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Baptêmes de l’air en Mil Mi-8

18 août 2017

Pierre GILLARD: Russia - Rossiya/Special Flight Detachment (Специальный лётный отряд «Россия») &emdash; 2017-703896

RA-27017 Mil Mi-8MTV-1P, MSN 96377 Rossiya/Special Flight Detachment (Специальный лётный отряд «Россия») - St Petersburg - 28-07-2017.

28 juillet 2017. Alors que nous visitons le musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées de Saint-Pétersbourg, nous entendons un hélicoptère Mil Mi-8 se poser à l’héliport de la forteresse Pierre-et-Paul. Au terme de notre visite du musée, je retourne rapidement à l’endroit où, le matin nous avions vu les Mi-8 et Mi-171 militaires. J’arrive tout juste à temps pour assister au décollage du gros hélicoptère. Il s’agit du Mi-8MTV-1P immatriculé RA-27017 portant les titres de la compagnie Rossiya, où il vole au sein du Département des vols spéciaux (Специальный лётный отряд «Россия»).

Pierre GILLARD: Russia - Rossiya/Special Flight Detachment (Специальный лётный отряд «Россия») &emdash; 2017-703906

RA-27017 Mil Mi-8MTV-1P, MSN 96377 Rossiya/Special Flight Detachment (Специальный лётный отряд «Россия») - St Petersburg - 28-07-2017.

Cette division s’occupe, en fait, d’acheminer le Président de la confédération, les membres du Gouvernement ainsi que les dignitaires russes ou étrangers en visite et dispose d’une flotte impressionnante composée autant d’avions que d’hélicoptères. En furetant sur Internet à son sujet, j’ai découvert que ce département diffusait aussi son propre magazine de bord que l’on peut consulter en ligne à cette adresse.

Pierre GILLARD: Russia - Rossiya/Special Flight Detachment (Специальный лётный отряд «Россия») &emdash; 2017-703915

RA-27017 Mil Mi-8MTV-1P, MSN 96377 Rossiya/Special Flight Detachment (Специальный лётный отряд «Россия») - St Petersburg - 28-07-2017.

Probablement que cet hélicoptère était venu prendre en charge une série de VIP à la forteresse au terme de la répétition générale de la parade de la journée de la Marine Russe. Mais une pancarte située à proximité de l’héliport indique qu’il est possible au commun des mortels d’aussi effectuer des tours de ville à bord d’un Mil Mi-8 de Baltic Airlines. Avis aux amateurs en visite à Saint-Pétersbourg !

Pierre GILLARD: Aviation Advertising - Publicité aéronautique &emdash; 2017-521366

Tours d’hélicoptère - Baltic Airlines - Saint-Pétersbourg, Russie - 28-07-2017.

Survolés par un Bell 407

31 juillet 2017. Alors que nous attendons sur le pont de notre bateau à Saint-Pétersbourg l’heure de départ vers l’aéroport pour rentrer au Canada, nous sommes survolés par le Bell 407GX RA-01605 qui passe exactement à notre verticale. Évidemment, l’appareil photo est toujours prêt !

Pierre GILLARD: Russia - Jollydrive &emdash; 2017-703955

RA-01605 Bell 407GX MSN 54403, Jollydrive - St Petersburg - 31-07-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos du Mil Mi-8 RA-27017.

Information précédente au sujet de Mil Mi-8.


Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées à Saint-Pétersbourg

15 août 2017

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521367

Satellite "Kometa" - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

28 juillet 2017. Dans un bâtiment historique de la forteresse Pierre-et-Paul, le "Ioannovsky Ravelin", il existe un petit musée de l’espace (Музей космонавтики и ракетной техники) peu connu du grand public et pour cause, il n’est que très rarement mentionné dans les guides touristiques et sur les sites Internet de voyages à Saint-Pétersbourg. Pour ma part, j’ignorais son existence et c’est Corinne, l’épouse d’un pilote d’Air France à la retraite, Jean-Benoît, avec qui nous avons effectué la croisière de Moscou à Saint-Pétersbourg, qui l’a découvert en furetant dans le guide "le Petit Futé".

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521384

Fusées expérimentales - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Comme il n’est pas connu, il n’est donc pas évident à trouver dans la forteresse. Après avoir demandé notre chemin à plusieurs personnes, nous le découvrons enfin en apercevant au loin un satellite "Kometa" exposé à l’entrée de celui-ci. En fait, ce musée n’est pas très grand et, on s’en doute n’expose pas de choses vraiment spectaculaires par la taille. Mais il n’en est pas, pour autant, inintéressant, comme vous allez pouvoir le constater.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521388

Moteur de fusée RD-1X3 - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Ce musée porte aussi le nom de "Valentin Petrovitch Glouchko (Валентин Петрович Глушко)", un jeune ingénieur russe, à l’époque, qui a débuté à partir de 1932 des recherches et des tests au sujet des moteurs de fusées à propulseur à carburant liquide ainsi qu’à des moteurs à réaction électriques. Ses travaux mèneront à la réalisation des moteurs de fusées et de missiles balistiques les plus puissants de l’Union Soviétique et de la Confédération de Russie.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521404

Moteur de fusée RD-0110 - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Lorsque l’on débute le parcours dans le musée, on commence aussi avec les premiers essais de propulsions de fusées. Plusieurs belles répliques sont exposées. En progressant avec le temps, on découvre des propulseurs, ou des maquettes de ceux-ci, de plus en plus impressionnants. C’est assez étonnant de voir les immenses progrès accomplis en la matière par les Soviétiques en l’espace d’à peine 20 ou 30 ans.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521398

Youri Gagarine - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Une fois arrivé dans la section dédiée à l’ère moderne, il est, bien entendu, fait l’éloge de Youri Gagarine (Ю́рий Гага́рин). C’est d’ailleurs, à peu près, le seul cosmonaute à être dignement honoré … avec, toutefois, quelques animaux, qui ont été les premiers êtres vivants à être expédiés dans l’espace.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521412

Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Il y a aussi un objet assez insolite et rarement montré qui est exposé dans ce musée : une toilette spatiale, réplique de celle utilisée sur la station spatiale internationale, par exemple. Dans une vitrine, on nous montre également des boîtes de conserve de nourriture, finalement fort semblables en apparence à celles que vous trouvez dans votre supermarché.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521416

Toilette spatiale - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Au bout du parcours, on aboutit sur l’authentique vaisseau spatial "Soyouz 16 (Союз 16)" survolé par un cosmonaute en combinaison spatiale. On ne peut pas dire qu’il y a beaucoup d’espace à l’intérieur de la capsule; dans ces circonstances, être sous-marinier revêt des conditions de vie de grand luxe ! Bref, si vous êtes de passage à la forteresse Pierre-et-Paul de Saint-Pétersbourg et que vous vous intéressez un tant soit peu à la conquête spatiale, n’hésitez surtout pas à consacrer un peu de temps à la visite de ce musée !

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521420

Nourriture de cosmonaute - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521422

Combinaison spatiale - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

Pierre GILLARD: Russia - The Museum of Space Exploration and Rocket Technology - Музей космонавтики и ракетной техники &emdash; 2017-521426

Vaisseau spatial "Soyouz 16" - Musée de l’exploration spatiale et de la technologie des fusées (Музей космонавтики и ракетной техники) - Saint-Pétersbourg - 28-07-2017.

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Toutes les photos du musée.

Information précédente au sujet de la Russie.

Information précédente au sujet de l'espace.


Le Katana C-FTKZ érigé en monument à l’ÉNA

14 août 2017

Pierre GILLARD: Diamond DA.20 Katana C-FTKZ &emdash; 2017-612183

C-FTKZ Diamond DA.20 Katana MSN 10010, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-08-2017.

Ce matin, en me rendant à l’École nationale d’aérotechnique, j’ai constaté que le Diamond DA.20 Katana, autrefois immatriculé C-FTKZ, avait enfin été installé sur un pylône à l’entrée du stationnement de l’institution. Je dis "enfin", car il me semble que l’idée remonte à 2009, ou même avant, peut-être. Il s’agit donc, si l’on peut dire, de l’aboutissement d’un long processus qui vient mettre en valeur l’aspect de l’ÉNA sur le site de l’aéroport de Saint-Hubert. Bravo, donc, aux initiateurs du projet ainsi qu’à tout ceux qui ont contribué à sa réalisation.

Pierre GILLARD: Diamond DA.20 Katana C-FTKZ &emdash; 2017-704085

C-FTKZ Diamond DA.20 Katana MSN 10010, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-08-2017.

Au moment où je l’ai photographié ce matin, il restait encore à réinstaller le capot-moteur. Quand à la décoration retenue pour l’avion, personnellement, je trouve qu’elle est un peu "lourde", simpliste et ne met pas vraiment en valeur les lignes élégantes du Katana. Mais, bien évidemment, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas !

Pierre GILLARD: Diamond DA.20 Katana C-FTKZ &emdash; 2017-612179

C-FTKZ Diamond DA.20 Katana MSN 10010, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-08-2017.

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Information précédente au sujet de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Journée de la Marine Russe à Saint-Pétersbourg

12 août 2017

Pierre GILLARD: Russia - Naval Aviation -Авиация Военно-морского флота России &emdash; 2017-521219

RF-19683/33 (yellow) Kamov Ka-27PS MSN 5235003991110, Russian Navy (ВМФ) - St Petersburg - 28-07-2017.

28 juillet 2017. Le dernier dimanche de juillet, c’est traditionnellement la journée de la Marine Russe dans la très belle ville historique de Saint-Pétersbourg. Le vendredi qui précède, c’est la répétition générale et, outre la parade navale, il y a aussi un impressionnant défilé aérien.

Pierre GILLARD: Russia - Air Force - Военно-воздушные cилы России &emdash; 2017-521248

RF-04412 Mil Mi-8AMTШ-1 (Mil Mi-171Ш) & Mil Mi-8AMT-1, Russian Air Force (VVS Rossii - Военно-воздушные cилы России), St Petersburg - 28-07-2017.

Cette journée-là, nous sommes dans l’autobus de notre voyage organisé en direction de la forteresse Pierre-et-Paul lorsque j’aperçois au loin des formations d’avions. Je reconnais des Ilyushin Il-38N de patrouille maritime, des Sukhoi Su-24, Su-25 et Su-33. Malheureusement, impossible de les photographier, vous imaginez bien. Le tout est surveillé par un Kamov Ka-27PS (RF-19683/33 jaune) de l’Aviation Navale (Авиация Военно-морского флота России) volant en stationnaire un peu en retrait. Par contre, cet appareil, j’avais, fort heureusement, pu le photographier (pas très bien, je dois dire) un peu plus tôt alors qu’il survolait la cathédrale Saint-Nicolas-des-Marins que nous visitions à ce moment-là.

Pierre GILLARD: Russia - Air Force - Военно-воздушные cилы России &emdash; 2017-703824

Mil Mi-8AMT-1 Russian Air Force (VVS Rossii - Военно-воздушные cилы России), St Petersburg - 28-07-2017.

Lorsque notre autocar rejoint la forteresse, je note la présence d’un Mil Mi-8 ainsi que d’un Mil Mi-171 de la Force Aérienne (Военно-воздушные cилы России) posés tout juste à côté de celle-ci. Je demande à notre guide, Olga, si je puis rapidement m’éclipser pour aller les photographier; hélas, elle ne se montre pas trop coopérative … Mais, quelques personnes de notre groupe doivent à aller aux toilettes et celles-ci se situent, par le plus grand des hasards, tout juste à côté de la porte donnant sur l’héliport de la forteresse. Je profite donc de la durée d’un "pipi moyen" pour aller photographier les deux hélicoptères sans que la guide ne soit perturbée dans son organisation !

Pierre GILLARD: Russia - Air Force - Военно-воздушные cилы России &emdash; 2017-703832

RF-04412 Mil Mi-8AMTШ-1 (Mil Mi-171Ш), Russian Air Force (VVS Rossii - Военно-воздушные cилы России), St Petersburg - 28-07-2017.

