: Hélicoptères &emdash; 2001-061-2-25

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: Hélicoptères &emdash; 2001-061-4-32

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: École nationale d'aérotechnique &emdash; 2001-061-5-36

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: École nationale d'aérotechnique &emdash; 2001-061-5-37

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

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Information précédente au sujet de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Souvenirs d’ExelTech

5 janvier 2016

Pierre GILLARD: UT Air &emdash; 2005-006302

N15823 ATR-42-320 MSN 165, UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 02-12-2005.

ExelTech était, dans les années 2000, un des principaux MRO au Canada, le troisième, en fait. Entre 2005 et 2008, j’étais en charge de la formation pour cette compagnie qui employait 550 personnes à Montréal ainsi qu’à Québec. Début 2010, l’entreprise a malheureusement cessé ses activités et a été contrainte à la faillite. Sa renommée était mondiale, ce qui fait que l’on pouvait souvent voir des appareils "exotiques" dans ses hangars. Ayant besoin d’une photo pour un cours, j’ai été rechercher quelques vues que j’avais prises de deux ATR-42 qui, fin 2005, ont été remis en état à Dorval pour la compagnie russe UTair. Ils étaient arrivés aux couleurs défraîchies de Continental Airlines et étaient resortis pimpant neufs, comme en attestent les quelques photos jointes à ce billet.

Photos : ExelTech YUL - ExelTech YQB - UTair.

Pierre GILLARD: Canada - Exeltech Aerospace (Montréal) &emdash; 2005-005777

N16824 ATR-42-320 MSN 166, intended for UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-10-2005.

Pierre GILLARD: Canada - Exeltech Aerospace (Montréal) &emdash; 2005-006320

N16824 ATR-42-320 MSN 166, intended for UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 02-12-2005.

Pierre GILLARD: UT Air &emdash; 2005-006703

N16824 ATR-42-320 MSN 166, UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 19-12-2005.

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Information précédente au sujet d'ExelTech.


Un nouveau site au sujet des Otter

4 janvier 2016

Neil Aird, bien connu des amateurs d’avions De Havilland Canada pour ses deux sites au sujet des DHC-2 Beaver et des DHC-6 Twin Otter, est en train d’en construire un troisième traitant des DHC-3 Otter, cette fois-ci. Voici un lien, ci-après, vers ce nouveau site, ainsi que quelques photos personnelles prises ça et là de cet avion tout-terrain :

Site DHC-3 Archive.

Pierre GILLARD: Harbour Air &emdash; 2005-4369

C-GVNL De Havilland Canada DHC-3 Otter (Turbine Conversion) MSN 105, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - 11-08-2005.

Pierre GILLARD: Belgium : Brussels Air Museum &emdash; 2013-312601

OO-SUD De Havilland Canada DHC-3 (UC-1A) Otter MSN 297, Expéditions Antarctiques Belges - Brussels Air Museum - Brussels - 20-07-2013.

Pierre GILLARD: Air Saguenay &emdash; 2012-129294

C-GLFL De Havilland Canada DHC-3 Otter MSN 329, Air Saguenay - Lac Sébastien (Saint-David-de-Falardeau), QC - CTD3 - 11-10-2012.

Pierre GILLARD: Whistler Air &emdash; 2005-4220

C-GEND De Havilland Canada DHC-3 Otter (Turbine Conversion) MSN 371, Whistler Air - Whistler-Green Lake, BC - CAE5 - 30-07-2005.

Pierre GILLARD: Air Saguenay &emdash; 2012-304030

C-GLCO De Havilland Canada DHC-3 Otter (Garrett Turbine Conversion) MSN 420, Labrador Air Safari/Air Saguenay - Lac Sébastien (Saint-David-de-Falardeau), QC - CTD3 - 11-10-2012.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2013-130735

C-FAZX De Havilland Canada DHC-3 Otter (Orenda engine) MSN 458, Laval Aviation Ltée/Contant - Saint-François-de-Laval, QC - 19-06-2013.

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Information précédente au sujet des avions De Havilland Canada.


Nouvelles des Alouette

3 janvier 2016

Il y a quelques mois, je vous avais dit que j’allais reprendre le traitement des photos et la mise à jour régulière de mon site au sujet des hélicoptères Alouette et Lama. Ce devait être une promesse de politicien … Mais, le Nouvel An étant là avec sa flopée de bonnes résolutions, me revoilà au travail ! Pour débuter, voici quelques informations au sujet de l’Alouette II OH-HIS qui fête ce mois-ci le cinquantième anniversaire de sa mise en service en Finlande. Sippo Nevalainen m’a fait parvenir cette photo prise à la base aérienne de Turku où l’hélicoptère est en train d’être remis en état statique par une petite équipe de bénévoles. L’an dernier, ces derniers disposaient d’espace dans le bâtiment d’un musée local du transport, mais celui-ci ayant fermé ses portes, ce sont maintenant les Gardes frontières finlandais qui abritent cette belle Alouette II. Il faut dire que ce sont eux qui l’avaient mise en œuvre à l’époque !

Toutes les photos du remontage de l'Alouette II OH-HIS.

Historique de l'Alouette II OH-HIS No. 1945.

