Photos récentes

 

En collaboration avec :

 

Livre virtuel :

 

Dernier article :

 

Dernier portrait :

 

Liens rapides :

 

Forum :

 

Humanitaire :

 

Autres sites :

 

Sites partenaires :

 

Autres galeries :

 

Météo :


L’Antonov de Beloeil

25 juin 2016

En septembre 2014, Neil Bilodeau m’avait invité à voler à bord de son Antonov An-2 qu’il venait d’acquérir en Alberta. Presque deux ans plus tard, voici un article détaillé au sujet de ce gros biplan russe peu courant au Canada et basé à Saint-Mathieu-de-Beloeil.

Article (PDF 8,8 Mo).

Photos de l'Antonov An-2 C-FAKA.

Information précédente au sujet de l'Antonov An-2 C-FAKA.


Passation de commandement à l’Escadron 438

23 juin 2016

 

Ce matin, j’ai eu l’honneur d’être invité à la cérémonie militaire de la passation de commandement du 438ème Escadron tactique d’hélicoptères "Ville de Montréal" entre le Lieutenant-colonel Gilbert L. McCauley, MSM, CD, et le Lieutenant-colonel Martin Pesant, CD. C’est sous la présidence d’honneur du commandant du Quartier général de la 1ère Escadre de Kingston, le Colonel Scott Clancy, MSM, CD, que s’est déroulée cette remise de commandement entre le 40ème et le 41ème commandant de cet escadron au passé glorieux. À l’écoute des discours, on a pu constater que l’Escadron 438 des Wildcats a relevé de nombreux défis avec succès ces dernières années. Le Lieutenant-colonel McCauley aura également eu quelques mots au sujet du développement de bonnes relations avec les "passionnés d’aviation" de l’École nationale d’aérotechnique. Je pense que j’ai dû rougir à cet instant ! Une fois la parade militaire achevée, les convives ont été invités à goûter à un buffet agrémenté d’un magnifique gâteau, le tout dans une ambiance conviviale et familiale. "Wildcats un jour, Wildcats toujours !"

Photos de la passation de commandement.

Information précédente au sujet de l'Escadron 438.

L’auteur tient à remercier les lieutenants-colonels McCauley et Pesant, ainsi que tout le personnel du 438 pour l’invitation à se joindre à cette cérémonie.


Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan

19 juin 2016

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-701333

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Îles-de-la-Madeleine, QC - CYGR - 17-06-2016.

Cela faisait des années que Louise voulait visiter les Îles-de-la-Madeleine, un archipel situé dans le golfe du fleuve Saint-Laurent, entre la Gaspésie et l’Île du Cap-Breton. L’occasion est venue avec la découverte d’un forfait "tout inclus" à l’auberge de La Salicorne comprenant le transport en avion depuis l’aéroport de Saint-Hubert avec Pascan. Nous avons donc réservé un séjour du 12 au 17 juin 2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510834

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2016.

Le tout premier aspect intéressant de ce voyage est le transfert vers l’aéroport. En effet, Saint-Hubert est situé à 10 minutes en voiture de chez nous (ça pourrait être 8 minutes, s’il ne faut pas attendre au deux seuls feux lumineux situés sur le trajet !). Échapper enfin à l’enfer de Dorval pour partir en vacances, quel bonheur ! Il faudrait vraiment que cet aéroport se développe un peu avec de nouvelles destinations régulières à bas prix au Canada.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510837

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2016.

Bien évidemment, une fois dans les installations de Pascan, il n’y a pas de file d’attente pour l’enregistrement. Celui-ci est réalisé en quelques secondes par une sympathique employée. Efficacité et convivialité, voilà les maître-mots. Nous sommes neufs personnes à prendre le vol PSC6483 à 14h00 qui effectuera ce dimanche après-midi la "run de lait" Saint-Hubert, Québec, Bonaventure pour aboutir aux Îles. Notre ami Jean-Pierre est venu nous saluer avant d’embarquer à bord de notre avion, le British Aerospace Jetstream 32 immatriculé C-FPSI.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510849

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2016.

Une fois à bord, le copilote, qui m’a reconnu pour avoir, dans le passé, volé avec mes étudiants dans le cadre d’un cours d’avionique à l’ÉNA, nous présente les mesures de sécurité. Les turbines Garrett sont mises en route et nous décollons dans la foulée vers Québec. L’avion est assez bruyant, mais le confort est correct pour des vols de courte durée. Après environ 50 minutes de vol effectué à 15.000 pieds, nous nous posons à l’aéroport Jean-Lesage. À la vue de l’entièreté de la flotte de CL215 et CL415 alignée devant les installations du Service aérien gouvernemental, il n’y a pas de gros risques de feux de forêt dans la province de ces jours-ci ! En fait, la météo est loin d’être belle avec de la pluie et du vent.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510857

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Entre Québec, QC (CYQB) et Bonaventure, QC (CYVB) - 12-06-2016.

L’escale est brève. À peine une dizaine de minutes est nécessaire à l’embarquement de neuf passagers supplémentaires et de leurs bagages. Nous repartons pour l’étape suivante : Bonaventure en Gaspésie. Le vol s’effectue, cette fois ci, à une altitude de 19.000 pieds et à une vitesse de croisière de 180 nœuds, environ. Étant assis au second rang, je peux, en effet, voir les instruments de bord ainsi que les GPS. C’est encore une forme d’aviation conviviale qui n’existe plus dès que l’on passe à un avion de plus gros calibre, comme les Dash 8 de Jazz, par exemple, qui effectuent également des vols vers les Îles, mais au départ de Dorval.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510880

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Bonaventure, QC - CYVB - 12-06-2016.

Après une heure et quart de vol, notre Jetstream se pose à Bonaventure sous la pluie. Pour plusieurs passagers, il s’agit de la destination finale, mais, en bout de ligne, tout le monde débarque, histoire que ceux qui continuent vers les Îles puissent se dégourdir les jambes. Sur l’aire de stationnement principale, je note la présence de l’Airbus Helicopters AS350BA AStar C-GSRQ d’Héli-Express ainsi que du Beechcraft 200C Super King Air C-GMNM d’Algonquin Airlink. Sur un autre stationnement se trouvent encore quatre autres petits monomoteurs.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510888

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Entre Bonaventure, QC (CYVB) et les Îles-de-la-Madeleine, QC (CYGR) - 12-06-2016.

Après une dizaine de minutes, nous rembarquons et nous décollons à destination des Îles. Avant le décollage, le pilote nous dit espérer arriver avant le brouillard ! Nous volons à une altitude de croisière de 17.000 pieds, tout juste au-dessus de la couche nuageuse qui nous fait oublier, quelques instant, le temps maussade. Quelques minces filets de glace se forment sur les bords d’attaque des ailes, mais sans causer la moindre crainte. 45 minutes sont nécessaires pour rejoindre l’aéroport des Îles-de-la-Madeleine où je constate la présence d’un seul autre avion : le Cessna 414 C-FIYQ. Nous quittons le Jetstream et prenons congé de notre équipage. La pluie commence à s’intensifier, et le temps de récupérer nos bagages, la tempête fait rage. Bienvenue aux Îles !

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-510893

Îles-de-la-Madeleine, QC - CYGR - 12-06-2016.

Le vendredi 17 juin, nous arrivons à l’aéroport en fin d’après-midi pour prendre le vol Pascan PSC6478 prévu à 18h10. À notre arrivée, nous pouvons voir le Citation XLS C-FBXL d’Airsprint dont le départ semble imminent si l’on en juge par le fonctionnement de l’APU. Dans l’aérogare, les deux pilotes font les cent pas, consultant leur téléphone intelligent à tout bout de champ en attendant leurs clients. Un moment donné, ceux-ci arrivent en minibus et embarquent accompagnés d’une multitude de boîtes de homards et autres délicieux produits des Îles. Le Citation décolle dans la foulée. Je note aussi la présence du Piper PA28-151 Cherokee Warrior C-GIJU immatriculé par un propriétaire basé à Langley en Colombie Britannique.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-701342

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Îles-de-la-Madeleine, QC - CYGR - 17-06-2016.

Finalement, notre Jetstream arrive avec une bonne heure de retard sur l’horaire. Il s’agit de l’appareil immatriculé C-FPSI que nous avions eu pour l’aller. Le pilote nous explique, tout en s’excusant, qu’il a dû effectuer un détour pour aller chercher du fret à Québec. En effet, une multitude de caisses et de boîtes sont débarquées du bimoteur. Enfin, nous pouvons embarquer et nous décollons en accusant toujours une bonne heure de retard sur l’horaire prévu. Nous sommes seulement quatre passagers à bord pour ce vol vers Bonaventure. Étant situés à la quatrième rangée, cette fois-ci, je n’ai pas de vue directe sur les instruments du cockpit, mais les paramètres doivent être sensiblement les mêmes qu’à l’aller.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-511590

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Îles-de-la-Madeleine, QC - CYGR - 17-06-2016.

À Bonaventure, nous sommes maintenant 11 passagers à prendre place pour Québec. Lors de l’atterrissage, nous pouvons constater la multitude d’engins de chantier travaillant à la réfection de la piste 11/29. Avec la tombée du jour, l’image de tous ces véhicules équipés de gyrophares est quelque peu féérique. Au Service aérien gouvernemental, tous les avions citernes ont disparus … Le beau temps sec étant revenu partout dans la province, ces appareils sont déployés un peu partout de façon préventive afin de parer sans délai à tout départ éventuel de feux de forêt. L’escale à Québec est de brève durée et il reste maintenant cinq passagers à destination de Saint-Hubert que nous atteignons une fois la nuit tombée. Même si nous arrivons avec une heure de retard, cet inconvénient est largement compensé par le fait que l’aéroport est situé à quelques minutes de notre domicile. Bref, je dois dire que nous avons globalement été très satisfaits de notre expérience avec Pascan que nous recommandons sans réserve à quiconque souhaite se rendre aux Îles-de-la-Madeleine.

Pierre GILLARD: 2016-06-12 et 17 - Aux Îles-de-la-Madeleine avec Pascan &emdash; 2016-511596

C-FPSI British Aerospace Jetstream 3212 MSN 963, Pascan Aviation - Bonaventure, QC - CYVB - 17-06-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Toutes les photos des vols Saint-Hubert/Îles-de-la-Madeleine.

Diaporama au sujet des vols Saint-Hubert/Îles-de-la-Madeleine.

Autres photos : Airsprint - Algonquin Airlink - Héli Express - Pascan - Avions privés - CYGR.

Informations au sujet des deux vols (Flight Aware, PDF 8,2 Mo).

Commentaires au sujet de notre séjour sur le blogue "Découverte".

Toutes les photos de notre séjour aux Îles-de-la-Madeleine.