Le Mi-171, immatriculé RF-04412, est une version Ми-8АМТШ-1(ou Ми-171Ш-1) arborant une livrée camouflée tandis que le Mi-8, complètement anonyme, mais bardé d’antennes en tous genres, est, quant à lui, de type Ми-8АМТ-1 et porte une couleur bleue foncée. Ils décolleront tous les deux au terme de notre visite de la forteresse, alors que nous observons la répétition d’une partie de la parade navale avant de nous rendre au restaurant pour le dîner.

Pierre GILLARD: Russia - Air Force - Военно-воздушные cилы России &emdash; 2017-703822

Mil Mi-8AMT-1 Russian Air Force (VVS Rossii - Военно-воздушные cилы России), St Petersburg - 28-07-2017.

Pierre GILLARD: Russia - Air Force - Военно-воздушные cилы России &emdash; 2017-703819

RF-04412 Mil Mi-8AMTШ-1 (Mil Mi-171Ш), Russian Air Force (VVS Rossii - Военно-воздушные cилы России), St Petersburg - 28-07-2017.

Pierre GILLARD: Russia - Air Force - Военно-воздушные cилы России &emdash; 2017-703849

RF-04412 Mil Mi-8AMTШ-1 (Mil Mi-171Ш), Russian Air Force (VVS Rossii - Военно-воздушные cилы России), St Petersburg - 28-07-2017.

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Photos des hélicoptères : Force aérienne - Aviation navale.

Séquence vidéo de la répétition de la parade navale :


Aérospatial au Kremlin

11 août 2017

Pierre GILLARD: Moscou (Москва) : Kremlin de Moscou (Московский Кремль) &emdash; 2017-520440

Héliport - Kremlin de Moscou (Московский Кремль) - Moscou - 23-07-2017.

23 juillet 2017. Lors de notre visite du Kremlin à Moscou (Московский Кремль), nous découvrons deux aspects inattendus liés à l’aérospatial. Tout d’abord, nous pouvons voir l’héliport aménagé pour accueillir les deux hélicoptères du président Vladimir Poutine (Влади́мир Пу́тин). En effet, celui-ci se déplace régulièrement par la voie des airs afin de ne pas perturber la circulation très souvent chaotique du centre-ville et, peut-être aussi, afin de ne pas s’y faire piéger. La guide nous indique qu’il y a toujours deux hélicoptères et on ne sait jamais dans lequel des deux il a pris place. Malheureusement, l’ami Vladimir ne viendra pas se poser lors de notre visite …

Poutine se met à l'hélicoptère pour éviter les bouchons de Moscou (FranceInfo).

Pierre GILLARD: Moscou (Москва) : Kremlin de Moscou (Московский Кремль) &emdash; 2017-520442

Héliport - Kremlin de Moscou (Московский Кремль) - Moscou - 23-07-2017.

Le second aspect a rapport avec le cosmonaute Youri Alexeïevitch Gagarine (Ю́рий Алексе́евич Гага́рин), premier homme à avoir été dans l’espace au cours de la mission Vostok 1 (Восто́к 1), au nez et à la barbe des Américains qui ont, d’ailleurs, été très frustrés de cette première soviétique réalisée le 12 avril 1961. Toujours est-il, qu’une fois revenu sur terre, il a planté un arbre baptisé "Cosmos (Космос)" dans les jardins du Kremlin. Actuellement, l’arbre est mature et, pour le distinguer des autres, une plaque commémorative a été installée près de son tronc. Sa tombe se situe dans la nécropole du mur du Kremlin, mais nous n’aurons pas la possibilité d’aller la voir.

Pierre GILLARD: Moscou (Москва) : Kremlin de Moscou (Московский Кремль) &emdash; 2017-520444

Arbre de Gagarine - Kremlin de Moscou (Московский Кремль) - Moscou - 23-07-2017.

Pierre GILLARD: Moscou (Москва) : Kremlin de Moscou (Московский Кремль) &emdash; 2017-520447

Arbre de Gagarine - Kremlin de Moscou (Московский Кремль) - Moscou - 23-07-2017.

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Information précédente au sujet de Moscou.


Les avions de Tintin

10 août 2017

Pierre GILLARD: Bruxelles &emdash; 2017-611788

Centre belge de la bande dessinée - Bruxelles - 03-07-2017.

Lors de mon dernier séjour à Bruxelles, j’ai servi de guide à un ancien étudiant de l’ÉNA de passage par la capitale belge pour son travail (voir mon récit sur le blogue "Découverte"). Parmi d’autres lieux touristiquement intéressants, nous sommes allés au Centre belge de la bande dessinée. Dans le magasin de souvenirs de ce magnifique bâtiment, œuvre de l’architecte Victor Horta, j’ai découvert une vitrine contenant des modèles de tous les avions que l’on peut apercevoir dans les albums des aventures de Tintin. Ainsi, les amateurs d’aviation et de BD peuvent assouvir simultanément leurs deux passions en ramenant chez eux un souvenir original du Royaume de la bande dessinée ! Rappelons également que Brussels Airlines opère actuellement un Airbus A320 (OO-SNB "Rakham") spécialement décoré pour rendre hommage à Hergé et à son célèbre reporter.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; OO-SNB-2016-701516

OO-SNB Airbus A320-214 MSN 1493, Brussels Airlines/Tintin - Brussels-National - EBBR - 01-07-2016.

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Information précédente au sujet de la bande dessinée.

Un cinquième avion décoré … Bientôt !

Image : Brussels Airlines.

À propos d’avions décorés, Brussels Airlines lance un concours pour une cinquième décoration spéciale basée sur le thème des icônes belges. Laissez aller votre talent et soumettez votre projet avant le 31 août 2017 !

Information au sujet du concours.


Mauvaise surprise

9 août 2017

Pierre GILLARD: Canada : Avialogs (Saint-Hubert, QC) &emdash; 2017-612026

Pneu de la roulette de queue dégonflé - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-08-2017.

De retour de vacances, dimanche dernier, je suis allé commencer à déblayer le terrain sur lequel est stationné le DC-3 C-FDTD d’Avialogs en vue de son prochain déplacement vers l’École nationale d’aérotechnique. Mais quelle ne fut pas ma stupeur de voir que le pneu de la roulette de queue de l’avion était complètement dégonflé alors que, trois semaines plus tôt, nous l’avions méticuleusement remplacé comme relaté dans un billet précédent. Hier après-midi, vu que nous n’avions pas d’opérateur disponible pour l’Hewitt, aidé par mon voisin Gaston, j’ai emprunté un cric hydraulique à l’ÉNA pour libérer le poids de l’appareil sur la roulette de queue afin de vérifier si nous pouvions regonfler le pneu. Hélas, nous avons dû nous rendre à l’évidence qu’il y avait une belle crevaison. Moralité, lundi prochain, nous devrions de nouveau démonter la roue pour la réparer en atelier … On repart donc à zéro dans ce dossier !

Pierre GILLARD: Canada : Avialogs (Saint-Hubert, QC) &emdash; 2017-612029

Tentative de regonflage du pneu de la roulette de queue - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-08-2017.

En 1997 :

J’ai retrouvé cette diapositive prise à Saint-Hubert le 25 septembre 1997 au terme de ma traversée de l’Atlantique à bord du Cessna 310 N1273G (voir article, PDF 32 Mo) où l’on aperçoit le Cessna en question, mais aussi les trois principaux avions d’Aérovision : le Vickers Viscount C-FTID-X vendu par la suite à une école de pompiers à Laval (voir article, 20,2 Mo), le Canso C-FPQK récemment parti par la route au États-Unis (voir billet du 22 juin 2017) et le DC-3 C-FDTD désormais propriété d’Avialogs. Tous ces avions, il y a 20 ans, étaient alors en parfait état !

Pierre GILLARD: Cross Atlantic Flight with a Cessna - Vol transatlantique en Cessna &emdash; 1997-2437

N1273G Cessna 310Q MSN 310Q-1124 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-09-1997

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Information précédente au sujet du DC-3 C-FDTD d'Avialogs.

Information précédente au sujet de la numérisation de diapositives et de négatifs.


Une Alouette II Astazou en travail aérien

7 août 2017

Pierre GILLARD: France - Hélittoral &emdash; 008833

F-GFZF Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2352, Hélittoral - Perpignan-Rivesaltes - LFMP - 04-08-2015.

Cliquez sur la photo pour obtenir une image en pleine grandeur

De nos jours, il est plutôt rare de voir une des quelques Alouette II subsistantes utilisée en travail aérien, une tâche surtout dévolue à son grand frère, le Lama, lui aussi en voie de disparition, ou, encore à l’Écureuil B2 ou B3 plus moderne. Mais, parfois, on peut avoir des surprises comme dans la séquence vidéo ci-dessous, aux Gorges de Galamus dans les Pyrénées Orientales, où la SA318C F-GFZF de la compagnie Hélittoral effectue du levage de charges pour installer des filets anti-éboulements. Cette entreprise, établie à Perpignan, est probablement l’une des dernières au monde à encore exploiter une Alouette II pour du levage, en plus des autres applications plus traditionnelles comme les vols de plaisance ou l’écolage.

Historique de l'Alouette F-GFZF No. 2352.

Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.


L’Ekranoplan de Moscou

6 août 2017

Pierre GILLARD: Russia : Russian Navy Museum Memorial Complex - Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России &emdash; 2017-703552

26 (white) Ekranoplan Alekseyev A-90 Orlyonok, Russian Navy - Moscow - 22-07-2017.

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21 au 23 juillet 2017. Plusieurs amis ayant visité la capitale russe m’avaient parlé de l’Ekranoplan Alekseyev A-90 Orlyonok (Орлёнок) qui est exposé au Complexe commémoratif du Musée de la marine russe (Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России) situé sur le canal de Moscou, en face du débarcadère des bateaux de croisière. Partant justement en croisière de cet endroit vers Saint-Pétersbourg avec Louise, je me dis que je pourrai probablement approcher ce "monstre" conçu pour voler au raz de l’eau en bénéficiant de l’effet de sol. Effectivement, une fois installés à bord de notre bateau, je me rends sur le pont et j’observe cet ekranoplan de loin. Malheureusement, je constate qu’il est impossible de traverser le canal facilement. En effet, il n’existe pas de navette entre les deux berges et s’y rendre en métro nécessite de retourner au centre-ville pour trouver une correspondance entre les lignes passant à proximité du débarcadère et du musée. Y aller à pied est impensable car les ponts enjambant le canal sont beaucoup trop éloignés et l’option du taxi risque d’être chère. Moralité, je suis donc condamné à le photographier au téléobjectif depuis notre bateau. L’observer de près sera donc pour une autre fois, car j’ai prévu de revenir d’ici quelque temps à Moscou pour un voyage qui sera, cette fois-là, orienté "aéronautique". En attendant, je vous propose de lire l’histoire de cet ekranoplan en cliquant sur le lien ci-après. Par ailleurs, j’ai aussi ajouté une séquence vidéo fort intéressante présentant l’Orlyonok. Même si le commentaire est en russe, elle vous permettra d’avoir une bonne idée sur ses capacités et la manière dont il fonctionne.

Les Ekranoplanes : l'Orlyonok (Prototypes.com).


TS155

5 août 2017

Lors de mon retour de Bruxelles à Montréal avec Air Transat le 7 juillet dernier, j’avais eu l’occasion de voler à bord de l’Airbus A330 C-GKTS spécialement décoré pour le 30ème anniversaire de la compagnie. Toutefois, je n’avais pas eu la possibilité de le photographier, à mon grand regret. Mais c’était sans compter sur un ami belge qui vient tout juste de m’envoyer une magnifique photo de cet avion prise ce jour-là à Bruxelles-National. Je la partage, donc, avec vous. Merci Kevin !