Pierre GILLARD: Finland - Turun Sanomien Automuseo &emdash; 008890

OH-HIS Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1945 - Turku - EFTU - 31-08-2015.

Un ami fureteur sur Internet de l’île de la Réunion m’a signalé la vente en Floride d’un lot de trois Alouette III Astazou ayant, dans le passé, volé pour l’Armée de l’Air française. Ayant pris contact avec le vendeur, Raptor Aviation, celui-ci m’a gentiment fait parvenir quelques photos de ces trois hélicoptères, dont un est en état de vol.

Page au sujet de la vente des trois Alouette III.

Historique de l'Alouette III N748GC No. 2020.

Historique de l'Alouette III N3194K No. 2025.

Historique de l'Alouette III N7UH No. 2096.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Raptor Aviation &emdash; 008891

N748GC Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2020 - Florida - 10-04-2014.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Raptor Aviation &emdash; 008897

N3194K Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2025 - Florida - 11-04-2014.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Raptor Aviation &emdash; 008895

N7UH Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2096 - Florida - 10-09-2015.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Le 1er janvier 2016 a signifié le retrait officiel et définitif des quatre dernières Alouette III de la Force Aérienne Royale Néerlandaise après un peu plus de 50 ans de bons et loyaux services. Au cours de cette période, on aura vu ces hélicoptères intervenir au Cambodge, en Iraq ainsi que dans l’ex-Yougoslavie. Avec ce retrait, il ne reste plus que quelques forces armées européennes à utiliser des Alouette III : l’Autriche, la Belgique (Marine), Malte, la France (Marine) et le Portugal (Force Aérienne).

Toutes les photos des Alouette militaires néerlandaises.

Un livre au sujet de l'histoire des Alouette III militaire néerlandaise.

Toutes les mises à jour du site au sujet des Alouette et des Lama.

Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.


Photographiés en décembre à Saint-Hubert

2 janvier 2016

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2015-415082

Voici donc la sélection de photos d’aéronefs prises en décembre de l’an dernier à l’aéroport de Saint-Hubert. Comme vous pourrez le constater sur les images, la météo a été essentiellement grise et pluvieuse durant le mois écoulé.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2015-414876

C-GFLU Dassault Falcon 900EX MSN 604, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Aviation CMP &emdash; 2015-414903

C-GIPZ Bombardier (Canadair) Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20005, Aviation CMP Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415015

N945G LearJet 60 MSN 106 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415020

N92MK Cessna 750 Citation X MSN 750-0267 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415032

N921QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0241, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415064

N906QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0206, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2015-607087

C-FBLR Robinson R44 Raven II MSN 10112, Héli-Inter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415116

N380QS Cessna 680 Citation Sovereign MSN 680-0089 - NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2015-415123

C-GDOE Robinson R44 Raven I MSN 2049 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2015-415127

C-FDOW Dassault Falcon 900 MSN 87 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2015-415132

C-GPPS British Aerospace Jetstream 3212 MSN 961, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-415135

C-GUYC Grumman American AA-5B Tiger MSN AA5B-0386 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-12-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-415137

C-GWZQ Diamond DA.40 Diamond Star XL MSN 40.722 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-12-2015.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2015-415150

C-FCVD Pilatus PC-12/45 MSN 321, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-12-2015.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 008888

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation/Stormtrooper - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Airmedic &emdash; 008889

C-FXSH Eurocopter EC130B4 MSN 7271, Go Hélico/Airmédic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-12-2015.

Nostalgie :

Voici deux images sélectionnées parmi quelques numérisations de négatifs en couleur du Boeing 720B C-FETB de Pratt & Whitney Canada photographié le 9 juin 2001 lors d’un vol d’essai d’un moteur PW535. J’ai traité certaines de ces numérisations en noir et blanc, ce qui leur donne un certain aspect "rétro" intéressant.

Toutes les photos du Boeing 720B C-FETB.

Pierre GILLARD: Canada - Pratt & Whitney Canada &emdash; 2001-016-5-14

Pierre GILLARD: Canada - Pratt & Whitney Canada &emdash; 2001-016-7-23

C-FETB Boeing 720-023B MSN 18024, Pratt & Whitney Canada, PW535 Flight Test - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-05-2001.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Discussion sur le forum "pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


La vidéo du jour de l'an

1er janvier 2016

Tradition oblige, chaque premier jour de l’an neuf, je vous propose une séquence vidéo que j’ai particulièrement appréciée. Cette année, place à l’exotisme avec les opérations aériennes d’hydravions aux Maldives

Vidéo du 1er janvier 2015.


Air Glaciers a 50 ans !

31 décembre 2015

 

Au printemps dernier, j’avais assisté aux festivités organisées par la compagnie suisse Air Glaciers à Sion et Lauterbrunnen pour commémorer son 50ème anniversaire. Comme nous sommes encore en 2015 pour quelques heures, je termine l’année par cet article qui est un bref historique de l’histoire de cette compagnie d’avions et d’hélicoptères suisse.

Article (PDF 5,7 Mo).

Photos d'Air Glaciers : Alouette et Lama - Autres hélicoptères - Avions.

Information précédente au sujet d'Air Glaciers.


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