Aéronefs photographiés à Bonaventure :

Pierre GILLARD: Canada - Héli Express &emdash; 2016-510882

C-GSRQ Eurocopter AS350BA AStar MSN 1081, Héli Express - Bonaventure, QC - CYVB - 12-06-2016.

Pierre GILLARD: Algonquin Airlink &emdash; 2016-510876

C-GMNM Beechcraft 200C Super King Air MSN BL-134, Algonquin Airlink - Bonaventure, QC - CYVB - 12-06-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Aéronefs photographiés aux Îles-de-la-Madeleine :

Pierre GILLARD: Airsprint &emdash; 2016-701318

C-FBXL Cessna 560XL Citation XLS MSN 560-5298, Airsprint - Îles-de-la-Madeleine, QC - CYGR - 17-06-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-701314

C-GIJU Piper PA28-151 Cherokee Warrior MSN 28-7415556 - Îles-de-la-Madeleine, QC - CYGR - 17-06-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.


Avions d’affaires à Dorval

12 juin 2016

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-700836

N358MY Bombardier (Canadair) Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20369 - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

10 juin 2016. Vous le savez déjà, la Formule 1 ne m’intéresse pas du tout. Mais, par contre, à chaque course, elle attire toujours des visiteurs richissimes se déplaçant en avions d’affaires. Cette année, avec Philippe Colin, un ami photographe, nous avons décidé de passer la journée de vendredi à Dorval pour voir l’arrivée de ces avions à la veille du week-end du Grand Prix de Montréal. Alors que la météo prévoyait un ciel nuageux, nous avons eu droit à un temps magnifique, quelques coups de soleil et … des flous sur les images dus à la chaleur ! Bien évidemment, il était difficile de déterminer quels étaient les appareils venant spécifiquement pour l’événement des autres, mais, toujours est-il, que nous avons récolté une belle moisson de photos d’avions allant du Cirrus SR22 au Global 6000. Du côté de chez Bombardier, ce ne sont pas moins de six variantes de Challenger et de Global flambant neufs que nous avons pu voir. Vous trouverez, ci-après, quelques "échantillons" des nombreuses vues que j’ai eu l’occasion de prendre. Pour toutes les consulter, utilisez les liens qui suivent. Ne manquez pas non plus de visiter la belle galerie Flickr de Philippe Colin.

Photos : Avions d’affaires américainsAvions d’affaires canadiensAvions d’affaires maltais - Avions privés américainsAir CreebecAirsprint - BombardierCameron AirGrondair - Max AviationService aérien gouvernemental - Skyservice.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2016-417518

C-FJFJ Bombardier (Canadair) Global 5000 (BD-700-1A11) MSN 9717, Bombardier - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417538

N622AF Pilatus PC12/47E MSN 1622 - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2016-700599

C-FLKO Bombardier (Canadair) Global Express XRS (BD-700-1A10) MSN 9745, Bombardier - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-417617

C-GLVE Cessna 680 Citation Sovereign + MSN 680-0543, DAC Jet International - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-700714

N575CC Eclipse Aviation EA500 MSN 000075, Covington Air/www.linearair.com - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417657

N452FX Gulfstream G450 (GIV-X) MSN 4334 - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Grondair &emdash; 2016-417672

C-GRIR Beechcraft A100 King Air MSN B-144, Grondair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2016-700871

N131KR Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20635, Bombardier - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Airsprint &emdash; 2016-417708

C-GASR Cessna 525A CitationJet CJ2 + MSN 525A-0510, Airsprint - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Cameron Air &emdash; 2016-417734

C-GCGA Cessna 208 Caravan MSN 208-00242, Cameron Air Services - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417761

N812FT Israel Aircraft Industries Galaxy MSN 019 - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Malta &emdash; 2016-700994

9H-VJA Bombardier (Canadair) Global 6000 (BD-700-1A10) MSN 9441, Vista Jet - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2016-701061

C-GZKL Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16 Series 604) MSN 6050, Bombardier - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2016-417797

C-FAQK Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16 Series 604) MSN 6077, Bombardier - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2016-417806

N790QS Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20627, Bombardier - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417814

N450BC LearJert 45 MSN 45-075 - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417831

N951CM Cessna 510 Citation Mustang MSN 510-0327 - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-417854

C-GSLL Bombardier (Canadair) CRJ200 Challenger 850 (CL600-2B19) MSN 8103, Skycharter - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417877

N62MV Gulfstream G1159A MSN 484, Noa Noa - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-417892

N350DA Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20611, Brighid Air - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-417922

C-GCNR Bombardier (Canadair) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5339, Canadian National Railway Company - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-06-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Information précédente au sujet de Dorval.

Information précédente au sujet du Grand Prix de Montréal.


Numérisation d’anciens négatifs et diapositives (suite)

8 juin 2016

Cela fait maintenant quelques mois que je ne vous avais pas présenté une série variée de numérisations de diapositives ou de négatifs extraits de ma collection. À la vue du travail de traitement de certaines images, mon dieu que j’aimerais remonter dans le temps avec mes Nikon numériques !

Pierre GILLARD: Air Atonabee &emdash; 005116

C-FXOK Saunders ST-27 MSN 002/14129, Air Atonabee - Peterborough, ON - CYPQ - 06-1981.

Plusieurs manufacturiers ont entrepris des modifications sur la base du De Havilland DH.114 Heron qui était mû par quatre moteurs à pistons en ligne Gipsy Queen. L’un de ceux-ci, la Saunders Aircraft Company, établie à Gimly au Manitoba, a développé le ST-27 équipé de deux turbomoteurs PT-6A et disposant d’un fuselage rallongé. Douze appareils de ce type ont été produits. C-FXOK a été le second de ceux-ci et a été radié de la matricule canadienne le 12 mars 1991.

Pierre GILLARD: Diamang &emdash; 007868

D2-EHD Lockheed L.100-30 (L.382G-46C) Hercules MSN 382-4839, Diamang - Oostende - EBOS - 19-07-1987.

L’aéroport d’Ostende en Belgique a été durant de nombreuses années l’un des rares endroits en Europe de l’Ouest où les avions africains étaient les bienvenus. Il y avait, dès lors, toujours un trafic fort intéressant comme cet Hercules civil angolais qui sera accidenté le 2 janvier 1999 à 80 km au nord d’Huambo en Angola, tuant les neuf occupants présents à bord au cours d’une mission au profit des Nations Unies.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 007871

D-EFKH Grob GF-200 MSN 20001, Grob Aircraft - Le Bourget - LFPB - 14-06-1995.

Le prototype du Grob GF200, un avion réalisé en matériaux composites qui ne donna lieu à aucune suite. Il est photographié en Kodachrome 200 ASA lors de l’édition 1995 du Salon du Bourget.

Pierre GILLARD: Sobelair &emdash; 1997-201-6-30A

OO-SBZ Boeing 737-329 MSN 23775, Sobelair - Brussels National - EBBR - 19-05-1997.

Un des Boeing 737 de la filiale charter de la compagnie nationale belge SABENA. À partir de 2004, il volera en Islande, puis en Allemagne avant d’être ferraillé à Woensdrecht au Pays-Bas en novembre 2010.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: SABENA &emdash; 1997-201-6-31A

OO-SDD Boeing 737-229 MSN 20910, SABENA - Brussels National - EBBR - 19-05-1997.

Le quatrième Boeing 737-229 livré à la SABENA portant une décoration à l’effigie du Marsupilami ainsi que les titres "Flying Together with Swissair", une association qui sera fatale à la compagnie belge. Par la suite, cet avion vola sous pavillon anglais et fut ferraillé à Bournemouth-Hurn en janvier 2010.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: Virgin Express &emdash; 1997-201-6-32A

OO-LTW Boeing 737-33A MSN 25010, Virgin Express - Brussels National - EBBR - 19-05-1997.

Un des Boeing 737-300 d’Euro Belgian Airlines (EBA) qui fut repris par Virgin Express lorsque cette dernière compagnie eut cessé ses activités. Il fut, par la suite opéré par Karthago Airlines en Tunisie et serait toujours en activité au Mexique sous les couleurs de Viva Aerobus.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: Sobelair &emdash; 1997-201-6-33A

OO-SBT Boeing 737-229 MSN 21840, Sobelair - Brussels National - EBBR - 19-05-1997.

Un des anciens Boeing 737-229 de la Sobelair qui continua ensuite sa carrière au Chili. Il serait entreposé à Santiago depuis septembre 2008.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: Virgin Express &emdash; 1997-201-7-34A

OO-VEC Boeing 737-46M MSN 28549, Virgin Express - Brussels National - EBBR - 19-05-1997.

En 2002, après avoir volé pour Virgin Express et Virgin Blue en Australie, cet avion a été opéré par Czech Airlines (CSA), puis par UTair en Russie. À noter que cet avion avait été loué à trois reprises entre 1997 et 1999 à Air Transat avec l’immatriculation C-GBIW.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: Air Canada &emdash; 007862

C-FFWN Airbus A320-211 MSN 159, Air Canada - Montreal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 21-06-1998.

Un Airbus A320 d’Air Canada portant les couleurs de l’époque photographié à Dorval avant les transformations majeures de l’aérogare à l’occasion d’un d’un départ vers la Belgique. Il fait toujours partie de la flotte de la compagnie canadienne à l’heure actuelle.

Historique de l'avion.

Pierre GILLARD: Other Vintage Piston Aircraft &emdash; 1998-254-5-11

F-BIHC Dornier Do-28A-1 MSN 3024 - Étampes-Mondésir - LFOX - 03-08-1998.

On ne peut pas dire que Dornier ait fait dans l’élégance en concevant les modèles Do-28A et B. Il s’agissait, en fait, d’une version bimoteur du Do-27 bien connu pour ses caractéristiques ADAC. Par la suite, le Do-28D ainsi que le Do-128 furent développés selon le même principe.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Max &emdash; 2001-017-5-03

C-GGIS Eurocopter AS350BA AStar MSN 1110, Héli-Max - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-05-2001.

Un AStar d’Héli-Max vu à Saint-Hubert, probablement au moment de son acquisition par Héli-Inter. Quinze ans plus tard, C-GGIS fait toujours partie de la flotte de cette compagnie.

Pierre GILLARD: Air Canada &emdash; 2001-017-5-05

C-GCPU Boeing 737-217 MSN 22259, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 08-06-2001.

Ce Boeing 737, comme son immatriculation le laisse penser, a appartenu à CP Air avant qu’il ne soit englobé dans la flotte de Canadian Airlines, puis d’Air Canada après la fusion avec cette dernière. Par la suite, il a porté les couleurs de la filiale Zip avant de terminer sa carrière chez Merpati en Indonésie.

Historique de l'avion.

Photos de constructeurs :

Pierre GILLARD: Canada - Bell Helicopter Textron &emdash; 008022

N407BR Bell 407 MSN 53354.