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 030272

C-GKTS Airbus A330-342 MSN 111, Air Transat - Brussels-National - EBBR - 07-07-2017.

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Toutes les photos d'Air Transat.

Information précédente au sujet d'Air Transat.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Bruxelles-National.


De Montréal à Moscou avec Air France.

4 août 2017

20 et 21 juillet 2017. Cela faisait quasi 20 ans que je n’avais plus volé avec Air France. La croisière de Moscou à Saint-Pétersbourg que Louise et moi comptons faire comprenant les transferts par la compagnie nationale française, j’avais hâte de comparer son service avec ceux d’Air Canada et d’Air Transat. Mais, d’emblée, notre vol AF345 de Montréal à Paris-Charles-de-Gaulle est déjà annoncé avec 45 minutes de délai. Ceci est dû au fait que le vol en provenance de Paris (AF344) a pris plus d’une heure de retard. Mais, au départ de Longueuil, bien dans les temps, nous ne savons pas encore que ce retard sera providentiel.

Annonce du retard du vol AF345 sur le site de l'Aéroport de Montréal.

En effet, le bus 747, aujourd’hui, est obligé de faire un détour à cause de différentes manifestations organisées au centre-ville de Montréal. Qui plus est, son arrêt à la station Berri-UQAM a été déplacé sans que ceci ne soit correctement indiqué. Heureusement que d’aimables passants nous en informent car, si on devait compter sur la STM, nous serions toujours là à attendre ! Puis, l’autobus, s’est fait prendre dans d’inextricables bouchons de circulation dont la métropole a le secret. En chemin, à chaque arrêt, le chauffeur est obligé de refuser d’embarquer des passagers munis de valises "car les racks à bagages sont pleins". Très belle image de Montréal pour ces nombreux touristes condamnés à rester en plan sur le trottoir à attendre l’autobus suivant où ils vont probablement se faire chanter la même ritournelle ! Lamentable, donc. Comment en 2017 un service public de transport en commun peut être aussi mal organisé et si peu efficace ?

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2017-519884

F-HRBA Boeing 787-9 Dreamliner MSN 38769, Air France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 20-07-2017.

Toujours est-il qu’au lieu des 45 à 60 minutes habituelles pour le trajet, notre 747 prend une heure et demie pour rejoindre l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau ce qui a pour conséquence que nous sommes vraiment en limite de temps pour l’enregistrement des bagages. Fort heureusement, un sympathique employé s’occupe immédiatement de nous et nous passons en priorité au comptoir d’enregistrement. Ouf !

Pierre GILLARD: Boeing 787 &emdash; 2017-519906

Bouton de commande du volet électronique - F-HRBA Boeing 787-9 Dreamliner MSN 38769, Air France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 20-07-2017.

Nous passons la sécurité en quelques minutes, puis nous rejoignons notre porte d’embarquement. Notre avion est le Boeing 787-9 Dreamliner F-HRBA, un appareil flambant neuf chez Air France. Je suis bien content, car je n’ai encore jamais volé en 787 Dreamliner. Mon ami Benoît d’Avialogs avais volé il y a quelques jours en 787 avec British Airways et il n’avait pas du tout apprécié le confort. Il faut dire que Benoît est très grand, plus grand que moi encore. J’ai donc une certaine appréhension, mais dès notre embarquement à bord, je constate que le confort de la configuration 3+3+3 de la classe économique du 787 d’Air France est tout à fait acceptable. J’essaie aussi le volet électronique qui, sur les Dreamliner, a remplacé les simples volets mécaniques présents sur les avions plus anciens. Un gadget inutile, selon moi, mais qui, un jour ou l’autre, donnera très certainement du travail à des collègues techniciens en avionique … Et c’est très bien ainsi !

Mesures de sécurité présentées à bord des avions d'Air France équipés d'un système de divertissement.

Le système de divertissement offre de quoi s’occuper car le répertoire n’est pas loin d’égaler celui de Qatar Airways, le plus vaste que je connaisse ! Pour ma part, je regarde, d’abord, deux magnifiques reportages au sujet de la Patrouille de France, puis deux films. Ah oui, la présentation vidéo des mesures de sécurité est originale et tranche avec la monotonie de celles habituellement présentées sur les autres compagnies. J’adore !

Couvertures des menus distribués à bord du vol AF345 en classe économique.

Le repas servi est très copieux, mais le choix est seulement limité à deux plats. La qualité des mets est très bonne et égale celle d’Air Transat ou de Qatar Airways. Le seul reproche que j’aurais à émettre est le fait que les agents de bord ne repassent pas régulièrement durant la nuit avec de l’eau. Par contre, le reste du service est excellent et on sent que l’équipage est décontracté sur cette ligne.

Menus : #1 (PDF 1,77 Mo) - #2 (PDF 2,46 Mo).

Pierre GILLARD: In Flight - En vol &emdash; 2017-519930

Décollage de la piste 24L de Dorval - F-HRBA Boeing 787-9 Dreamliner MSN 38769, Air France - Flight AF345 between Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC and Paris-Charles-de-Gaulle - 20-07-2017.

Après six heures de vol, nous débarquons au Terminal 2E(K) à l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle où, je n’ai encore jamais été, je pense. Notre vol suivant partant de ce même terminal, nous allons nous installer pour un bon trois heures dans un fauteuil de relaxation face à une des deux grandes baies vitrées situées aux deux extrémités de ce long bâtiment. De là, je peux photographier valablement tous les avions se rendant aux terminaux 2A et 2B au travers des vitres qui sont très propres.

Pierre GILLARD: Miscellaneous - Divers &emdash; 2017-519940

Plateau-repas - F-HRBA Boeing 787-9 Dreamliner MSN 38769, Air France - Flight AF345 between Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC and Paris-Charles-de-Gaulle - 20-07-2017.

Le trafic vu à cet endroit est fort intéressant comme vous pouvez le constater sur les photos qui suivent. Mais il faut se rendre compte qu’il ne s’agit que d’une petite partie de celui-ci. En effet, j’ai également, par exemple, pu voir deux Airbus A350 de Vietnam Airlines (VN-A890 et VN-A???), un Boeing 737 du Turkménistan, un autre de la compagnie FlyEgypt (SU-TMH) et même l’Airbus A330 C-GKTS portant la décoration spéciale pour les 30 ans d’Air Transat, un avion à bord duquel j’avais volé il y a deux semaines exactement.

Pierre GILLARD: In Flight - En vol &emdash; 2017-519942

F-HRBA Boeing 787-9 Dreamliner MSN 38769, Air France - Flight AF345 between Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC and Paris-Charles-de-Gaulle - 21-07-2017.

Le vol AF1044 à destination de Moscou-Cheremetievo (Шереметьево) est assuré aujourd’hui par l’Airbus A319 F-GRXC dont le confort nous fait un peu remonter dans le temps. Néanmoins, le personnel de bord est serviable et nous offre un excellent service. Nous avons aussi droit à un généreux repas comprenant du poulet au riz qui est très bon.

Pierre GILLARD: France : LFPG - Paris-Charles-de-Gaulle &emdash; 2017-519953

Terminal 2E (K) - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Nous atteignons l’aéroport moscovite après un vol de 3,5 heures. Je constate qu’il ne reste plus beaucoup d’avions de fabrication russe, tout au plus quelques Ilyushin Il-76 cargos et puis un IL-86, un Tupolev Tu-154 et un Il-76 entreposés dans un coin réservé à l’école technique ChU DPO (Shkola bortprovodnikov "ЧУ ДПО Школа"). Toute le reste est de l’Airbus et du Boeing ainsi que quelques Bombardier CRJ. L’aéroport est moderne et le passage au contrôle des frontières plus simple que je ne l’aurais imaginé. Notre séjour en terre russe peut débuter !

F-GRXC Airbus A319-111 MSN 1677, Air France - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 08-09-2012 - © Mark Empson - Bourneavia Photography

Pierre GILLARD: Russia : UUEE - Moscow Sheremetyevo (Международный Аэропорт Шереметьево) &emdash; 2017-519955

Sheremetyevo International Airport - UUEE - 21-07-2017.

À Dorval :

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-519895

C-GCTS Airbus A330-342 MSN 177, Air Transat/30 ans - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 20-07-2017.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-519897

C-GTQP Boeing 737-73S MSN 29081, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 20-07-2017.

Pierre GILLARD: Royal Jordanian Airlines - الملكية الأردنية &emdash; 2017-519900

JY-BAA Boeing 787-8 Dreamliner MSN 37983, Royal Jordanian - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 20-07-2017.

À Paris-Charles-de-Gaulle (Roissy) :

Pierre GILLARD: XL Airways France &emdash; 2017-703472

F-HXXL Airbus A330-243 MSN 597, XL Airways France - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Saudi Arabian Airlines - الخطوط الجوية العربية السعودية &emdash; 2017-703475

HZ-AK39 Boeing 777-3FG(ER) MSN 61592, Saudia - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2017-703483

N391AA Boeing 767-323(ER) MSN 27451, American Airlines - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Kenya Airways &emdash; 2017-703493

5Y-KZD Boeing 787-8 Dreamliner MSN 35041, Kenya Airways - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Saudi Arabian Airlines - الخطوط الجوية العربية السعودية &emdash; 2017-703498

HZ-AK21 Boeing 777-368(ER) MSN 41057, Saudia - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Gulf Air - طيران الخليج &emdash; 2017-703504

A9C-AN Airbus A320-214 MSN 4865, Gulf Air - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2017-703510

F-GSQA Boeing 777-328(ER) MSN 32723, Air France - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Etihad - الإتحاد &emdash; 2017-519945

A6-APD Airbus A380-861 MSN 180, Etihad - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Air Austral &emdash; 2017-703521

F-OLRC Boeing 787-8 Dreamliner MSN 34510, Air Austral - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: Jet Airways &emdash; 2017-703538

VT-JWS Airbus A330-302 MSN 1361, Jet Airways - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Pierre GILLARD: American Airlines & American Eagle &emdash; 2017-703544

N286AY Airbus A330-243 MSN 1415, American Airlines - Paris-Charles-de-Gaulle - LFPG - 21-07-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les informations au sujet des vols AF345 et AF1044 (FlightAware, PDF 4,44 Mo).

Information précédente au sujet de l'aéroport de Dorval.


Retour aux sources à Grimbergen

3 août 2017

Pierre GILLARD: Military : France &emdash; 2017-611812

4 Potez CM.175 Fouga Zephyr MSN 4, Marine Nationale - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

5 juillet 2017. Toujours en compagnie de Guy Viselé, après avoir passé une bonne partie de l’après-midi à Bruxelles-National, nous poursuivons notre pèlerinage des aéroports et aérodromes bruxellois par un arrêt à Grimbergen, histoire de déguster la bière locale, bien entendu, mais aussi d’y effectuer un petit retour aux sources.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611835

L'ancien hangar de Publi Air - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

En effet, c’est à cet endroit, qu’en 1986, j’ai débuté professionnellement dans le monde de l’aéronautique par un travail d’étudiant chez Publi Air, une compagnie d’hélicoptères et une école de pilotage bien connues à l’époque. À mes débuts, j’effectuais des tâches élémentaires d’électricité sur les avions et les hélicoptères de la compagnie ainsi que l’assistance au sol pour les missions en hélicoptère. Que de souvenirs ! Je constate que le hangar et les locaux administratifs sont toujours là.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611832

Un des deux hangars ronds - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

L’aérodrome de Grimbergen est caractérisé par deux infrastructures tout à fait particulières : il s’agit des deux grands hangars ronds qui sont désormais classés comme patrimoine et qui continuent à abriter les flottes de l’Aéroclub SABENA et du Vliegclub Grimbergen ainsi que bon nombre de petits avions privés. Par contre, trois des six petits hangars ont disparu et ce qui subsiste est, semblerait-il, utilisé pour entreposer de l’équipement et des matériaux.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611827

Flotte de l'aéroclub SABENA - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

En cette belle fin d’après-midi, la terrasse du bar-restaurant est pleine de monde et fait plaisir à voir si l’on se remémore certaines périodes sombres de cet aérodrome. Une fois notre bière achevée, nous passons encore visiter les vestiges des installations d’Abelag et de son Cessna Pilot Center maintenant occupés par un centre équestre. Ici aussi, comme pour les bâtiments de Publi Air, tout est fort heureusement conservé dans l’état même si la vocation des lieux a changé. Beaucoup d’émotion et de nostalgie, donc, lors de cet arrêt à Grimbergen autant pour Guy que pour moi.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611833

Bar et restaurant - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Vliegclub Grimbergen &emdash; 2017-611831

D-ELFB Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-9837, Vliegclub Grimbergen - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

Autres vues de l'aérodrome :

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611815

Trois anciens hangars utilisés comme entrepôt - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611839

Anciens locaux administratifs de Publi Air - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611842

Vue générale de l'aérodrome - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Belgium : EBGB - Grimbergen &emdash; 2017-611852

Ancien hangar d'Abelag - Grimbergen - EBGB - 05-07-2017.