Pierre GILLARD: Australia &emdash; 008023R

VH-MZL Canadair CL-601-3A Challenger (CL600-2A12).

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Information précédente au sujet de la numérisation de diapositives et de négatifs.


Journée de l’aviation des cadets de l’Air

6 juin 2016

2016 marque le 75ème anniversaire de la création de la Ligue des cadets de l’Air au Canada. C’est, en effet, au début de la Seconde Guerre mondiale, le 9 avril 1941, que l’organisme sans but lucratif a été créé afin d’intéresser les jeunes à l’aviation et à s’enrôler par la suite au sein de l’Aviation royale canadienne. À ce sujet, vous pouvez trouver un historique détaillé fort intéressant sur le site des cadets de l’Air. 75 ans plus tard, cet événement a été commémoré au cours de la traditionnelle Journée de l’aviation qui s’est tenue le samedi 4 juin 2016 à l’École nationale d’aérotechnique et sur l’aire de stationnement de l’Escadron 438 à l’aéroport de Saint-Hubert. Environ 900 cadets de l’Air, venus de partout au Québec ainsi que de la vallée de l’Outaouais, ont pu faire connaissance avec le monde passionnant de l’aviation. Plusieurs kiosques installés dans deux hangars de l’ÉNA permettaient de présenter différents aspects de l’aéronautique comme la préservation du patrimoine aéronautique, la formation technique, les simulateurs de vol, les moteurs à turbine, les modèles radiocommandés et les drones. L’auteur Marc-André Valiquette était aussi présent avec ses ouvrages et quelques pièces de l’Avro Arrow. Question aéronefs, même si aucun vol n’était organisé cette année pour les cadets, plusieurs appareils intéressants étaient malgré tout exposés. Les Ailes d’époque du Canada (Vintage Wings of Canada) avaient effectué le déplacement depuis Gatineau avec le De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk CF-EGO tandis que Dan Fortin de Yak Attack était venu avec le Nanchang CJ6A C-GYAC. Il était également possible de voir une bonne partie de la flotte de l’ÉNA ainsi que le Beechcraft C23 Sundowner C-GOVE privé, mais portant encore les couleurs du CQFA. L'EITA ouvrait également les portes de son centre de formation où de nombreux cadets ont pu découvrir deux Bell CH-146 Griffon (146411 et 146457). Pascan exposait le Jetstream C-FFPA tandis qu’on pouvait visiter le Sikorsky CH-124 Sea King 12434 portant encore la décoration spéciale marquant le cinquantième anniversaire de cet hélicoptère légendaire au sein de l’aviation royale canadienne en 2013. Pour cet appareil, il s’agit, en quelque sorte, d’un retour aux sources car, rappelons-le, la flotte de Sea King canadiens a été assemblée à Longueuil ainsi qu’à Saint-Hubert. Mais le clou de la journée aura été, sans conteste, la démonstration de treuillage effectuée par l’Agusta Westland CH-149 Cormorant 149901 et son équipage provenant du 103ème Escadron de Gander à Terre-Neuve. Pour ma part, c’était la première occasion qu’il m’était donnée de voir cet hélicoptère à l’œuvre. J’ai donc eu le doigt lourd sur le déclencheur de mon Nikon lors de la démonstration ! Par la suite, il a été stationné à côté du Sea King et du Jetstream sur le tablier de l’Escadron 438 permettant ainsi de pouvoir le visiter. Cette belle journée s’est clôturée par un rassemblement de l’ensemble des cadets présents photographiés devant l’ÉNA depuis les airs par un photographe placé à bord du Cormorant.

Toutes les photos de la Journée de l'Aviation 2016.

Diaporama de la Journée de l'Aviation 2016.

Photos au sujet des cadets de l'Air.

L’auteur tient à remercier l’ensemble du personnel de la Ligue des cadets de l’Air pour son accueil toujours aussi fantastique.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608323

C-GYAC Nanchang CJ6A MSN 1232028, Yak Attack - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608319

C-GYAC Nanchang CJ6A MSN 1232028, Yak Attack - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608311

C-GOVE Beechcraft C23 Sundowner MSN M-2034 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-417273

149901 Agusta Westland (EH Industries) CH-149 Cormorant MSN 50054/CSH01/511001, Royal Canadian Air Force - Aviation royale canadienne - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-417285

149901 Agusta Westland (EH Industries) CH-149 Cormorant MSN 50054/CSH01/511001, Royal Canadian Air Force - Aviation royale canadienne - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608334

Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608371

12434 Sikorsky CH-124 Sea King MSN 61-344, Royal Canadian Air Force - Aviation royale canadienne - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-417426

12434 Sikorsky CH-124 Sea King MSN 61-344, Royal Canadian Air Force - Aviation royale canadienne - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608384

149901 Agusta Westland (EH Industries) CH-149 Cormorant MSN 50054/CSH01/511001, Royal Canadian Air Force - Aviation royale canadienne - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608386

Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608400

Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608410

EITA - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608422

Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-417454

149901 Agusta Westland (EH Industries) CH-149 Cormorant MSN 50054/CSH01/511001, Royal Canadian Air Force - Aviation royale canadienne - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608435

CF-EGO De Havilland Canada DHC-1B-2-S5 Chipmunk MSN 166-204 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-417471

CF-EGO De Havilland Canada DHC-1B-2-S5 Chipmunk MSN 166-204 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Pierre GILLARD: 2016-06-04 - Journée de l'aviation des cadets de l'Air &emdash; 2016-608470

C-FTGN Cessna 305C (L-19) Bird Dog MSN 24601, Cadets de l'Air-Air Cadets - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet des cadets de l'Air.


Photographiés en mai à Saint-Hubert

1er juin 2016

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-416542

Beaucoup de photos ont été prises au cours du mois écoulé. C’est pourquoi, je ne vous présenterai ci-dessous que les aéronefs les moins courants vus à l'aéroport de Saint-Hubert. Pour voir les autres avions ou hélicoptères photographiés en mai, utilisez les liens ci-après :

Photos : Air Richelieu - Aviation CMP - Avions privés canadiens - Cargair - Hélicoptères privés canadiens - Héli-Inter - Max Aviation - Pascan - Pratt & Whitney Canada - Publicité Aéro-Gramme - Services Helicocorp - Sûreté du Québec.

Pierre GILLARD: Canada - Services Hélicocorp &emdash; 2016-416389

C-FHCM Schweizer (Hughes) 269C-1 (Model 300CB) MSN 0288, Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416434

N946QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0195, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-05-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Foxair Heliservice-Hélicopro &emdash; 2016-416454

C-GCVL Hughes 269C (Model 300C) MSN 60-0929, Foxair Heliservice - Hélico Pro - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-05-2016.

Pierre GILLARD: Publicité Aéro-Gramme &emdash; 2016-416472

C-FHNK Piper PA18-150 Super Cub MSN 18-2200, Publicité Aéro-Gramme Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-05-2016.

Pierre GILLARD: Kudlik Aviation &emdash; 2016-416485

C-GODE Pilatus PC-12/47 MSN 707, Kudlik Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-05-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-416489

C-GHRL Piper PA31-350 Navajo MSN 31-8052014 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-05-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-416546

C-FFAB Eurocopter EC120B Colibri MSN 1486, Les Hélicoptères Canadiens-Canadian Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-05-2016.

Pierre GILLARD: The Airborne Sensing Corporation &emdash; 2016-416553

C-FLNZ Piper PA31 Navajo MSN 31-7912049, The Airborne Sensing Corporation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-05-1026.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-416567

C-GNOT Robinson R44 Raven II MSN 12156 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416679

N41PG Cessna 525 CitationJet MSN 525-0175 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-05-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-416690

C-GLER Piper PA46-500TP Malibu Meridian MSN 46-97456, DFM Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416705

N33LC Dassault Falcon 900EX MSN 206 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416713

N342QS Cessna 680 Citation Sovereign MSN 680-0214 - NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Skyservice &emdash; 2016-416734

C-GKAU Cessna 550 Citation II MSN 550-0280, Skyservice Business Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-05-2016.

Pierre GILLARD: Bearskin Airlines &emdash; 2016-416897

C-GJVW Swearingen (Fairchild) SA-227DC Metro 23 MSN DC-872B, Bearskin Airlines - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416904

N928QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0288, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2016.

Pierre GILLARD: Bearskin Airlines &emdash; 2016-416911

C-GYRL Swearingen (Fairchild) SA-227AC Metro III MSN AC-706B, Bearskin Airlines - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416935

N906AS Raytheon Hawker 800XP MSN 258569 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-416940

C-GVHC Eurocopter AS355F2 TwinStar MSN 5195, Les Hélicoptères Canadiens-Canadian Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-416953

C-GBSJ Ultravia Pelican Sport 700 MSN 715 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416954

N855MS Eclipse EA500 MSN 000121 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-05-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-416964

N672MM Beechcraft B300 Super King Air 350 MSN FL-540 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-05-2016.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 008993

156112 Beechcraft CT-156 Harvard II MSN PF-12 & 156125 Beechcraft CT-156 Harvard II MSN PF-25, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 008994

155212 British Aerospace CT-155 Hawk MSN IT020/706, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 008991

C-GCOM Piaggio P.180 Avanti II MSN 1117, Cascades - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2016.

Pierre GILLARD: Kudlik Aviation &emdash; 008992

C-GKUC Pilatus PC-12/47 MSN 848, Kudlik Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2016.

Vues aériennes de l’aéroport :

Le 28 mai dernier, à l’occasion d’un vol, j’ai pu prendre quelques vues aériennes de l’aéroport :

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-608122

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-608189

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-608193

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-608205

Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-05-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Le premier ministre Philippe Couillard et la ministre Dominique Anglade à l’ÉNA

30 mai 2016

 

Ce matin, le premier ministre du Québec, Philippe Couillard, accompagné par la ministre de l’Économie, de la Science et de l’innovation et ministre responsable de la Stratégie numérique, Dominique Anglade, est venu dévoiler le contenu de la Stratégie québécoise de l’Aérospatiale à l’École nationale d’aérotechnique. Celle ci est établie selon quatre axes : renforcer et diversifier la structure de l’industrie, soutenir la croissance de l’industrie en appuyant et en investissant dans la main d’œuvre, accompagner les PME dans leur développement et miser sur l’innovation. Un cadre budgétaire de près de 250 millions de dollars a été planifié pour la période allant de 2016 à 2021, ce qui devrait permettre de soutenir des investissements estimés à 2,8 milliards de dollars dans le secteur. Vous pourrez trouver plus d’informations au sujet de tout ceci à cette adresse. Lors de son allocution, le premier ministre a régulièrement mentionné l’ÉNA comme étant un des éléments contribuant à cette stratégie. À la fin de la conférence de presse, c’est lui-même qui a invité les journalistes à admirer de près le RV-6A de l’école, un appareil construit par les professeurs et les étudiants. Lorsque je lui ai mentionné que la prochaine fois, il devrait effectuer un vol à son bord, il m’a répondu qu’il serait enchanté, mais que, malheureusement, des personnes de son entourage ne seraient pas tout-à-fait d’accord !

Photos de la conférence de presse à l'ÉNA.

Diaporama de la conférence de presse à l'ÉNA.

Stratégie québécoise de l'Aérospatiale (PDF).

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


Baptême de l’air acrobatique à Drummondville

29 mai 2016

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-417053

Pour son quarantième anniversaire, Ghislaine a eu droit hier à une belle surprise : un vol acrobatique à bord de l’American Champion (Bellanca) 8KCAB Super Decathlon C-GVPV effectué à l’aéroport de Drummondville devant son époux et ses deux filles. Pour ma part, Cédric, le pilote, m’avait invité à l’accompagner pour les convoyages de et vers Saint-Hubert. La famille des Citabria et Decathlon comptant parmi mes petits avions favoris, j’étais bien content de pouvoir effectuer ces deux vols d’une demie heure chacun. Une fois sur place, Cédric expliqué en détail à Ghislaine la succession des manœuvres de voltige qu’il allait réaliser : décrochage, vrille, tonneaux, hammerhead, looping et demis huits cubains. "L’idée est que les gens aient du plaisir durant un vol acrobatique et pas qu’ils soient malades", explique le pilote. Ainsi, les passagers subissant des accélérations allant de +4,5 G à -1,5 G savent où regarder et à quoi s’attendre durant l’exécution des manœuvres, évitant, ainsi, pour 95 % d’entre eux l’issue désagréable d’un vomissement dans le petit sac. Du sol, j’ai donc assisté aux manœuvres exécutées à environ 4000 pieds au-dessus du terrain, malheureusement, hors de portée de mon téléobjectif. De retour sur le plancher des vaches, bien qu’un peu fatiguée, Ghislaine avait bien supporté l’ensemble des figures acrobatiques et était enchantée de son expérience.

Toutes les photos du baptême de l'air acrobatique.

Diaporama du baptême de l'air acrobatique.

L’auteur tient à remercier Cédric Ardin pour cette belle matinée passée à Drummonville ainsi que pour les vols effectués à bord du Super Decathlon C-GVPV. Merci également à Ghislaine et à sa famille pour leur aimable collaboration.

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-416984

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-608148

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-608152

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-417013

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-417059

Pierre GILLARD: 2016-05-28 - Baptême de l'air acrobatique à Drummondville &emdash; 2016-608172

C-GVPV American Champion (Bellanca) 8KCAB Super Decathlon MSN 883-2001, Air Richelieu - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

En chemin : Saint-Hyacinthe

Pierre GILLARD: Canada : CSU3 - Saint-Hyacinthe, QC &emdash; 2016-608134

Saint-Hyacinthe, QC - CSU3 - 28-05-2016.

Autres photos prises à Drummondville :

Pierre GILLARD: Canada : CSC3 - Drummondville, QC &emdash; 2016-608140

Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Eid Air Aviation &emdash; 2016-417002

C-FEID Cessna 172M MSN 172-61507, Eid Air Aviation - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-608162

C-GYXT Cessna 180H MSN 180-51930 - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-608164

C-GOQZ Bellanca 7GCBC Citabria MSN 741-74 - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Select Aviation &emdash; 2016-417004

C-FNLM Cessna A185F Skywagon II MSN 185-04045 Richcopter/Select Aviation - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Select Aviation &emdash; 2016-417070

Cessna, Select Aviation - Drummonville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Select Aviation &emdash; 2016-608156

C-FHKZ Cessna 172M MSN 172-62875, Select Aviation - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Select Aviation &emdash; 2016-608166

C-FTPX Cessna 150K MSN 150-71793, Select Aviation - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-417072

C-GBKJ Cessna 172N Skyhawk II MSN 73302 - Drummondville, QC - CSC3 - 28-05-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos de Select Aviation.

Information précédente au sujet de Drummondville.


La nuit du Spectre

27 mai 2016

En me rendant à la librairie coopérative de l’ÉNA hier, j’ai noté sur les tablettes le dernier épisode de la célèbre bande dessinée "Buck Danny" que je n’ai pas manqué d’acquérir illico presto. Bien qu’il soit diffusé depuis la fin de l’an dernier, ayant été bien occupé ces derniers mois, j’avais tout simplement manqué sa parution. De retour à la maison, je n’ai évidemment pas tardé à le lire et je vous en propose une critique à la rubrique "BD" :

Critique de la BD.


Harvard et Hawk à Saint-Hubert

24/26 mai 2016

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-607991

Du 21 au 25 mai 2016. Samedi après-midi, je repeignais tranquillement mon entrée lorsque j’ai aperçu une formation de quatre Beechcraft CT-156 Harvard II effectuer un break au-dessus de l’aéroport. J’ai donc terminé rapidement la surface en cours de peinture et je me suis rendu sur place pour les admirer de près. En fait, les quatre appareils (156112, 156116, 156121 et 156125) étaient également accompagnés d’un British Aerospace CT-155 Hawk (155212) que je n’avais pas vu arriver. Les équipages étaient présents autour des avions et ceux-ci m’ont expliqué qu’ils étaient en vol de navigation cross country depuis Moose Jaw en Saskatchewan, leur base habituelle. Il s’agit d’un entraînement récurrent que les pilotes et les instructeurs doivent accomplir sur une base régulière. Alors, cette fois-ci, ils ont choisi Montréal comme destination au grand plaisir des quelques spotters-photographes du coin ! Le dimanche, le Hawk a quitté Saint-Hubert pour Ottawa pour revenir le lendemain. Le lundi, en début d’après-midi, trois des cinq avions, deux Harvard et le Hawk, ont quitté Saint-Hubert pour entreprendre leur vol de retour vers l’ouest du pays. Malheureusement, donnant cours à l’ÉNA, je n’ai pas pu assister à leur départ, si ce n’est au bruit ! Ce n'est finalement que mercredi matin que les deux derniers Harvard (156116 et 156121) ont décollé pour rentrer à Moose Jaw.

Toutes les photos des Havard et Hawk prises à l'aéroport de Saint-Hubert.

Diaporama au sujet des Harvard et Hawk à Saint-Hubert.

L’auteur tient à remercier les pilotes militaires ainsi que Samuel Robert d’Avjet pour l’accueil et les autorisations de photographie. Merci aussi à Philippe Colin.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-607899

Beechcraft CT-156 Harvard II, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-607915

Beechcraft CT-156 Harvard II, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-607934

155212 British Aerospace CT-155 Hawk MSN IT020/706, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-607946

156116 Beechcraft CT-156 Harvard II MSN PF-16, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-607989

156121 Beechcraft CT-156 Harvard II MSN PF-21, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-608003

155212 British Aerospace CT-155 Hawk MSN IT020/706, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-608018

155212 British Aerospace CT-155 Hawk MSN IT020/706, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-608030

155212 British Aerospace CT-155 Hawk MSN IT020/706, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Pierre GILLARD: 2016-05-21 au 23 - Harvard et Hawk à Saint-Hubert &emdash; 2016-416880

155212 British Aerospace CT-155 Hawk MSN IT020/706, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Peinture des marquages au sol

21 mai 2016

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-416835

Jeudi après-midi, j’ai été invité par les autorités de l’aéroport de Saint-Hubert à assister à la peinture de certains marquages au sol des pistes et des voies de circulation. Il s’agit d’une opération qui se déroule chaque année au printemps et qui prend environ deux semaines et demie à trois semaines pour être achevée selon les conditions météorologiques et la disponibilité des pistes. En effet, ces dernières doivent être fermées pendant l’opération de peinture et aussi durant 15 minutes après celle-ci afin qu’elle ait le temps de sécher quelque peu. Plusieurs centaines de litres de peintures blanche et jaune sont ainsi appliquées annuellement par un petit tracteur spécialement gréé avec l’équipement adéquat pour ce type d’opération. Il est ainsi équipé d’une cuve à peinture située à l’arrière et celle-ci est mélangée en permanence. Sur le flanc gauche du véhicule, on trouve une rampe de pulvérisation permettant l’application simultanée de peinture pour former jusqu’à quatre lignes parallèles. Un guide muni d’une roue est monté à l’avant-gauche du tracteur et permet à l’opérateur de s’aligner avec la ligne à repeindre. Il y a aussi un pistolet destiné à la peinture d’autres types de surfaces, comme des lettrages, qui seront réalisés à l’aide de masques. Les opérations se déroulent en étroite collaboration avec les contrôleurs du trafic aérien de NAV Canada, avec qui les opérateurs des véhicules de l’aéroport sont en liaison radio permanente sur la fréquence "sol". Ceci est primordial afin d’éviter qu’un avion ne soit amené à circuler sur une zone où se déroule des travaux de peinture. Voici donc une activité essentielle au bon fonctionnement d’un aéroport qui est rarement médiatisée. Vous pourrez voir toutes les photos prises au cours de ce reportage en cliquant sur le lien suivant :

Toutes les photos prises à l'aéroport de Saint-Hubert.

L’auteur tient à remercier Monsieur Michel Beaudoin ainsi que Michel et Rick pour l’organisation et la réalisation de ce reportage.

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-607877

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-607743

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-607777

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-416755

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2016-607843

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada en octobre 2000

19 mai 2016

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-048-4-31A

C-FPWC Cessna 560XL Citation Excel MSN 560-5078, Pratt & Whitney Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Le 14 octobre 2000, Pratt & Whitney Canada avait organisé sur son site de Saint-Hubert une journée portes ouvertes où plusieurs aéronefs étaient exposés au public. Bien entendu, il y avait l’Embraer EMB120ER Brasilia C-FPAW ainsi que le Cessna 560XL Citation Excel C-FPWC du manufacturier, mais aussi un Canadair (Boeing) CF-18 Hornet de l’Escadron 425 portant une décoration spéciale (188797), le Dash 8 Q200 navette de Bombardier (C-FBCS), un Beechcraft 1900D aux couleurs de US Airways Express (N44640), un Pilatus PC-12 de la GRC (C-GMPZ) ainsi que le Canadian Vickers Canso C-FPQK de la Fondation Aérovision qui avait été tracté jusque là pour l’occasion. Enfin, le Robinson R44 Astro C-FTUM de la compagnie Koptair effectuait des baptêmes de l’air. Vous pourrez voir des numérisations de négatifs couleur pris cette journée-là en cliquant sur le lien ci-après :

Toutes les photos de la journée portes ouvertes du 14 octobre 2000 (14 images).