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Photos : Aérodrome de Grimbergen - Vliegclub Grimbergen.


Les hommes aux ailes d'or

2 août 2017

 

Cette année, le Canada fête son 150ème anniversaire. Il y a 50 ans, si les calculs sont exacts, on fêtait donc le centenaire … Pour l’occasion, une patrouille acrobatique avait été créée au sein de l’Aviation royale canadienne sous le nom des Golden Centennaires (les Paladins du Centenaire en français). Celle-ci volait, déjà à l’époque, sur les Canadair CT-114 Tutor. Je vous avais, d’ailleurs, présenté ici même, il y a quelque temps, quelques photos de cette patrouille. Par ailleurs, en 1967, s’était tenue à Montréal la fameuse exposition universelle, l’Expo 67. Albert Weinberg, le scénariste et dessinateur de la série Dan Cooper, a donc profité de ces deux éléments pour les intégrer dans une nouvelle aventure du pilote canadien, dont je vous livre une critique à la rubrique "bandes dessinées" de ce blogue.

Critique de la bande dessinée.

Information précédente au sujet de bandes dessinées.

Film amateur au sujet des Golden Centennaires réalisé en 1967 :

Photos des Golden Centennaires.

Information précédente au sujet des Golden Centennaires.


Photographiés à Saint-Hubert en juillet

1er août 2017

Tout comme pour le mois de juin, en juillet, j’ai passé l’essentiel de mon temps à l’étranger. Il en résulte, dès lors, une très petite sélection de photos prises à l’aéroport de Saint-Hubert. Par contre, Édouard Painchaud a pris le relai et a, pour sa part, récolté une bonne moisson de photos intéressantes.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-611886

N5655C Cessna 340A MSN 340A-0969 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611892

C-GGBR Cessna 172RG Cutlass RG II MSN 172RG-0376, Laval Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Parachute Jumping - Parachutisme &emdash; 2017-703458

C-GOXL Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-1295, Parachutisme Adrénaline - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703460

C-GACO Cessna 172L MSN 172-59531 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703462

C-GPKR Cessna 210L Centurion MSN 210-61447 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703466

C-GUDD Cessna 172M Skyhawk II MSN 172-66107 - Saint-Hubert, qc - CYHU - 18-07-2017.

Pierre GILLARD: The Airborne Sensing Corporation &emdash; 2017-703468

C-GLZR Piper PA23-250 Aztec MSN 27-7954022, The Airborne Sensing Corporation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-07-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-612010

C-GJUL Eurocopter AS350BA AStar MSN 1935, Aviation Hélitek Inc./Helitek Aviation Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Canada - 439 Squadron - Escadron 439 &emdash; 030245

146439 Bell CH-146 Griffon MSN 36439, Royal Canadian Air Force, 439 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-07-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 030251

146456 Bell CH-146 Griffon MSN 34656, Royal Canadian Air Force, 438 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 030252

N6839R Cirrus SR22 MSN 0405, Golden Wings - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030253

C-GJOF Mooney M20C MSN 2475, Baja Sand & Sky Ltd - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-07-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 030265

177702 Boeing CC-177 Globemaster III MSN F-180/CA-2, Royal Canadian Air Force, 429 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030266

C-FALD Gbair GBAIT-7 T MSN 001 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 030267

N37PM Piper PA46-310P Malibu MSN 46-8508058 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030268

C-GEHC Grumman American AA-5B Tiger MSN AA5B-0086 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-07-2017.

Pierre GILLARD: Canada - National Helicopters &emdash; 030269

C-FHNB Eurocopter AS355F1 TwinStar MSN 5174, National Helicopters Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-07-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 030270

C-GAKA Robinson R44 Raven II MSN 10855, Air Kanata - Saint-Hubert, QC - CYHU -29-07-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030271

C-GFAW Lake LA-4-200 MSN 645 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-07-2017.

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Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".


Un Beechcraft pour le 150ème anniversaire du Canada

20 juillet 2017

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-611979

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Depuis quelques semaines, le Beechcraft 1900D C-FKNO de Chrono Aviation vole avec une décoration spéciale commémorant les 150 ans du Canada. Il rend ainsi hommage aux soldats, aux héros et aux personnages qui ont marqué l’histoire du pays. D’ailleurs, les noms de plusieurs d’entre eux sont inscrits dans des feuilles d’érable ornant le nez de l’appareil. Pour ma part, hier, c’était la première fois que j’avais l’occasion de le voir de proche. Grâce à l’accueil et à la bienveillance du personnel de la compagnie, j’ai pu en faire le tour et vous propose quelques photos sous un soleil voilé.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-611983

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-611989

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-611991

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-611996

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-612002

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-612006

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-612008

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2017-612020

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-07-2017.

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Toutes les photos de Chrono Aviation.

Communiqué de Chrono Aviation.

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Travail aérien au Trockener Steg

19 juillet 2017

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030256

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Chez Air Zermatt, comme partout ailleurs dans les Alpes, c’est l’Airbus Helicopters AS350B3 Écureuil qui est largement utilisé pour le travail aérien en montagne. Mais, parfois, quand ceux-ci sont tous occupés ou indisponibles pour cause de maintenance, on ressort le vénérable Lama. Le 22 juin dernier, c’était le cas et le Lama HB-XII a effectué du transport de béton au Trockener Steg dans le cadre du chantier de construction "Bauprojekt 3S (projet de construction 3S)" d’une télécabine ultra-performante sur le Petit Cervin. Hans Zurniwen, un éminent photographe suisse amoureux du Lama, m’a fait parvenir une sélection de très belles photos prises à cette occasion de cet hélicoptère mythique piloté par son frère. En voici une sélection :

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030258

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030255

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030254

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030260

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030262

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Zermatt - 2017-06-22 - Trockener Steg &emdash; 030264

HB-XII Eurocopter SA315B Lama MSN 2551, Air Zermatt - Trockener Steg 3S-Bahn - 22-06-2017.

Toutes les photos d'Air Zermatt : Alouette et Lama - Autres hélicoptères.

Autres photos d’Alouette récemment traitées :

Pierre GILLARD: Aéronefs : Alouette II Artouste &emdash; A07-030246

A7 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1468, Belgian Army, LtAvn, Det. COMRU - Ruanda-Urundi - 1961.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Alouette II Artouste &emdash; A29-030247

A29 Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1753, Belgian Army, LtAvn - Brasschaat - EBBT - 20-05-1979.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Alouette II Artouste &emdash; A29-006304

A29 Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1753, Belgian Army, LtAvn - Germany - 07-1979.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Alouette II Artouste &emdash; A29-006305

A29 Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1753, Belgian Army, 18 Esc LtAvn - Germany.

Pierre GILLARD: Netherlands - Nationaal Militair Museum (Soesterberg) &emdash; 000035

H-4 Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1753, Koninklijke Luchtmacht, SAR Flight - Soesterberg - EHSB - 29-09-1996.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Alouette II Artouste &emdash; A33-030248

OL-A33 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1781, Belgian Army, LtAvn - Ardennes, Belgium.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Alouette II Artouste &emdash; A39-030249

OL-A39 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1851, Belgian Army, LtAvn - Brasschaat - EBBT.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Pegasus Helicopters &emdash; 030250

N10364 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1773, Pegasus Helicopters - U.S.A.

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Remplacement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD

18 juillet 2017

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611920

La jante de la roulette de queue est démontée; l’axe a été nettoyé - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Vendredi dernier, souvenez-vous, nous avions procédé au démontage de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD d’Avialogs afin de changer son pneu. Hier matin, avec l’aide de mes collègues Guy et Marc-Antoine, nous débutons le travail par le démontage de la jante. Une fois débarrassée de sa terre, nous constatons qu’elle est dans un triste état. La corrosion a, en effet, littéralement ravagé la portion de la jante qui était immergée dans le sol meuble et humide. Encore une fois, un "grand bravo" au précédent propriétaire pour le peu de soin accordé à son DC-3 !

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611927

Vérification de l’étanchéité de la "nouvelle" chambre à air - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

N’ayant pas de jante de rechange immédiatement disponible, nous installons le "nouveau" pneu après avoir vérifié que la chambre à air ne fuyait pas. Par contre, vu l’état de la jante, afin d’éviter tout problème de déjantage à cause de la pression, nous décidons de sous-gonfler le pneu à 35 PSI au lieu des 57 PSI recommandés. Pour le petit trajet que l’avion aura à parcourir prochainement, ça devrait suffire.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611928

Gonflage du pneu après réinstallation sur la jante; le pneu sera volontairement sous-gonflé du fait du très mauvais état de la jante - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Par la suite, les deux roulements sont extraits de la jante. Fort heureusement, ceux-ci sont en relativement bon état grâce à la graisse dans laquelle ils étaient littéralement noyés. Ils sont nettoyés, graissés et réinstallés sur la jante. L’axe et les autres pièces de la roue sont également nettoyés. Notre roue est maintenant prête à être remontée sur l’avion.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611935

Démontage des deux roulements de la jante; du fait de la graisse, ils ont été bien conservés - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

En début d’après-midi, le Hewitt est à nouveau transféré vers le DC-3 et, selon une technique maintenant éprouvée, il lève l’arrière de l’avion. Avec l’aide de mon voisin Gaston venu en renfort, la roue est remontée sur sa fourche en trois minutes. La goupille est installée sur l’écrou et l’avion est redescendu sur sa roulette de queue. Tout a l’air parfait.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611939

Dégradation d’un des deux emplacements de roulements de la jante - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Il reste une dernière manœuvre à opérer : faire pivoter légèrement le DC-3 afin qu’un tracteur puisse venir aisément le remorquer à l’aide d’une tow-bar fixée à la roulette de queue. Ceci est vite réglé une fois encore grâce au Hewitt conduit, aujourd’hui, par Marc-Antoine … et au câble de remorquage de mon véhicule ! Nous sommes désormais en mesure de déplacer notre DC-3 vers l’ÉNA, une opération qui devrait se dérouler le mois prochain.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611945

Les deux roulements son réinstallés sur la jante; la roue est prête à être remontée sur l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611946

Remontage de la roulette de queue sur l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611952

Remontage de la roulette de queue sur l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611958

Remontage de la roulette de queue sur l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611963

Remontage de la roulette de queue sur l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611967

Pivotement de l’avion en vue de le placer adéquatement pour son prochin déplacement - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

Pierre GILLARD: 2017-07-17 - Changement du pneu de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611972

Le DC-3 serait maintenant prêt à être remorqué - Finalement, nous sommes arrivés au bout de nos peines - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17–07-2017.