Diaporama de la journée portes ouvertes du 14 octobre 2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-048-3-25A

C-FPAW Embraer EMB120ER Brasilia MSN 120018, Pratt & Whitney Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-048-3-26A

N44640 Beechcraft 1900D MSN UE-400, US Airways Express - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-048-3-27A

188797 Canadair (Boeing) CF-18A Hornet, Canadian Air Force, 425 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-048-3-28A

C-GMPZ Pilatus PC12/45 MSN 272, RCMP-GRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-048-6-35A

C-FTUM Robinson R44 Astro MSN 0144, Koptair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-049-1-02

C-FBCS De Havilland Canada (Bombardier) DHC-8-202/Q202 MSN 413, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-10-2000.

Pierre GILLARD: 2000-10-14 - Portes ouvertes chez Pratt & Whitney Canada à Saint-Hubert &emdash; 2000-049-1-03

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 10-2000.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Information précédente au sujet de la numérisation de diapositives et de négatifs.


Modifications de la structure de l’espace aérien dans la région de Montréal

17 mai 2016

 

Le 26 mai prochain, à 09h01 UTC précisément, entrera en vigueur un changement dans la structure de l’espace aérien de la région de contrôle terminale (TCA) de Montréal. "La nouvelle structure de la TCA permettra une décompression du trafic VFR en haussant les planchers de divers secteurs et le déplacement des frontières tout en maintenant le trafic IFR à l’intérieur de l’espace aérien contrôlé" peut-on lire dans un communiqué publié par NAV Canada. Hier, les responsables de cet organisme gérant l’espace aérien canadien, avaient convié pilotes et opérateurs de la région à une séance d’information à l’École nationale d’aérotechnique. Celle-ci s’est révélée fort intéressante car on a appris comment NAV Canada a évalué les modifications en tenant compte, par exemple, d’empiètements de trafic d’une zone de contrôle sur une autre nécessitant des coordinations entre les services ATC. C’est ainsi que, par exemple, la zone de Saint-Hubert s’est accrue vers le sud-ouest permettant ainsi les approches sur la piste 06L sans devoir interférer avec la zone de Dorval. À d’autres endroits, ce sont les plafonds et les planchers des zones qui ont été ajustés afin que les trafics IFR ou VFR, ces derniers avec ou sans transpondeur, puissent cohabiter en toute sécurité. Bref, ce qui a été présenté hier avait beaucoup de sens et démontrait également le fait que NAV Canada avait consulté un maximum d’intervenants afin de proposer un projet qui puisse accommoder le plus grand nombre d’utilisateurs dans les meilleures conditions.

Communiqué de NAV Canada (PDF 350 Ko).

Étude aéronautique de NAV Canada (PDF 49 Ko).


Groupement des aéroports régionaux de Belgique

15 mai 2016

Brochure découverte dans mes archives en Belgique, ce petit prospectus datant de 1982 présente les différents aéroports régionaux du Royaume. On peut y trouver des informations intéressantes à leur sujet ainsi que les horaires des vols. Il est à noter qu’à l’époque on ne parlait pas de régionalisation des infrastructures aéroportuaires, d’aéroports flamands ou wallons! Je vous propose donc une numérisation au format PDF de cette brochure en cliquant sur le lien ci-dessous. Utilisez les commandes "affichage" et "une page" sur Acrobat pour la voir correctement à l’écran.

Brochure (PDF 12,62 Mo).


Première journée de l’Aviation royale canadienne à l’ÉNA

12 mai 2016

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-416587

Hier, l’École nationale d’aérotechnique accueillait l’Aviation royale canadienne dans ses installations de l’aéroport de Saint-Hubert. L’objectif de cette journée était de présenter le matériel et les possibilités d’emploi au sein de la force aérienne aux étudiants de l’école. L’Escadron 438 était présent avec le Bell CH-146 Griffon 146429, des pilotes et plusieurs techniciens tandis que le centre de recrutement avait envoyé deux militaires afin d’expliquer aux jeunes les carrières existant au sein des Forces armées ainsi que les modalités de recrutement. Plusieurs d’entre eux se sont montrés fort intéressés et d’autres n’étaient même plus à convaincre : ils s’engagent ! La journée s’est parfaitement déroulée sous un magnifique soleil radieux et avec des températures qui nous ont permis d’abandonner nos manteaux d’hiver encore requis au début de la semaine. Un groupe de six étudiants volontaires ont encadré l’événement et Jozuë, l’un d’entre eux, ayant retenu toutes les explications des techniciens militaires, donnait à la fin lui-même tous les détails techniques du Griffon à ses collègues ! À noter aussi que, dans le cadre de cet événement, les responsables de la bibliothèque de l’ÉNA avaient mis en valeur plusieurs livres traitant d’aviation militaire au Canada tout au long de la semaine écoulée. Vous pouvez voir toutes les photos de cette journée en cliquant sur le lien ci-après :

Toutes les photos de la journée de l'ARC à l'ÉNA (42 images).

Diaporama de la journée de l'ARC à l'ÉNA.

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-321707

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-321717

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607639

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607648

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607649

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607665

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607678

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607683

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607688

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607690

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2012-607693

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607706

Pierre GILLARD: 2016-05-11 - Journée de l'Aviation royale canadienne à l'ÉNA &emdash; 2016-607604

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


Un Quest Kodiak à Saint-Hubert

10 mai 2016

Pierre GILLARD: U.S.A. - Department of the Interior &emdash; 2016-416573

N723 Quest Aircraft Kodiak 100 MSN 100-0036, U.S. Department of the Interior, Fish & Wildlife Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-05-2016.

Cliquez sur la photo pour obtenir une image en pleine grandeur

Aujourd’hui, j’ai eu la surprise de pouvoir voir mon premier Quest Aircraft Kodiak 100, une sorte de mini Cessna Caravan. L’appareil en question, immatriculé N723, appartient au ministère de l’Intérieur américain et, équipé de flotteurs, il est opéré au profit du "Fish and Wildlife Service". Ne connaissant pas cet avion, si ce n’est de nom, j’ai été fouiller un petit peu sur le site du manufacturier et il semble être un bon petit camion tout-terrain. L’avionique est également intéressante, car il s’agit d’un cockpit Garmin G1000. Sur certaines images, j’ai vu qu’il y avait même un système de vision synthétique. Voici deux séquences vidéo qui illustrent bien le côté "jeep" du Kodiak 100 :

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Icare Girard, étudiant en avionique à l'ÉNA

10 mai 2016

Il est des étudiants qui passent par l’École nationale d’aérotechnique et dont on se souvient longtemps. Icare Girard sera très certainement de ceux-là. En effet, terminant fin mai son DEC en avionique, on retiendra de lui essentiellement quelqu’un de passionné, autant par l’aviation que par la réalisation de court-métrages, et de socialement très impliqué dans les activités étudiantes. Je vous propose, donc, son portrait :

Portrait (PDF 1,3 Mo).


Ces merveilleux fous volants dans leurs drôles de machines

8 mai 2016

 

D’ordinaire, les films d’aviation sont tragiques, quelques uns romantiques, mais très rarement humoristiques. "Ces merveilleux fous volants dans leurs drôles de machines (Those Magnificent Men in their Flying Machines)" est l’un de ces rares derniers. Il a pour cadre une course aéronautique organisée entre Londres et Paris qui se déroule aux débuts du développement de l’aviation en 1910. Je vous propose un lien vers ma critique de ce grand classique d’humour britannique sorti en 1965 à la rubrique "films". Il est suivi par la bande annonce ainsi que par une collection de photos prises lors du tournage. À noter que toutes les vues aériennes semblent avoir été filmées à partir d’hélicoptères Alouette II.

Critique du film.

Information précédente au sujet d'un film.


Photographiés en avril à Saint-Hubert

2 mai 2016

On ne peut pas dire que j’aurai photographié beaucoup d’aéronefs particuliers durant le mois écoulé à Saint-Hubert. Même si j’ai vu plusieurs jets d’affaires présents aux différents FBO de l’aéroport, bien souvent, ils n’étaient pas repris sur FlightAware, ce qui rendait leur photographie impossible, sinon par chance … que je n’ai pas eue.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Horizon &emdash; 2016-415573

C-FTKO Eurocopter AS350B2 AStar MSN 2363, Héli-Horizon - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - GRC - RCMP &emdash; 2016-415583

C-FRPH Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-0277, GRC-RCMP - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415588

C-GCVT Beechcraft E55 Baron MSN TE-1197 - Saint-Hubert, QC - CYHU -05-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415881

C-GXJT Robinson R66 MSN 0400, Fastactiv/Chewpod.com - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415890

C-GTBD Piper PA28-180 Cherokee MSN 28-4098 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-04-2016.

Pierre GILLARD: Aéroclub de Montreal - Air Richelieu &emdash; 2016-415894

C-GOVG Cessna 150M MSN 150-78681, Air Richelieu - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415903

C-GFHW Bell 205A-1 MSN 30115, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - 16-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415908

C-GKHS Robinson R44 Raven II MSN 13536, Helico.Store Corporation - Saint-Hubert, QC - 16-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415942

C-FCFC Eurocopter EC120B Colibri MSN 1663 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Helicraft &emdash; 2016-415952

C-GCVC Robinson R44 Raven II MSN 12224, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415988

C-GMCD Beechcraft V35B Bonanza MSN D-10378 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-04-2016.

Pierre GILLARD: Air Creebec &emdash; 2016-415991

C-GZEW De havilland Canada DHC-8-314 MSN 393, Air Creebec - Saint-Hubert, QC - 20-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-416006

C-GAUA Robinson R66 MSN 0142, Aviation X-Ray - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-416011

C-GVIB Bell 407 MSN 53826, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - CQFA - Centre québécois de formation aéronautique &emdash; 2016-416023

C-GOOQ Bell 206B Jet Ranger III MSN 4278, CQFA - Centre québécois de formation aéronautique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-04-2016.

Pierre GILLARD: Cargair &emdash; 2016-416032

C-FZWV Cessna 152 MSN 152-80231, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-416038

C-FGBY Eurocopter EC120B Colibri MSN 1450, Aviation CMP - Saint-Hubert, QC - 25-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-416042

C-GDHO Cessna 172P MSN 172-74299 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-04-2016.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2016-416265

C-GVDG Pilatus PC-12/45 MSN 331, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2016-607599

C-GVDQ Piper PA31-350 Navajo MSN 31-8152119, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-04-2016.