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Un après-midi à Bruxelles-National

17 juillet 2017

Pierre GILLARD: Belgium : EBBR - Brussels National Airport &emdash; 2017-611804

Brussels Airport - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

5 juillet 2017. Je retrouve mon ami Guy Viselé à la sortie de la gare de l’aéroport de Bruxelles-National afin de faire ensemble un peu de spotting aux alentours. La "pièce" à ne pas manquer aujourd’hui est l’Airbus A350 de Qatar Airways (A7-ALC). En effet, deux semaines plus tôt, la compagnie qatarie a introduit le dernier-né de la famille Airbus sur sa liaison Doha-Bruxelles aux côtés de ses Boeing 787. Nous nous postons, donc, au dernier étage du stationnement, ce qui nous permet de voir toutes les arrivées sur la piste 25L afin de guetter son atterrissage.

Pierre GILLARD: Swiss International Air Lines &emdash; 2017-703243

HB-JBB Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50011, Swiss - Brussels-National - 05-07-2017.

Mais la loi de la vexation universelle jouant, il se pose sur la piste parallèle 25R, ce qui fait que nous le manquons. Par contre, parmi le trafic habituel, nous avons malgré tout l’occasion de photographier un Bombardier CSeries CS100 de Swiss International Airlines (HB-JBB) ainsi que deux Sukhoi SuperJet 100 aux couleurs de Brussels Airlines (EI-FWD et EI-FWE), deux modèles d’avions que l’on ne voit pas au Canada sur des lignes régulières.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; EI-FWD-2017-703315

EI-FWD Sukhoi SuperJet 100 MSN 95105, Brussels Airlines, opb CityJet - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Nous nous rendons, ensuite, le long de la piste 25L d’où nous photographions le Boeing 757 HB-JJE d’Equatorial Congo Airlines stocké à Bruxelles depuis de nombreux mois. Nous assistons à l’atterrissage de plusieurs appareils plus communs, mais qui me permettent, malgré tout, de compléter quelques "lacunes" dans mes collections Brussels Airlines et TUI Airlines Belgium.

Pierre GILLARD: Equatorial Congo Airlines &emdash; 2017-703326

HB-JJE Boeing 757-204 MSN 27219, EC Air-Equatorial Congo Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Puis nous nous rendons au terminal General Aviation d’où nous espérons voir décoller l’A350 de Qatar Airways. En attendant, nous assistons, notamment, au départ du Cessna 525B CitationJet CJ3+ allemand D-CHIP ainsi qu’aux décollages du Sukhoi SuperJet EI-FWB de CityJet volant pour Brussels Airlines et de l’Airbus A320 estonien ES-SAK volant pour TUI Airlines Belgium. Enfin, notre attente est récompensée … L’A350 s’envole majestueusement sous nos objectifs !

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 2017-611809

D-CHIP Cessna 525B CitationJet CJ3+ MSN 525B-0498, E Aviation - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: CityJet &emdash; 2017-703382

EI-FWB Sukhoi SuperJet 100 MSN 95108, CityJet, opf Brussels Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: TUI Airlines Belgium &emdash; ES-SAK-2017-703401

ES-SAK Airbus A320-214 TUI Airlines Belgium, opb SmartLynx Estonia - Brussels-National - EBBR -05-07-2017.

Pierre GILLARD: Qatar Airways - القطرية &emdash; 2017-703412

A7-ALC Airbus A350-941 MSN 009, Qatar Airways - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Quelques autres avions photographiés à Bruxelles-National :

Pierre GILLARD: Lufthansa &emdash; 2017-703232

D-AIPK Airbus A320-211 MSN 093 Lufthansa - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: EasyJet &emdash; 2017-703238

G-EZDS Airbus A319-111 MSN 3702 EasyJet- Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Corendon Airlines &emdash; 2017-703251

TC-TJM Boeing 737-8Q8(WL) MSN 28218, Corendon Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Thomas Cook Airlines &emdash; OO-TCX-2017-703254

OO-TCX Airbus A320-212 MSN 1381, Thomas Cook - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Freebird Airlines &emdash; 2017-703272

TC-FHE Airbus A320-232 MSN 2804, Freebird Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; OO-SSO-2017-703271

OO-SSO Airbus A319-111 MSN 2287, Brussels Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017

Pierre GILLARD: Air Algérie &emdash; 2017-703276

7T-VKO Boeing 737-8D6 MSN 60751, Air Algérie - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: All Nippon Airways - 全日本空輸株式会社 &emdash; 2017-703308

JA813A Boeing 787-8 Dreamliner MSN 34521, All Nippon Airways - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: BMI - British Midland International &emdash; 2017-703313

G-EMBJ Embraer EMB-145EU MSN 145134, BMI Regional - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; OO-SNH-2017-703341

OO-SNH Airbus A320-214 MSN 2207, Brussels Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: TUI Airlines Belgium &emdash; OO-JEM-2017-703346

OO-JEM Embraer ERJ 190-100 STD MSN 19000603, TUI Airlines Belgium - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: German Wings &emdash; 2017-703356

D-AKNU Airbus A319-112 MSN 2628, German Wings - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

Pierre GILLARD: Austrian Airlines &emdash; 2017-703369

OE-LDB Airbus A319-112 MSN 2174, Austrian Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-07-2017.

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Photos : Air Algérie - ANA - Austrian Airlines - BMI - Brussels Airlines - CityJet - Corendon - EasyJet - EC Air - Freebird - German Wings - Lufthansa - Qatar - Swiss - Thomas Cook - TUI Airlines Belgium - Avions d'affaires allemands - Aéroport de Bruxelles-National.

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Le musée de l’Aviation Légère devrait être inauguré le 15 septembre prochain

16 juillet 2017

Pierre GILLARD: Musées : Section LtAvn du Musée et du Centre Historique du 1er Wing &emdash; 2017-611728

Section LtAvn du Musée et du Centre Historique du 1er Wing - Beauvechain - EBBE - 27-06-2017.

Le 27 juin dernier, j’ai effectué ma visite annuelle au musée de l’Aviation Légère (LtAvn) situé sur la base aérienne de Beauvechain où j’ai pu revoir les habitués ainsi que quelques "nouveaux anciens" qui ont rejoint les rangs des bénévoles qui veulent que se perpétuent les traditions de ce qui fut, autrefois, une arme de la Force Terrestre belge. Depuis un an, l’aménagement de la salle d’exposition au rez-de-chaussée a bien progressé et est en voie d’être complètement achevé. Le résultat est absolument magnifique et est à mettre à l’honneur de ceux qui ont contribué à sa réalisation. Un tout grand bravo, donc, d’avoir réussi à déménager ce qui a été la "Salle de Traditions" à l’époque où l’Aviation Légère, d’abord, et le Wing Heli, ensuite, étaient basés à Bierset, et de l’avoir remontée à Beauvechain tout en la bonifiant. À l’étage du petit bâtiment abritant le musée, les choses prennent place également quoiqu’on est encore loin d’avoir une seconde salle d’exposition. Toutefois, des vitrines commencent à abriter des uniformes. Un petit coin sert d’entreposage pour les documents photographiques et plusieurs projets, notamment de remontage de tableaux de bord y sont en cours. Ne manquez donc pas l’inauguration prochaine du musée qui, si tout va bien, devrait se dérouler le 15 septembre 2017 !

Pierre GILLARD: Musées : Section LtAvn du Musée et du Centre Historique du 1er Wing &emdash; 2017-611737

Section LtAvn du Musée et du Centre Historique du 1er Wing - Beauvechain - EBBE - 27-06-2017.

Pierre GILLARD: Musées : Section LtAvn du Musée et du Centre Historique du 1er Wing &emdash; 2017-611747

Section avant d'un fuselage d'Agusta A109BA - Section LtAvn du Musée et du Centre Historique du 1er Wing - Beauvechain - EBBE - 27-06-2017.

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Toutes les photos du musée LtAvn à Beauvechain.

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Démontage de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD

15 juillet 2017

Pierre GILLARD: 2017-07-14 - Démontage de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611905

Levage de l'arrière de l'avion à l'aide du Hewitt - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-07-2017.

Résumé de l’épisode précédent : le DC-3 d’Avialogs avait été sorti du terrain meuble sur lequel il se trouvait à l’aéroport de Saint-Hubert, mais la roulette de queue, et plus particulièrement, son pneu, était sérieusement endommagé. Benoît, le président de l’association, en a rapidement localisé un (presque) neuf en Californie et l’a fait venir par FedEx au Canada, ce qui a causé quelques soucis administratifs quant à savoir où il avait été effectivement produit. Mais, au bout du compte, il a pu nous être livré. Ouf ! Nous pouvons donc passer à l’étape suivante.

Pierre GILLARD: 2017-07-14 - Démontage de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611901

Le pneu est dans un état lamentable - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-07-2017.

Hier, nous sommes donc retournés avec notre fidèle Hewitt qui, sans difficulté, à l’aide d’une palette et d’un vieux pneu judicieusement placés en regard d’un élément de l’ossature de l’avion, a permis de lever l’arrière de l’appareil. Pour ceux qui trouveraient la méthode un peu "sauvage" et non conforme aux prescriptions du manuel de maintenance, sachez qu’elle nous a été recommandée par plusieurs musées ayant acquis de l’expérience sur DC-3 et autres C-47.

Pierre GILLARD: 2017-07-14 - Démontage de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611908

On constate que l'écrou tient sans la goupille requise - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-07-2017.

Théoriquement, l’axe de la roulette est maintenu par un écrou à goupille (cotter pin), sauf que la dernière personne à l’avoir installé a omis ladite goupille et a probablement serré l’écrou de toutes ses forces. Il est donc bien grippé et refuse toute collaboration … Qu’à cela ne tienne, avec de la conviction et un brin d’ingéniosité, il ne résiste pas à notre ami Jean. Il chasse ensuite l’axe avec la même ténacité et la roue est ainsi libérée pour être réparée en atelier car, entre-temps, il s’est mis à pleuvoir abondamment alors que les prévisions météorologiques prévoyaient seulement un millimètre de précipitation ! Impossible, dès lors, de procéder à la réparation immédiatement sur place. La suite, donc, sous peu !

Pierre GILLARD: 2017-07-14 - Démontage de la roulette de queue du DC-3 C-FDTD &emdash; 2017-611911

Finalement, nous sommes arrivés au bout de nos peines - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-07-2017.

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Chez Pascan

14 juillet 2017

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611894

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902 & C-FAXY Pilatus PC-12/45 MSN 274, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Mardi dernier, pour une fois, la météo était belle. De passage devant les installations de Pascan, je constate que le Jetstream C-GUSC arborant les nouvelles couleurs de la compagnie depuis quelques mois est stationné sur le tablier à l’extérieur. N’ayant pas encore eu l’occasion de le photographier valablement, je demande aux préposées la permission d’aller le photographier. L’accueil est bienveillant et c’est accompagné de Guillaume, le pistier, que je prends une série de clichés de l’avion convoité. Par la suite, celui-ci me propose une visite de l’ATR C-GPEA qui devrait terminer sa vie prochainement en pièces détachées. J’accepte bien volontiers et je prends des photos aussi bien de la cabine que du cockpit. Je tiens à souligner, une fois encore, l’accueil du personnel de Pascan qui, visiblement, comprend notre intérêt pour l’aviation et s’efforce, lorsque c’est possible, de toujours nous rendre service. Un grand merci Pascan !

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611862

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611864

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611866

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611868

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611870

C-GPEA ATR-42-300(QC) MSN 158, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611877

C-GPEA ATR-42-300(QC) MSN 158, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611879

C-GPEA ATR-42-300(QC) MSN 158, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 11-07-2017.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-611885

C-GPEA ATR-42-300(QC) MSN 158, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 11-07-2017.

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Tout Buck Danny

12 juillet 2017

 

Pour meubler quelques soirées passées en solitaire dans l’appartement parental à Bruxelles, je me suis remis à lire quelques anciens albums de Buck Danny. Par ailleurs, la Belgique étant le royaume de la bande dessinée, j’ai également acquis quelques titres récents qui manquaient à ma collection. Il en résulte plusieurs critiques successives que vous avez pu découvrir tout au long des semaines écoulées. Aujourd’hui, dans la foulée, je vous propose mes commentaires au sujet de quatre recueils de la série "Tout Buck Danny" que vous pouvez découvrir à la rubrique "Bandes dessinées" de ce blogue. Ainsi, petit à petit, celle-ci se complète avec les grands classiques de la BD aéronautique. Et ce n’est pas terminé !

Critiques : Pilotes de porte-avionsMissions « top-secret » - Missions à très haut risqueMission aérienne anti-mafia.

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Air Transat va louer des Airbus A321neo LR

11 juillet 2017

C’était un secret de polichinelle qu’Air Transat était fortement intéressée par l’Airbus A321neo pour remplacer sa flotte vieillissante de neuf Airbus A310. Aujourd’hui, la compagnie a confirmé cet intérêt par la signature d’un accord avec AerCap pour la location à long terme sur une période de 12 ans de 10 Airbus A321neo LR. Dans cette version, ces appareils auront un rayon d’action de 4000 miles nautiques, ce qui correspond à environ 7400 kilomètres. Ils seront livrés entre le printemps 2019 et l'automne 2020 et seront configurés pour accueillir 200 passagers en classe Club et économique. Par comparaison, les A310 d’Air Transat peuvent accueillir 250 passagers, mais ce type d’avion n’a pas réellement de successeur direct moderne de même capacité. L’A321neo LR est donc le meilleur compromis pouvant autant assurer économiquement des vols à destination de l’Europe que vers les Caraïbes, l’Amérique centrale ou l’Amérique du Sud. Pour ma part, à ce jour, j’ai eu l’occasion de voler à bord de tous les Airbus A310 d’Air Transat à l’exception d’un seul : l’appareil immatriculé C-GTSW (celui qui aurait accumulé le plus d'heures de vol de la flotte, semblerait-il). Espérons que d’ici 2019, je pourrai au moins voler une fois à son bord !

Inventaire de la flotte d'Airbus A310 d'Air Transat :

Communiqué de presse d'Air Transat.

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Visite nostalgique à Brasschaat

10 juillet 2017

Pierre GILLARD: Musées : Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire - Brasschaat &emdash; 2017-611557

A95 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2103, Gendarmerie-Rijkswacht, LtAvn School - LtAvn Section, Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Le lundi 19 juin 2017 débute par une réunion de travail avec Henri "Rik" Cuypers au sujet de la rédaction et de la traduction d’un bon morceau du Chapitre 3 de mon livre virtuel au sujet de l’histoire de l’Aviation Légère (LtAvn) de la Force Terrestre belge. En début d’après-midi, en compagnie de celui-ci ainsi que d’un autre pilote à la retraite, Victor "Vic" Brulez, nous nous rendons à la section LtAvn du Gunfire Museum à Brasschaat. En fait, Rik a été l’un des commandants de l’École d’Aviation Légère qui était établie à cet endroit jusqu’à la fermeture de la base en 2006. Quant à Vic, il est l’un des principaux artisans de la création de la section LtAvn du musée de l’artillerie qui occupe désormais les anciens hangars de la base qui ont servi, autrefois, à abriter Alouette II, BN-2A Islander, Dornier Do-27 et autres Puma.

Pierre GILLARD: Musées : Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire - Brasschaat &emdash; 2017-611586

"A16" Auster AOP.6, Belgian Army Light Aviation (LtAvn) - Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire Artillery Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

La météo étant absolument magnifique, j’en profite pour effectuer un tour du propriétaire tout emprunt de nostalgie. De l’autre côté de la route, la tour de contrôle est préservée, mais un des bâtiments situés à l’entrée de la zone administrative a été tout simplement rasé. Par contre, le reste du site est fort heureusement conservé, y compris l’ancienne voie de chemin de fer désaffectée qui le traverse. Je continue ensuite ma visite en longeant le terrain d’aviation proprement dit pour rejoindre la zone occupée par le Motorvliegclub Brasschaat où je photographie quelques petits avions grâce à la bienveillance de deux de ses membres. Je rejoins, ensuite, mes deux amis, satisfait de ma promenade dont je vous propose quelques photos.

Pierre GILLARD: Musées : Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire - Brasschaat &emdash; 2017-611561

Marconi FLIR - Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire Artillery Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Musées : Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire - Brasschaat &emdash; 2017-611590

Epervier UAV - Gunfire Artillery Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Musées : Historical Gallery Army Light Aviation School and Puma - Gunfire - Brasschaat &emdash; 2017-611594

D-49 Epervier UAV - Gunfire Artillery Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

La base de Brasschaat aujourd'hui :

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611549

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611604

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611606

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611612

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611618

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611636

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611648

Gunfire Museum - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611665

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611667

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611671

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611676

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611678

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611680

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Bases : Brasschaat &emdash; 2017-611685

Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Motorvliegclub Brasschaat :

Pierre GILLARD: Motorvliegclub Brasschaat &emdash; 2017-611689

OO-EVH Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-10755, Motorvliegclub Brasschaat - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Europe &emdash; 2017-611693

PH-TGV Reims Cessna F.172N Skyhawk II MSN F172-01640 - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Motorvliegclub Brasschaat &emdash; 2017-611695

OO-SCC Czech Sport Aircraft PS-28 Sport Cruiser MSN C0433, Motorvliegclub Brasschaat - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Belgium &emdash; 2017-611698

OO-F93 Aeropro Eurofox 912-2 MSN 16704 - Brasschaat - EBBT - 19-06-2017.

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Photos : Brasschaat - Section LtAvn musée Gunfire - Motorvliegclub Brasschaat - Avions privés belges - Avions privés européens.

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Spotting à domicile (suite)

9 juillet 2017

Lors de mon séjour à Bruxelles l’automne dernier, je vous avais mentionné que l’appartement familial était situé parfaitement dans l’axe de la piste 07L de l’aéroport de la capitale belge et que, selon les vents et la répartition des nuisances sonores autour de la ville, on pouvait être survolé par les avions en approche finale. Je vous avais, d’ailleurs, à l’époque, proposé quelques photos prises depuis la terrasse de l’appartement. De retour en Belgique, en ce dimanche 18 juin 2017 en après-midi, rebelote, les avions nous survolent ! Parmi le trafic intéressant, je ne verrai pas moins de quatre Sukhoi SuperJet 100 volant pour Brussels Airlines ainsi que mon premier CSeries CS100 Swiss (HB-JBD). Intéressant également, le Boeing 757 EC-HDS de Privilege Style sur un vol Vueling. Du côté des cargos, je noterai le Boeing 777F A6-EFM d'Emirates, le Boeing 747 9V-SFM de Singapore Airlines ainsi que le Boeing 767 G-DHLE de DHL.

Pierre GILLARD: Adria &emdash; 2017-703205

S5-AAP Airbus A319-132 MSN 4282, Adria Airways - Jette - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: Singapore Airlines &emdash; 2017-703208

9V-SFM Boeing 747-412F MSN 32898, Singapore Airlines Cargo - Jette - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: CityJet &emdash; 2017-703209

EI-FWC Sukhoi SuperJet 100-95B MSN 95111, CityJet, opf Brussels Airlines - Jette - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: DHL Air &emdash; 2017-703216

G-DHLE Boeing 767-3JHF(ER) MSN 37805, DHL Air - Jette - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: Swiss International Air Lines &emdash; 2017-703222

HB-JBD Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50013, Swiss - Jette - 18-06-2017.

Et le 6 juillet 2017 :

Pierre GILLARD: Asiana Airlines - 아시아나항공 &emdash; 2017-703431

HL7620 Boeing 747-419(BDSF) MSN 29375, Asiana Cargo - Jette - 06-07-2017.

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Montréal-Bruxelles avec Air Transat (bis)

8 juillet 2017

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-703163

C-GTSY Airbus A310-304 MSN 447, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

15 juin 2017. À deux semaines d’intervalle, voici que je reprends le vol TS154 d'Air Transat à destination de Bruxelles. La routine, donc. Le bus 747, d’abord, tellement bondé qu’il se rend directement à l’aéroport depuis Berri-UQAM sans effectuer aucun arrêt intermédiaire. Puis, une fois débarqué à Dorval, je tombe, cette fois-ci, sur une borne fonctionnelle pour récupérer mon étiquette de bagage. L’enregistrement prend, quant à lui, une quinzaine de minutes de même que le passage au contrôle. Depuis deux semaines, on constate que les gens commencent à prendre le chemin des vacances, car l’aéroport est plus achalandé. Le départ s’effectue à la minute près tel un train des Chemins de fer fédéraux suisses ! Et mon avion est l’Airbus A310 C-GTSY à bord duquel j’avais volé, il y a à peine quelques jours, sur le chemin inverse.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-611535

C-GTSY Airbus A310-304 MSN 447, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

À l’arrivée à l’aéroport de Bruxelles-National, nous devons attendre une bonne dizaine de minutes avant de rejoindre l’aérogare, car notre porte d’embarquement est occupée par un Boeing 787 de Qatar Airways. Moi qui croyait pouvoir voir l’Airbus A350 de la compagnie qatarie (A7-ALA) pour son vol inaugural vers la Belgique, je n’ai pas de chance, car il viendra sur le second vol en après-midi. Par contre, je note la présence de l’Airbus A330 A6-EYE d’Etihad portant la livrée bleue spéciale du club de football de Manchester. Également visibles, trois Sukhoi SuperJet 100 volant pour Brussels Airlines. Espérons que je puisse revoir tous ces avions, ou du moins une partie d’entre eux, durant mon séjour !

IFE CinéPlus à bord des Airbus A310 d'Air Transat (capture d'écran).

7 juillet 2017. Pour le vol de retour vers Montréal, surprise : ce sera l’Airbus A330 C-GKTS portant la décoration spéciale pour fêter les 30 ans d’Air Transat. Malheureusement, impossible de prendre une photo valable de l’avion depuis l’aérogare. Tant pis, on l’aura bien un jour à Dorval. On se contente, donc, de prendre quelques gros plans de la dérive. Le départ a lieu avec 30 minutes de retard du fait qu’un passager ayant enregistré un bagage ne s’est pas présenté à la porte d’embarquement. Il a, dès lors, fallu ressortir tous les bagages de l’Airbus pour retrouver celui du passager indélicat. Et comme le dira le commandant, la valise recherchée n’était, évidemment pas parmi celles directement accessibles ! Le reste du vol se déroule ensuite sans aucun problème, le service à bord étant toujours excellent. Et qui dit A330 chez Air Transat, dit aussi système de divertissement situé sur le dossier du siège précédent. J’en profite, dès lors, pour voir quelques films et séries télévisées en rafale, dont "l’Arrivée" de Denis Villeneuve que je désespérais de voir un jour ! Quant au repas, j’essaye cette fois-ci le poulet parmigiana et je le trouve tout aussi bon que le plat de bœuf que j’avais pris un mois plus tôt. Par contre, je trouve mon siège moins confortable que ceux des A310 …

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-703439

C-GKTS Airbus A330-342 MSN 111, Air Transat - Brussels-National - EBBR - 07-07-2017.

Une fois à Dorval, vu que l’on arrive tôt en après-midi, il n’y a absolument aucune attente au contrôle des frontières. Par contre, la récupération des bagages n’est pas très rapide sans, toutefois, prendre un temps exagéré. Puis vient le bus 747 dont l’arrêt a maintenant été déplacé au terminal des vols vers les États-Unis. Une petite marche additionnelle est donc requise. Par ailleurs, il y a maintenant deux lignes 747 : l’une vers le centre-ville, l’autre vers la station de métro Lionel-Groulx. Imaginez la confusion chez les non initiés ! Au lieu d’appeler l’un "747" et l’autre "748" ou "757", par exemple … Une autre belle illustration de la logique montréalaise !

Toutes les informations au sujet des vols TS154 et TS155 (FlightAware, PDF 6 Mo).