Photographié par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Canada - 439 Squadron - Escadron 439 &emdash; 008989

146422 Bell CH-146 Griffon MSN 36422, ARC-RCAF, 439 Squadron-Escadron 439 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-04-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Un après-midi à Saint-Mathias-sur-Richelieu

29 avril 2016

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2016-416159

C-FBKD Beechcraft E18S MSN BA-196, Parachutisme Nouvel Air - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Durant la semaine, chez Aviation BL, c’est un peu comme aux Galeries Lafayette : il s’y passe toujours quelque chose ! Un ami de Toronto, qui s’y était rendu mardi, m’avait informé de la présence de deux Cessna Caravan destinés au largage de parachutistes. Mercredi après-midi, je me suis donc mis en route pour Saint-Mathias. J’y ai, bien entendu, vu les deux Caravan en question (C-FDJN et C-GOXL) ainsi que plusieurs autres avions et hydravions intéressants. Un moment donné, un des techniciens m’a informé que le Beech 18 de Parachutisme Nouvel’Air de Farnham C-FBKD devait effectuer un vol d’essai après un entretien suite à son hivernage. C’est ainsi que j’ai eu droit à une séance de prises de vues privée de ce bel avion dans des conditions optimales avec un magnifique ciel bleu en arrière-plan ainsi qu’un un soleil généreux. Du côté de la rivière Richelieu, j’ai aussi assisté au décollage du Cessna A185F C-GAZA. J’ai donc été très satisfait de ma visite à Saint-Mathias où, finalement, il y avait une belle variété tant d’aéronefs que d’activités. Par ailleurs, en ce qui concerne le Caravan C-GOXL, il s’agit, en fait, de celui dont je vous avais parlé il y a quelques semaines sur ce blogue et qui était resté durant quelque temps à l’aéroport de Saint-Hubert. Vous trouverez, ci-après, quelques photos représentatives de ma visite. Pour voir toutes les photos prises à Saint-Mathias, cliquez sur les liens suivants :

Photos : Aviation 2000 (La Tuque)Avions privésDe Havilland CanadaParachutismeSaint-Mathias.

L’auteur tient à remercier Messieurs Jean-Guy Bernier et Jean Tardif ainsi que l’ensemble du personnel d’Aviation BL pour l’excellent accueil reçu.

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2016-607497

C-GFBE Cessna P206 MSN P206-0044, Parachutisme Adrénaline - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Aviation 2000 (La Tuque) &emdash; 2016-607504

C-FDFF Cessna A185F Skywagon II MSN 185-02095, Aviation 2000/Aviation La Tuque - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2016-607525

C-GOXL Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-1295, Parachutisme Adrénaline - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-607529

C-GAGH Tundra 200 MSN DR-TN-302-FTN-03 - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-607531

C-FYRA Javelin V6 STOL MSN 1RNYAL - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2016-607536

C-FDJN Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-1080, Parachutisme Adrénaline - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2016-416146

C-FBKD Beechcraft E18S MSN BA-196, Parachutisme Nouvel Air - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2015-416156

C-FBKD Beechcraft E18S MSN BA-196, Parachutisme Nouvel Air - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-416213

C-FNZY Cessna 180E MSN 180-51152 - Saint-Mathias-sur-Richelieu - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada : CSP5 & CSV9 - Saint-Mathias, QC &emdash; 2016-607579

Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-416241

C-GAZA Cessna A185F MSN 185-03203 - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-607587

CF-ZWJ Cessna 172L MSN 172-59739 - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2016-416224

C-FHJW De Havilland Canada DHC-2 Mk. 1 Beaver MSN 590 - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-607595

C-FALD Gbair GBAIT-7 T MSN 001 - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Pierre GILLARD: Canada : CSP5 & CSV9 - Saint-Mathias, QC &emdash; 2016-416262

Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 27-04-2016.

Information précédente au sujet de Cessna Caravan.

Information précédente au sujet de Saint-Mathias-sur-Richelieu.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Le réalisateur Denis Boivin à l’ÉNA

21 avril 2016

 

Cette année, le thème retenu pour la semaine de la culture à l’École nationale d’aérotechnique était "la mémoire". Il restait à l’arrimer à celui de l’aviation et l’idée m’est venue d’inviter le réalisateur Denis Boivin, connu pour son film "l’Amour a des ailes" au sujet de Thomas et Françoise Fecteau, dont je vous ai déjà parlé sur ce blogue. Sa réponse n’a pas tardé tant il était enthousiaste de venir rencontrer nos étudiants et nous lui en sommes très reconnaissants. Hier, il est donc venu de Québec à bord du Cessna 172 C-GYAD, un avion qui porte encore les couleurs et les antennes de Homing de son précédent opérateur, la Civil Air Patrol. Après un repas partagé avec les professeurs en charge de l’organisation de l’événement, il s’est rendu à la bibliothèque de l’école qui avait été aménagée en salle de conférence pour l’occasion. Et c’est là que Denis nous a gâté ! En effet, en lien avec le thème, sa présentation était orientée essentiellement sur les différents supports médiatiques utilisés au fil du temps par l’industrie du cinéma et de la télévision : 16 mm, 35 mm, bandes 2 pouces, U-Matic, Betacam, ainsi que tous les systèmes numériques. Il a aussi évoqué, exemples à l’appui, la dégradation de la qualité des supports magnétiques analogiques au fil du temps ainsi que la volatilité des données et des images numériques. La mémoire qui s’évanouit irrémédiablement … Et puis, cerise sur le gâteau, il nous a présenté une séquence expérimentale de huit minutes intitulée "Vol de nuit", qui est un savant mélange d’images récentes tournées à bord d’un Jetstream et de séquences d’anciens films, le tout avec une narration d’un extrait du texte d’Antoine de Saint-Exupéry. Moment magique, surtout si l’on sait que le réalisateur y a consacré 60 heures de travail pour le simple plaisir de nous la présenter en exclusivité ! L’assemblée a donc eu le sentiment d’avoir vécu un moment extrêmement privilégié avec Denis Boivin. Celui-ci, une fois la conférence achevée, a effectué une visite des hangars de l’école. Puis, avec un ami pilote l’ayant accompagné, il a repris la voie des airs vers Québec.

Photos de l'événement.

Diaporama de l'événement.

Information précédente au sujet de Denis Boivin.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


The CAE Story

19 avril 2016

 

Il y a quelques semaines, j’ai terminé la lecture du dernier ouvrage de Larry Milberry consacré à l’histoire du célèbre fabricant de simulateurs de vol. Mais, en lisant ce livre publié par Canav Books, vous découvrirez que CAE n’a pas été impliqué que dans les simulateurs. Vous apprendrez également que le premier bâtiment de CAE était établi à l’aéroport de Saint-Hubert et existe toujours à l’heure actuelle comme en attestent les photos ci-après. Vous pouvez également les comparer avec les clichés de la page 7 du livre ! Je vous propose donc mes impressions au sujet de ce magnifique livre à la rubrique "bibliographie". Je vous suggère également de relire un article que j’avais réalisé au sujet du simulateur de vol "full motion" de l’Agusta A109BA de la Défense belge établi à Bierset. Il avait été développé et construit par CAE spécifiquement selon les exigences des militaires.

Critique du livre.

Article "Le simulateur Agusta A109" (PDF 9,8 Mo).

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2011-29771

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2011-29768

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2011-29765

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2011-29763

Premier bâtiment de CAE établi à l'aéroport de Saint-Hubert - CYHU - 19-08-2011.

Information précédente au sujet de Canav Books.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Belgian Air Force Days les 25 et 26 juin 2016

18 avril 2016

Photo : Belgian Air Force.

C’est à la base de Florennes que se dérouleront les Belgian Air Force Days durant le week-end des 25 et 26 juin 2016. Le thème retenu sera les 70 ans de la Force Aérienne Belge, devenue, depuis la Composante Air. Organisé par le 2ème Wing Tactique, cet événement devrait attirer pas moins de 80.000 spectateurs, surtout si la météo est de la partie. Les 20 ans d’opérations du F-16 à l’étranger ainsi que le 75ème anniversaire de la 350ème Escadrille seront également soulignés à cette occasion. On prévoit aussi la participation de plusieurs patrouilles acrobatiques. Pour de plus amples informations ainsi que pour connaître les détails du programme, n’hésitez pas à consulter régulièrement le site Internet de même que la page Facebook des Belgian Air Force Days.


Entraînement au Bambi Bucket

15 avril 2016

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415837

Cet après-midi, une fois que les étudiants eurent terminé leur examen, j’ai fait le tour de l’aéroport, fidèle à mon habitude. Une fois arrivé chez Hélicraft/Héli-Inter, l’AStar C-GMIM décollait pour effectuer un vol d'entraînement avec le système de lutte contre les incendies Bambi Bucket. Voici donc quelques photos prises à cette occasion.

Photos d'Héli-Inter.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415847

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415851

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415860

C-GMIM Eurocopter AS350BA AStar MSN 1257, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-04-2016.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Un dimanche à Dorval

11 avril 2016

Pierre GILLARD: Swiss International Air Lines &emdash; 2016-415666

HB-JNA Boeing 777-3DE(ER) MSN 44582, Swiss/People’s Plane - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

10 avril 2016. Enfin, un week-end un peu moins chargé en préparations de cours et où la météo est favorable ! Avec Édouard, nous nous décidons de nous rendre à Dorval, même si le trafic annoncé est loin d’être emballant. Pour ma part, l’objectif est de photographier le Boeing 777 d’Air China que je n’ai pas encore vu. Après une brève escale au parc Jacques-de-Lesseps, nous nous rendons en approche de la piste 24R. Arrivés peu après 13h00, le trafic est très calme à cet endroit; on pourrait quasiment dire inexistant ! Puis, timidement les avions commencent à arriver, mais il ne s’agit que de mouvements habituels. Vers 15h00, le soleil ayant changé de côté de la piste, nous faisons pareil. À peine arrivés à l’autre bout qu’arrive l’avion de Swiss International Airlines (HB-JNA). Je constate qu’il a une décoration spéciale ("People’s Plane") et étant concentré sur le cadrage, ce n’est que plus tard que je constaterai qu’il s’agit d’un Boeing 777 ! Puis le trafic habituel continue et, un moment donné, le 777 d’Air China (B-2047) est en vue. Immédiatement, je constate que lui aussi est décoré : il s’agit, en fait, d’une représentation commémorant les 50 ans de l’établissement de relations diplomatiques entre la Chine et la France en 1964. Nous avons donc de la chance aujourd’hui ! Et ce n’est pas tout. Un peu plus tard, un Boeing 737 de Sunwing roule pour aller décoller sur la 24R; il s’agit de l’appareil immatriculé C-FYBG qui est, en fait, le OO-JBG de JetairFly loué au Canada durant l’hiver. Je le photographie à contre jour et, malheureusement aussi, avec un flou de chaleur, même si la température dépasse à peine le point de congélation. Édouard, pour sa part, avait également vu le Boeing 737 OO-JAA, toujours aux couleurs de Sunwing, quelques semaines plus tôt. Nous photographions encore quelques avions et, une fois l’Airbus A330 (PH-AKD) de KLM posé, nous nous mettons en route vers Longueuil, satisfait de notre après-midi.

Photos : Air CanadaAir Canada Express - Air Canada Rouge - Air ChinaAir Transat - American - Avion ExpressDelta - Jazz - KLMQatarSunwingSwiss - United.