À Dorval :

Pierre GILLARD: Canada : CYUL - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC &emdash; 2017-703121

Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

Pierre GILLARD: First Air &emdash; 2017-703125

C-FFNC Boeing 737-406 MSN 27232, First Air - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-703156

C-GTQJ Boeing 737-8Q8 MSN 30631, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Canada Express &emdash; 2017-703161

C-FRQP Embraer ERJ-170-200 SU MSN 17000153, Sky Regional Airlines/Air Canada Express - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-703177

Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada : CYUL - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC &emdash; 2017-703180

Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 15-06-2017.

À Bruxelles-National :

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; EI-FWF-2017-703441

EI-FWF Sukhoi SuperJet 100-95B MSN 95118, Brussels Airlines, opb CityJet - Brussels-National - EBBR - 07-07-2017.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Bruxelles-National.

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Les Oiseaux noirs

6 juillet 2017

 

Le scénariste liégeois Jean-Michel Charlier, avec Georges Troisfontaines et Victor Hubinon, a donné vie à Buck Danny en 1947. Je n’ai eu l’occasion de le rencontrer qu’une seule fois. C’était en 1988 pour le lancement de l’album "Les Agresseurs" en Belgique qui avait été organisé à la base militaire de Melsbroek. À cette occasion, il avait mentionné que le prochain épisode de Buck Danny aurait pour cadre les vols d’espionnage effectués par les Lockheed SR-71, U-2 et TR-1, les "Oiseaux noirs". Hélas, son décès le 10 juillet 1989, mettra un terme à ce qui devait être le 45ème titre de la série après que seulement 16 planches eurent été achevées et 23 écrites. Presque 30 ans plus tard, une suite au scénario de Charlier a été imaginée par Patrice Buendia et l’incontournable Frédéric Zumbiehl, tandis que Francis Bergèse, successeur de Victor Hubinon aux dessins, a repris le flambeau pour achever ce premier de deux albums "nostalgiques" hors série. Je vous en livre ma critique à la rubrique "Bandes dessinées" :

Critique de la bande dessinée.

Buck Danny a 70 ans !

… Et il ne les paraît pas ! Par contre, nous, les fidèles lecteurs, voilà que nous prenons encore un coup de vieux à la vue de cet anniversaire, nous qui dans notre jeunesse lisions déjà assidûment les albums cartonnés souples relatant les aventures de l’aviateur américain au gré de leur parution. Voici la couverture du journal Spirou illustrant les 70 ans de Buck Danny :

"Buck Danny" : 70 ans (BD Zoom).

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Fastes de la Force Terrestre en 1979

5 juillet 2017

Pierre GILLARD: 1979-10-06 - Fastes de la Force Terrestre au Cinquantenaire &emdash; H0892

Les Alouette II A18 et A30 ainsi que le Puma G03 posés dans le parc du Cinquantenaire - Bruxelles - 06-10-1979.

Le 6 octobre 1979 se déroulaient au Cinquantenaire à Bruxelles les fastes de la Force Terrestre. Bien entendu l’Aviation Légère (LtAvn), élevée au rang d’Arme peu de temps auparavant, était de la partie. Pour l’occasion, l’équipe des Blue Bees et ses six Alouette II ainsi que le Puma G03 de la Gendarmerie s’étaient posés sur le terrain de sports de l’École Royale Militaire situé le long de l’avenue de la Renaissance. Poursuivant dans le traitement des photos pour mon livre virtuel, je travaille actuellement sur une sélection de très beaux clichés de la collection de Paul Bastin, un grand spécialiste de la photo aéronautique en noir & blanc. Voici, donc, quelques vues qu’il a prises à l’occasion de ces fastes.

Pierre GILLARD: 1979-10-06 - Fastes de la Force Terrestre au Cinquantenaire &emdash; 030231

A38 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1810, Belgian Army, LtAvn, Blue Bees - Bruxelles (Cinquantenaire) - 06-10-1979.

Pierre GILLARD: 1979-10-06 - Fastes de la Force Terrestre au Cinquantenaire &emdash; H0893

Deux Alouette II de l'Aviation Légère posées dans le parc du Cinquantenaire - Bruxelles - 06-10-1979.

Pierre GILLARD: 1979-10-06 - Fastes de la Force Terrestre au Cinquantenaire &emdash; 030229

G03 Eurocopter SA330H Puma MSN 1265, Gendarmerie-Rijkswacht - Bruxelles (Cinquantenaire) - 06-10-1979.

Pierre GILLARD: 1979-10-06 - Fastes de la Force Terrestre au Cinquantenaire &emdash; 030230

A38 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1810, Belgian Army, LtAvn, Blue Bees - Bruxelles (Cinquantenaire) - 06-10-1979.

Pierre GILLARD: 1979-10-06 - Fastes de la Force Terrestre au Cinquantenaire &emdash; H0895

Passage de la formation des six Alouette II des Blue Bees au-dessus des arcades du Cinquantenaire - Bruxelles - 06-10-1979.

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Toutes les photos des fastes de la Force Terrestre en 1979.

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Photos de l’ÉNA (suite)

4 juillet 2017

Pierre GILLARD: AeroCommander C-FQLR &emdash; 2017-610721

C-FQLR AeroCommander AC680 MSN 680-533-202, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-04-2017.

En cette période de vacances, ayons une pensée pour l’École nationale d’aérotechnique … Voici, donc, une sélection de quelques photos prises durant la dernière session, dont notre AeroCommander C-FQLR qui n’a pas résisté à sa dernière pratique de remorquage !

Pierre GILLARD: Beechcraft King Air 90 C-FUFW &emdash; 2017-702551

C-FUFW Beechcraft King Air A90 MSN LJ-84, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-04-2017.

Pierre GILLARD: Van's RV-6A C-GENA &emdash; 2017-702853

C-GENA Van's RV-6A MSN 22904, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-05-2017.

Pierre GILLARD: École nationale d'aérotechnique &emdash; 2017-610912

École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-05-2017.

Pierre GILLARD: École nationale d'aérotechnique &emdash; 2017-610915

École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-05-2017.

Pierre GILLARD: CTA - Centre technologique en aérospatiale &emdash; 2017-610916

N735CA Canadair (Bombardier) CRJ100ER (CL600-2B19) MSN 7267, ex-ASA/Delta Connection - CTA-Centre technologique en aérospatiale - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Pierre GILLARD: AeroCommander C-FPED &emdash; 2017-702969

C-FPED AeroCommander AC680 MSN 680-408-84, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-05-2017.

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Photos de l'ÉNA : Avions - Hélicoptères.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


L’avion qui tuait ses pilotes

2 juillet 2017

 

C’est sous ce titre qu’en 1971, le scénariste Jean-Michel Charlier publiait un roman où il était question de problèmes liés à la mise au point du dernier Mirage. C’est ce récit qui sert de trame de fond pour les deux premiers albums BD de la série "Classic" des aventures de Tanguy et Laverdure, deux pilotes français connus également sous le nom des "Chevaliers du Ciel". Je les ai découverts un peu par hasard dans l’un des trois magasins spécialisés en bandes dessinées de mon quartier à Bruxelles. Et oui, en Belgique, la BD demeure très populaire au point que des petits commerçants puissent en vivre exclusivement ! Difficilement pensable au Canada où, à de rares exceptions, les albums sont vendus par de grandes chaînes de librairies. Je vous propose, donc, des critiques des deux titres publiés respectivement en 2016 et 2017 :

Critique : Menace sur Mirage F-1 - L’avion qui tuait ses pilotes.

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Photographiés à Saint-Hubert en juin

1er juillet 2017

Ayant passé l’essentiel du mois de juin à l’étranger, je n’ai donc pas une très grande moisson de photos d’aéronefs visiteurs à l’aéroport de Saint-Hubert à vous proposer. Heureusement, de son côté, mon ami Édouard Painchaud a pu en photographier quelques-uns.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-703025

C-GXJT Robinson R66 MSN 0400 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611515

C-GWZQ Diamond DA.40 Diamond Star XL MSN 40.722 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703032

C-FXKL Eurocopter AS350F2 TwinStar MSN 5148, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Cargair &emdash; 2017-PR1040339

C-GAIA Cessna 152 MSN 152-83803, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Capitale Hélicoptère &emdash; 2017-611524

C-FXSH Eurocopter EC130B4 MSN 7271, Capitale Hélicoptère/Go Hélico/Airmédic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703082

C-GBRB Cessna 140 MSN 12646 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-611527

C-GMYG Eurocopter AS350D AStar MSN 1201, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert - CYHU -01-05-2011.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2017-703104

N470DP Cessna 560 Citation Ultra MSN 560-0291, Red Wing Aeroplane Co. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-PR1040341

C-GNTE Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-10630 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-PR1040342

C-GABU Cessna 172N Skyhawk II MSN 172-72868 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Canada - J.M. Bastille Transport &emdash; 030207

C-FONZ Eurocopter AS350BA AStar MSN 1400, J.M. Bastille Transport - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030208

C-GKTK Grumman American AA-5 MSN AA5-0174 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 030209

N565PA Mooney M20TN MSN 31-0056 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 030210

C-GBOT Piper PA42 Cheyenne III MSN 42-8001063, Transport Passion R. - Saint-Hubert,QC - CYHU - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030225

C-FSUN Piper PA31 Navajo MSN 31-750 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-06-2017.

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Alouette royales et radiologiques !

29 juin 2017

Pierre GILLARD: 1962 &emdash; H0864

Pour la première fois, le Roi Baudouin et la Reine Fabiola vont prendre place ensemble à bord d'une Alouette II pour un survol des installations portuaires et de l'agglomération d'Anvers, en compagnie de Monsieur Léo Delwaide, échevin du port. L'Alouette A32 est pilotée par le Capitaine Charles de Lannoy; la Reine prendra place à ses côtés - Ecluse du Kruisschans - 1962.

Voici une série de quelques photos du Roi Baudouin et de la Reine Fabiola en 1962, puis du Roi Baudouin tout seul en 1964, lors de survols de la région anversoise à bord d’Alouette II de l’Aviation Légère de la Force Terrestre belge (LtAvn). Plus rares, semblerait-il, les vues photos d’une Alouette II de la LtAvn équipée pour la détection radiologique durant les années 1960. Toutes ces photos proviennent de la collection du Colonel e.r. Alphonse Dumoulin que je remercie vivement pour son indéfectible collaboration.

Pierre GILLARD: 1962 &emdash; H0863

Le Roi Baudouin, la Reine Fabiola et Monsieur Léo Delwaide, échevin du port à bord de l'Alouette A32 pilotée par le Capitaine Charles de Lannoy - Ecluse du Kruisschans - 1962.

Pierre GILLARD: 1964 &emdash; H0866

A l'issue d'un vol entre le Château de Laeken et le port d'Anvers à bord de l'Alouette A39 pilotée par Alphonse Dumoulin et Roger Degrande le 22 juin 1964, Sa Majesté le Roi Baudouin vient se rendre compte de l'avancement du creusement de la gigantesque écluse de Zandvliet.

Pierre GILLARD: 1965-1970 &emdash; H0868

Alouette II de l'Aviation Légère équipée pour la détection radiologique au cours des années 1960.

Pierre GILLARD: 1965-1970 &emdash; H0869

Alouette II de l'Aviation Légère équipée pour la détection radiologique au cours des années 1960. Aux commandes, le Capitaine Henri "Rik" Cuypers et, devant les appareils, le Commandant Lucien Depienne.

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Exposition statique du Salon du Bourget 2017

28 juin 2017


La maintenance des Puma à Brasschaat

27 juin 2017

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0853

Maintenance des Puma dans l'ancien hangar - Brasschaat - EBBT.