Pierre GILLARD: Avion Express &emdash; 2016-415688

LY-VEW Airbus A320-214 MSN 1005, Avion Express, opf Cubana - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: Air China &emdash; 2016-415705

B-2047 Boeing 777-39L(ER) MSN 60374, Air China/50 ans Chine-France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: Sunwing &emdash; 2016-415720

C-FYBG Boeing 737-8K5 MSN 35142, Sunwing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2016-415748

C-FTCX Boeing 737-8AS MSN 29921, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: Air Canada Rouge &emdash; 2016-415755

C-GHLQ Boeing 767-333(ER) MSN 30846, Air Canada Rouge - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: KLM &emdash; 2016-415772

PH-AKD Airbus A330-303 MSN 1300, KLM - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

OO-JAA photographié par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Sunwing &emdash; 008990

OO-JAA Boeing 737-8BK MSN 29660, Sunwing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 06-03-2016.

Wide-bodies en noir et blanc

Pour changer un peu, voici quelques plans serrés sur de gros porteurs photographiés à Dorval et traités en noir et blanc. C’est toujours surprenant de voir des avions modernes sous cette forme !

Pierre GILLARD: Air Canada &emdash; 2016-415636

C-FITL Boeing 777-333(ER) MSN 35256, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: Qatar Airways - القطرية &emdash; 2016-415647

A7-BAO Boeing 777-3DZ(ER) MSN 36011, Qatar Airways - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2016-415653

C-GCTS Airbus A330-342 MSN 177, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 10-04-2016.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Dorval.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


D’Orlando à Montréal avec American Airlines

5 avril 2016

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510518

N867NN Boeing 737-823 MSN 40762, American Airlines - Orlando, ON - KMCO - 19-03-2016.

19 mars 2016. Pour revenir de notre formation en Floride, le service de la mobilité de l’ÉNA nous avait trouvé un vol avec American Airlines incluant une escale à New York JFK. N’ayant jamais transité par cet aéroport légendaire, je suis donc bien content de ce choix. Par contre, j’avais déjà voyagé avec American Airlines en 2006 entre Montréal et Dallas-Fort Worth pour le travail et j’avais été assez déçu par le service, en fait inexistant. J’étais donc curieux de voir si les choses avaient évolué et je dois dire que j’ai été agréablement surpris. En effet, notre premier avion était un Boeing 737-823 (N867NN, vol AA76) dont la cabine était très moderne avec mood light, Wi-Fi et connexion Gogo. Par contre, il n’y avait pas d’écran individuel IFE comme c’était le cas avec le 737 de Malaysia Airlines. Le service à bord consistait simplement en une boisson, mais au lieu de ne recevoir qu’un petit verre comme sur bien des compagnies et le vol suivant entre New York et Montréal, nous avions droit à la cannette au complet. Notre second avion était un Embraer EMB145 d’Amercian Eagle assez ancien (N622AE, vol AA4112) qui avait, visiblement, "du millage" même s’il arborait la nouvelle livrée grise de la compagnie. Mon (petit) sac à dos étant trop volumineux pour les étroits coffres à bagages à main, il a dû aller en soute. C’est que l’EMB145 n’est vraiment pas un gros avion ! J’ai eu droit, par contre, à un très bon accueil de la part de l’unique agente de bord qui était littéralement tombée amoureuse de mon appareil photo Nikon D3200 rouge dès mon entrée à bord de l’appareil ! Finalement, nous avons décollé avec environ 25 minutes de retard sur l’horaire, mais le vol fut plaisant surtout, tout juste après le décollage, lorsque nous avons viré et que j’ai pu voir l’aéroport de JFK avec Manhattan en arrière-plan. L’arrivée à Montréal s’est effectuée en même temps que le coucher du soleil, un magnifique spectacle dont on ne se lasse pas en avion.

Photos : American AirlinesAéroport de New York JFK - Images prises en vol.

Données concernant les vols AA76 et AA4112 (FlightAware, PDF 3,86 Mo).

Pierre GILLARD: U.S.A. : KJFK - New York JFK, NY &emdash; 2016-510605

Aéroport de New York JFK, NY, vu depuis l’Embraer EMB-145LR N622AE MSN 145108 d’American Eagle - Vol AA4412 JFK-YUL - KJFK - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: In Flight - En vol &emdash; 2016-510618

En vol à bord de l’Embraer EMB-145LR N622AE MSN 145108 d’American Eagle - Vol AA4412 JFK-YUL - 19-03-2016.

Escale au Terminal 8 de JFK

J’ai mis notre brève escale à JFK à profit pour photographier quelques appareils d’American Airlines puisque nous étions dans le terminal de cette compagnie. Une fois à bord de l’Embraer d’American Eagle, j’ai aussi pu photographier quasi correctement le 777-328(ER) F-GZNE d’Air France aux couleurs de Skyteam. Par contre, je n’ai jamais eu l’occasion de photographier des appareils des nombreuses autres compagnies présents à l’aéroport.

Photos : Air France - American AirlinesAéroport de New York JFK.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510561

N944AN Boeing 737-823 MSN 29535, American Airlines - New York JFK, NY - KJFK - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510565

N191AN Boeing 757-223 MSN 32385, American Airlines - New York JFK, NY - KJFK - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510566

N176UW Airbus A321-211 MSN 1499, American Airlines - New York JFK, NY - KJFK - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510576

N718AN Boeing 777-323(ER) MSN 41665, American Airlines - New York JFK, NY - KJFK - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510583

N692AE Embraer EMB-145LR MSN 14500866, American Eagle - New York JFK, NY - KJFK - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2016-510581

F-GZNE Boeing 777-328(ER) MSN 37432, Air France/Skyteam - New York JFK, NY - KJFK - 19-03-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


En attendant l’avion à Orlando

4 avril 2016

Pierre GILLARD: Sun Country &emdash; 2016-510524

PH-HZL Boeing 737-8K2 MSN 30391, Sun Country - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

19 mars 2016. Lorsque le minibus de l’agence de location de voitures nous ramène à l’aéroport, j’aperçois dans une bretelle d’accès un B-52 en exposition. Quelques instants plus tard, j’ai un flash : je me souviens maintenant l’avoir déjà vu il y a 32 ans alors que nous allions prendre l’avion pour Atlanta (TriStar 1 Eastern Airlines "Whisperjet" N313EA !) au terme d’un voyage de deux semaines en Floride. Aujourd’hui, notre vol American Airlines nous mènera à New York JFK d’où nous prendrons un second vol pour Montréal. Étant bien à l’avance, fidèle à mon habitude et ayant dû convaincre ma collègue du bienfait de l’absence de stress de cette habitude (!), nous arrivons à notre terminal après avoir effectué le trajet en métro automatisé depuis l’aérogare B. Et, alors que nous n’avons pas vu la moindre goutte de pluie durant tout notre séjour, il se met à pleuvoir. Il me faut donc trouver un emplacement d’où je peux, à la fois photographier des avions au roulage, et dont la vitre n’est pas mouillée par la pluie. J’arrive finalement à en trouver un assez facilement et je me mets à l’œuvre ! Vous trouverez ci-après une sélection représentative de mes "prises du jour". La pièce un peu plus rare sera le Boeing 737-8K2 PH-HZL de Transavia loué à Sun Country, mais la palme de la variété de livrées différentes doit être accordée à Spirit Airlines dont les trois Airbus que j’ai vus de cette compagnie portaient chacun une décoration bien distincte (j’avais, par ailleurs, déjà photographié l’un des trois à BWI l’an dernier). Intéressants aussi les SAAB 340B de Silver Airlines qui venaient en entretien chez Discovery Air Technical Services à Québec il y a quelques années.

Photos : American AirlinesDelta Air LinesFrontier - JetBlue - Silver Airways - Southwest - SpiritSun CountryUnited - Volaris.

Pierre GILLARD: Silver Airways &emdash; 2016-510457

N346AG SAAB 340B MSN 340B-446, Silver Airways - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Spirit Airlines &emdash; 2016-510462

N643NK Airbus A320-232 MSN 6616, Spirit Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: United Airlines & United Express &emdash; 2016-510466

N75858 Boeing 757-324 MSN 32817, United Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Delta Air Lines & Delta Connection &emdash; 2016-510478

N130DL Boeing 767-332 MSN 24080, Delta Air Lines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Spirit Airlines &emdash; 2016-510495

N509NK Airbus A319-132 MSN 2603, Spirit Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Frontier Airlines &emdash; 2016-510502

N701FR Airbus A321-211 MSN 6793, Frontier Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Volaris &emdash; 2016-510512

N505VL Airbus A320-233 MSN 4798, Volaris - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510515

N290AY Airbus A330-243 MSN 1480, American Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: Southwest Airlines &emdash; 2016-510522

N216WR Boeing 737-7H4(WL) MSN 32488, Southwest Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2016-510536

N480AA McDonnell Douglas MD-82 MSN 49655, American Airlines - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Pierre GILLARD: JetBlue Airways &emdash; 2016-510551

N635JB Airbus A320-232 MSN 2725, JetBlue Airways - Orlando, FL - KMCO - 19-03-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Coïncidence

3 avril 2016

Pierre GILLARD: Elite Airways &emdash; 2016-510429

N155MW Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7021, Elite Airways - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

À l’aéroport de Melbourne en Floride, on peut noter des vols réguliers de la compagnie Elite Airways équipée exclusivement de Bombardier CRJ200 et CRJ700. L’un de ceux-ci, que j’ai eu l’occasion de photographier lors de mon récent séjour, est immatriculé N155MW et il se fait que cet avion, portant le numéro de série 7021, était venu en entretien chez ExelTech à Dorval au début de l’année 2007 alors qu’il arborait les titres "Michael Waltrip Racing". Sur l’une des deux photos que j’ai prises de cet appareil à l'époque dans le Hangar 2, on peut constater que des techniciens préparent le masque pour peindre son immatriculation américaine N155MW alors que l’on peut encore apercevoir un "résidu" des marques allemandes D-ACLJ. En effet, sorti d’usine en mars 1993, il a débuté sa carrière sous les couleurs de Lufthansa City Line. Il est retourné chez Bombardier en septembre 2006 qui l’a immatriculé temporairement C-FLHX, avant d’être revendu à Michael Waltrip Racing Aviation en février 2007. Depuis le 14 mars 2015, il vole pour Elite Airways. Voilà donc une autre de ces coïncidences que la photographie d’avions nous réserve parfois.

Photos : Elite Airways - Avions d'affaires américains.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 001481

N155MW Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7021, Michael Waltrip Racing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-02-2007.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 001482

N155MW Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7021, Michael Waltrip Racing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-02-2007.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet d'ExelTech Aerospace.


Embraer à Melbourne

2 avril 2016

Pierre GILLARD: U.S.A. - Embraer Melbourne, FL &emdash; 2016-510253

18 mars 2016. Depuis février 2011, Embraer dispose à Melbourne en Floride d’une ligne d’assemblage final pour ses Phenom 100 et 300, dont les ailes et les fuselages sont produits à Gaviao Peixoto au Brésil. Actuellement, huit appareils de ce type peuvent être produits chaque mois dans son usine de Floride. Progressivement des lignes d’assemblage final des Legacy 450 et 500 vont également être ajoutées aux installations. Le premier appareil de ce type "made in USA" devrait, semblerait-il, sortir de production à Melbourne aux environs du mois de juin. Sur le site, Embraer emploie environ 300 personnes pour la production du Phenom ainsi qu’une centaine d’ingénieurs au sein de son "Engineering and Technology Center USA". Mais ce dernier nombre pourrait doubler d’ici à 2017 et 600 nouveaux emplois pourraient être créés prochainement lors de la mise en place de la chaîne de montage des Legacy 450 et 500. Toujours est-il que lors de ma visite à l’aéroport de Melbourne, j’ai pu photographier quelques uns des avions d’Embraer présents ce jour-là.

Photos d'Embraer à Melbourne.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Embraer Melbourne, FL &emdash; 2016-510289

Embraer EMB-505 Phenom 300 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Embraer Melbourne, FL &emdash; 2016-510287

N275EE Embraer EMB-550 Legacy 500 MSN 55000035, Embraer Executive Aircraft - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Embraer Melbourne, FL &emdash; 2016-510284

N996LP Embraer EMB-500 Phenom 100 MSN 50000213, Embraer Executive Aircraft - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Embraer Melbourne, FL &emdash; 2016-510246

N994PF Embraer EMB-135BJ MSN 14500994, Embraer Executive Aircraft - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Embraer Melbourne, FL &emdash; 2016-510241

N127BG Embraer EMB-135BJ MSN 14501064 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Autres avions photographiés à Melbourne :

Pierre GILLARD: Craig Air Center &emdash; 2016-510224

N191TV Beechcraft 1900C MSN UB-64, Craig Air Center - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-510386

N76EM Embraer EMB-500 Phenom 100 MSN 50000013 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-510408

N176CG Dassault Falcon 2000EX MSN 92 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-510411

N480K Rockwell 690B TurboCommander MSN 11543 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-510421

N3545Z Piper PA31-310 Navajo MSN 31-8012015 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet de l'aéroport de Melbourne en Floride.


Photographiés en mars à Saint-Hubert

1er avril 2016

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2016-415528

Pas trop de photos prises à Saint-Hubert durant le mois écoulé notamment à cause du fait que j’ai été en formation en Floride durant une semaine, comme relaté dans mes différents billets diffusés ces jours-ci sur ce blogue ainsi que sur le forum Pilotes Québec. La journée du 29 mars 2016 a endeuillé la communauté de l’aéroport avec la perte du Mitsubishi MU-2B-60 N246W aux Îles-de-la-Madeleine où l’équipage a péri, de même que Jean Lapierre et quatre autres personnes de sa famille présentes à bord. Bien entendu, la horde de journalistes "qui savent tout, mais ne connaissent rien", tels des vautours affamés se régalant des misères de ce bas monde, se sont lancés dans des affirmations imbéciles et inadaptées au sujet des circonstances de cet accident. Pour ma part, ainsi que pour tous les professionnels du monde de l’aviation, on attendra le rapport du BST avant d’émettre le moindre commentaire. Mes pensées vont donc aux familles et aux collègues des victimes durement touchés par cet horrible accident.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-607239

C-FHVV Eurocopter AS350BA AStar MSN 1225, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-03-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415480

N480FL Beechcraft 400A MSN RK-398, Flight Options - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-03-2016.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2016-415497

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-03-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-607287

C-FZXY Eurocopter AS350BA AStar MSN 2082, Héli Inter/Héli Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-03-2016.

Pierre GILLARD: Aviation Starlink &emdash; 2016-415512

C-GCAQ Beechcraft King Air 350i MSN FL-748, Aviation Starlink - Saint-Hubert, QC - 06-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415518

C-FMNP Piper PA24-250 Comanche MSN 24-2285 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-607403

C-FFCD Cirrus SR22GTS MSN 1651, Aero Teknic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-03-2016.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2016-415530

C-FHSC Beechcraft B100 King Air MSN BE-105, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415532

C-GSER Piper PA24-260 Comanche C MSN 24-4867 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-607406

C-FIMO Diamond DA.42 Twin Star MSN 42.108 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-03-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415541

N547FX Bombardier Challenger 300 (BD-100-1A10) MSN 20341 - Saint-Hubert, QC - 22-03-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415557

C-FFBC Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20549, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415562

C-GKPU Beechcraft A36 Bonanza MSN E-3304 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415565

C-FMQC Piper PA30-160 Twin Comanche MSN 30-46 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-03-2016.

Photographié par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 008988

C-GLHH Bell 205A-1 MSN 30223, Héli-Inter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-03-2016.

Nostalgie :

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2000-012-2-12A

N120NE Douglas DC-9-15 MSN 45731, Genesis Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-05-2000.

Pierre GILLARD: Canada - Foxair Heliservice-Hélicopro &emdash; 2000-012-4-19A

C-GSHC Bell 206B Jet Ranger II MSN 1282, Foxair Heliservice - Saint-Hubert, QC - CYHU -05-2000.

Pierre GILLARD: Expressair &emdash; 2002-005-6-11A

C-FKAZ Cessna 208 Caravan MSN 208-00236, Expressair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-05-2002.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Information précédente au sujet de la numérisation de diapositives et de négatifs.


EP Aviation à Melbourne

31 mars 2016

Pierre GILLARD: U.S.A. - EP Aviation &emdash; 2016-510239

N804AR Sikorsky S-61N MSN 61-222, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

AAR Corp est une importante compagnie aux États-Unis qui propose une vaste gamme de services allant de la maintenant d’aéronef à l’exploitation d’avions et d’hélicoptères. Sa flotte semble être immatriculée sous le nom d’EP Aviation et Melbourne, en Floride, est une base intéressante, car elle permet de voir tant des hélicoptères que des avions de cette compagnie quelque peu hors du commun. Lors de mon passage, j’ai ainsi pu photographier trois CASA 212, deux Sikorsky S-61N, un Bell 214ST et un Bell 412, dont certains d’entre eux étaient entreposés ou en attente de remise en état de vol. Sur une autre aire de stationnement de l’aéroport à laquelle je n’ai pas eu accès, il y avait aussi des CASA CN-235. Voici donc quelques photos des aéronefs d’EP Aviation :

Toutes les photos d'EP Aviation : Avions - Hélicoptères.

Pierre GILLARD: U.S.A. - EP Aviation &emdash; 2016-510230

N391AL Bell 214ST MSN 28103, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: EP Aviation &emdash; 2016-510237

N607AR CASA C212-CD MSN 309, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - EP Aviation &emdash; 2016-510294

N860AR Bell 412 MSN 36019, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: EP Aviation &emdash; 2016-510226

N606AR CASA C212-CD MSN 304, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - EP Aviation &emdash; 2016-510299

N805AR Sikorsky S-61N MSN 61-717, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: EP Aviation &emdash; 2016-510296

N961BW CASA C212-CC MSN 248, EP Aviation - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Bell LongRanger d’Heli Team :

Également présent à Melbourne lors de ma visite, ce Bell 206L-1 LongRanger II de la compagnie Heli Team qui venait tout juste d’être ré-immatriculé selon les fiches de la FAA.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Heli Team &emdash; 2016-510231

N855PW Bell 206L-1 Long Ranger II MSN 45428, Heli Team - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Satcom Direct

30 mars 2016

Pierre GILLARD: U.S.A. - Satcom Direct &emdash; 2016-510163

Du 15 au 18 mars 2016, ma collègue Judith et moi avons assisté à une formation AeroIT portant sur les communications satellites et les réseaux à bord des aéronefs. Cette excellente formation était donnée à Viera, en banlieue de Melbourne en Floride, au siège social de Satcom Direct, un des spécialistes mondiaux dans la gestion des communications privées d’aéronefs. Au terme du cours, les responsables de l’entreprise nous ont fait visiter leurs installations à l’aéroport où se trouvent basés les trois jets servant autant à des déplacements de la direction et des équipes de ventes que pour des démonstrations effectuées auprès de clients potentiels. Lors de notre visite, deux des trois appareils étaient présents : le Cessna 525B CitationJet CJ3 N651SD (que j’avais déjà vu à Dorval lors d’une présentation de Satcom Direct à la CBAA il y a quelques mois) et le Falcon 50 N990MM. Manquait donc le second CitationJet. Ces trois avions sont, bien entendu, équipés des moyens de communication les plus modernes, la preuve étant le nombre d’antennes visibles à l’extérieur ! Par ailleurs, le cockpit du Falcon 50 a été mis à jour et comprend maintenant une avionique récente incluant des systèmes EFIS, FMS et RTU. Les installations actuelles consistent en trois hangars situés au nord de l’aéroport de Melbourne. Deux d’entre eux abritent également d’autres avions privés. Mais, sous peu, un vaste hangar devrait être bâti sur un terrain situé au sud de la zone aéroportuaire afin de pouvoir stationner l’ensemble de la flotte sous un même toit.

Toutes les photos de Satcom Direct.

Article de la NBAA au sujet de Satcom Direct.

L'auteur tient à remercier Jason, Josh et Mark ainsi que le personnel de Satcom Direct pour l'excellent accueil reçu.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Satcom Direct &emdash; 2016-510275

N990MM Dassault Falcon 50 MSN 105, Satcom Direct - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Satcom Direct &emdash; 2016-510269

N990MM Dassault Falcon 50 MSN 105, Satcom Direct - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Satcom Direct &emdash; 2016-510309

N651SD Cessna 525B CitationJet CJ3 MSN 525B-0105, Satcom Direct - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Satcom Direct &emdash; 2016-510302

Satcom Direct - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Information précédente au sujet de Satcom Direct.

Quelques avions privés photographiés à Melbourne :

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-510198

N734MG Cessna 172N Skyhawk II MSN 172-68965, Van Anda Aviation - Melbourne, FL - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-510210

N4382Q Cessna 172L MSN 172-60282 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-510213

N250WA Piper PA32-300 Cherokee Six MSN 32-7840102, Satellite Beach Flying Club - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-510216

N97JJ Cub Crafters CCX-1865 Carbon Cub MSN CCX-1865-003 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-510236

N137JP Beechcraft 58 Baron MSN TH-1322 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-510259

N4CF Cessna P337 Pressurized Skymaster MSN P337-0038 - Melbourne, FL - KMLB - 18-03-2016.

Toutes les photos d'avions privés américains.

Commentaires sur le forum Pilotes Québec.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Page suivante - Fin


© Pierre GILLARD 2005-2016