Durant une vingtaine d’années, de 1973 à 1993, l’École d’Aviation Légère de Brasschaat a mis en œuvre les trois Airbus Helicopters (Aérospatiale) SA330 Puma de la Gendarmerie. Il y a quelques jours, la section d’Aviation Légère (LtAvn) du musée Gunfire m’a prêté quelques photos illustrant la maintenance de ces trois appareils biturbines et IFR. À l’origine, celle-ci s’effectuait dans le hangar qui avait servi à abriter les Dornier Do-27 de l’École, mais c’était, semblerait-il, un cauchemar de les rentrer tous les trois dans cet endroit trop exigu. Par la suite, un vaste hangar moderne a été bâti et la maintenance des trois imposants hélicoptères a pu se dérouler dans des conditions nettement plus confortables et agréables pour les techniciens.

L’auteur tient à remercier Victor Brulez et Henri Cuypers pour leur participation.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0855

Maintenance d'un moteur Turmo d'un Puma - Brasschaat - EBBT.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0856

Maintenance des Puma dans le nouveau hangar - Brasschaat - EBBT.

Autres photos de Puma

Tant qu’à parler de Puma, voici d’autres vues très intéressantes issues des collections d’Alphonse Dumoulin, de Danny Leenknegdt et de la Section LtAvn du Gunfire Museum qui ont eu la gentillesse de me faire parvenir photos et numérisations dans le cadre de la réalisation du livre virtuel au sujet de l’Histoire de l’Aviation Légère. Qu’ils en soient remerciés.

Pierre GILLARD: 1973 &emdash; H0859

Présentation du Puma OL-G01 à Sa Majesté le Roi Baudouin par le Lieutenant-Général Fernand Beaurir, Chef d'Etat-Major de la Gendarmerie dans la cour de la caserne d'Etterbeek à Bruxelles le 4 juillet 1973. L'équipage est constitué (dans le rang, de gauche à droite) du mécanicien de bord Vandevelde (issu de la Gendarmerie) ainsi que des pilotes Bernard de Biolley et Alphonse Dumoulin.

Pierre GILLARD: 1973 &emdash; H0860

Présentation du Puma OL-G01 à Sa Majesté le Roi Baudouin par le Lieutenant-Général Fernand Beaurir, Chef d'Etat-Major de la Gendarmerie dans la cour de la caserne d'Etterbeek à Bruxelles le 4 juillet 1973. L'équipage est constitué (de gauche à droite) du mécanicien de bord Vandevelde (issu de la Gendarmerie) ainsi que des pilotes Bernard de Biolley et Alphonse Dumoulin.

Pierre GILLARD: 1974 &emdash; H0861

Entraînement à l'atterrissage sur l'hélisurface de l'immeuble CEE du Berlaymont à Bruxelles le 23 janvier 1974, en préparation d'un exercice d'évacuation de personnel qui aura lieu le 20 mai 1974 avec les Puma G01 et G02. L'équipage du Puma G01 à l'image est constitué des pilotes Alphonse Dumoulin et Bernard de Biolley ainsi que du mécanicien de bord Jo Vander Avoort.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; 030067

G01 Eurocopter SA330C Puma MSN 1225, Gendarmerie-Rijkswacht - Belgian Coast.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Aérospatiale SA-330 Puma &emdash; G03-010398

G03 Eurocopter SA330L Puma MSN 1265, Gendarmerie-Rijkswacht - Belgium.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; 010399

G03 Eurocopter SA330L Puma MSN 1265, Gendarmerie-Rijkswacht - Belgium.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0857

Les trois Puma de la Gendarmerie à Brasschaat - EBBT.

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Defcon One

26 juin 2017

Comme à chaque parution d’un nouvel album de la série "Buck Danny" depuis ma tendre enfance, je suis impatient de découvrir les nouvelles aventures de cet aviateur américain qui ne prend pas une ride malgré ses 70 ans. Pour la première fois, avec "Defcon One", je suis assez déçu du résultat. Peut-être un coup de fatigue du scénariste Frédéric Zumbiehl fort impliqué dans bon nombre (trop) de séries différentes et plus porté sur les aspects espionnages qu’aéronautiques ? Vous découvrirez de ce que je pense de tout ça en lisant ma critique de ce 55ème épisode de la série originale à la rubrique "bandes dessinées".

Critique de "Defcon One".

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Alouette sud-africaines (suite)

25 juin 2017

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030197

ZU-BMF Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1954 - South Africa - 29-04-2015.

Anton Nel m’a récemment envoyé une nouvelle série de photos spectactulaires d’Alouette II et d’Alouette III privées prises en Afrique du Sud dont je partage certaines avec vous ici. Pour toutes les voir, cliquez sur le lien ci-dessous :

Photos d'Alouette privées sud-africaines.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030202

ZU-RDJ Eurocopter SE3160 Alouette II MSN 1066 - South Africa - 29-06-2014.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030203

ZU-RFA Eurocopter SE3160 Alouette II MSN 1605 - South Africa - 28-02-2015.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030194

ZU-BMF Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1954 - South Africa - 12-04-2015.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030200

ZU-HGO Eurocopter SE3160 Alouette II MSN 1697 - South Africa - 05-11-2016.

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Participation des Red Pitch au meeting aérien de Bierset en 1969

24 juin 2017

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0850

Passage en formation des Alouette II des Red Pitch lors du meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Poursuivant dans le traitement des numérisations de photos que mon ami Guy Viselé m’a transmises dans le cadre de mon projet de livre virtuel au sujet de l’histoire de l’Aviation Légère (LtAvn) de la Force Terrestre belge, voici une petite série de clichés de la présentation de la patrouille des Red Pitch lors du meeting aérien de Bierset qui s’était déroulé le 22 juin 1969. Cette patrouille avait été créée au sein de la 16ème Esc LtAvn qui était, alors, basée à Bützweilerhof, en République Fédérale d’Allemagne. La genèse de cette patrouille est largement décrite dans le Chapitre 3 (PDF 278 Mo) de mon livre virtuel.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0844

Démonstration d'une Alouette II des Red Pitch à Bierset le 22 juin 1969.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0845

Présentation face au public des Alouette II OL-A22 et OL-A57 des Red Pitch au meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0846

Formation des Alouette II OL-A37, OL-A52 et OL-A59 des Red Pitch lors du meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0848

Deux Alouette II des Red Pitch se présentent face au public lors du meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

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Toutes les photos des Red Pitch à Bierset le 22 juin 1969.

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Quentin Foloiseau, Lama et DC-3 !

23 juin 2017

 

Il y a quelques jours, j’ai été contacté par le scénariste français de bandes dessinées Jean-Yves Brouard, car il avait trouvé la page "Bandes dessinées" sur mon site Alouette & Lama et souhaitait que j’y ajoute deux extraits d’albums des séries Missions "Kimono" et Quentin Foloiseau (ce qui a été fait depuis) qu’il publie sous la bannière JYB-Aventures. J’ai donc mis cette page à jour, tout en lui faisant subir une petite cure de jeunesse en la rendant compatible avec les écrans à haute définition. Mais, en ce qui concerne l’image extraite de l’album "Le mystère du lac sans nom" de la série Quentin Foloiseau où deux Lama sauvent des rescapés d’un Dakota accidenté au Pérou, l’auteur a trouvé, bien plus tard, une coïncidence avec l’accident du DC-3 C-GLUC de St-Félicien Air Service au lac Mistassini le 25 juillet 1975. L’équipage, ayant perdu ses moyens de communication et de navigation, avait réussi un amerrissage sur le lac après être tombé à court de carburant. Les 24 occupants de l’avion s’en étaient sortis indemnes. Voici, donc, quelques liens relatifs à cette coïncidence :

Accident DC-3 C-GLUC (Aviation Safety Network).

Avion vole ? Avion flotte ... ! (JYB Aventures).

BD à Bédée (JYB Aventures).

L'accident de New York a secoué Lina Villeneuve (La Presse).

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Le Canso C-FPQK a quitté Saint-Hubert

22 juin 2017

Séquences du démontage et de la préparation du transport du Canso C-FPQK à Saint-Hubert (photos Gaétan Bélanger).

Le 12 juin dernier, le Canso C-FPQK a définitivement quitté la base militaire de Saint-Hubert pour les États-Unis après avoir été savamment démonté et conditionné pour son transport routier par la firme Casair établie à Valcourt. Cet avion a été vendu à la Collings Foundation par son propriétaire, la Fondation Aérovision Québec, qui, par cette action, a démontré qu’elle a totalement failli à sa mission de préservation du patrimoine aéronautique canadien. En effet, donné par le Gouvernement du Québec en 1994 et livré en vol, C-FPQK a littéralement pourri ensuite sans recevoir aucun soin sur l’aéroport de Saint-Hubert. Il est évident qu’au sein de l’exceptionnelle collection de la Collings Foundation, qui inclut, notamment un B-17 Flying Fortress, un B-24 Liberator ainsi qu’un P-38 Lightning, notre Canso sera promis à un bien meilleur avenir que sous la triste bannière d’Aérovision. Vous trouverez, ci-dessous, quelques photos du démontage de cet avion historique, emblématique de l’aviation au Québec, prises au cours de ces dernières semaines :

Toutes les photos des aéronefs de la Fondation Aérovision (actuellement, tous vendus).

Radiation de l'immatriculation C-FPQK (PDF 990 Ko).

Photo sur la page Facebook de la Collings Foundation.

L’auteur tient à remercier Gaétan Bélanger pour son aimable collaboration.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-322387

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 25-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-322397

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 25-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-610427

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 25-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-322422

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 26-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-610454

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 26-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-611053

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-611056

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 23-05-2017.

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En Alberta, un Canso revole !

Si, comme je l’ai mentionné, au Québec, la Fondation Aérovision a failli à sa mission de préservation du Canso C-FPQK, en Alberta, par contre, un groupe de fermiers passionnés de Fairview, regroupés sous le nom de "Fairview Aircraft Restoration Society", est allé jusqu’au bout de son idée et a remis en état de vol le Canso immatriculé C-FNJE. Celui-ci, en combattant un feu de forêt en 2001, avait été accidenté dans un lac à Inuvik dans les Territoires du Nord-Ouest avant de sombrer. L’opération de restauration de ce Canso a demandé beaucoup d’efforts pour aboutir à son premier vol le 18 juin dernier. C’est donc incroyable de constater qu’à un bout du pays, une fondation a laissé se dégrader lamentablement un avion en parfait état de fonctionnement, tandis qu’à l’autre bout, une équipe de personnes motivées a réussi à sortir un même modèle d’avion endommagé du fond d’un lac pour le remettre en état de vol ! Il y a matière à réflexion, vous ne trouvez pas ?

Reportage : Second World War plane with colourful past takes flight in northern Alberta (CBC News).


Le SolarStratos présenté à Montréal

21 juin 2017

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010400

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Si tout le monde a déjà entendu parler du Solar Impulse qui, à grand renfort moyens financiers colossaux et de coups médiatiques, s’est fait connaître, notamment, pour son tour du monde réalisé exclusivement grâce à l’énergie solaire, il est un autre projet d’avion solaire suisse beaucoup moins connu et qui n’en est pas pour autant moins intéressant, que du contraire. Il s’agit de l’appareil expérimental SolarStratos. Pour vous en convaincre, je vous convie, d’ailleurs, à visiter le site officiel du projet. SolarStratos est, en fait, le premier avion biplace à propulsion par énergie solaire au monde. L'idée de développer un tel aéronef a été initiée par Raphaël Domjan en 2014 et l’avion a effectué son premier vol à Payerne en Suisse le 5 mai 2017. Mais, sa particularité, c’est qu’il a été conçu par Calin Cologan pour être en mesure d’atteindre la stratosphère. Le week-end dernier, le prototype du SolarStratos immatriculé HB-SXA était exposé au Vieux-Port de Montréal sous une tente. L’équipe suisse est bien occupée de ces jours-ci, car elle est également présente à "Expo 2017" qui se tient actuellement à Astana, capitale du Kazakhstan. Mon ami et complice Édouard Painchaud est allé le contempler et nous a ramené quelques excellentes photos de cet avion totalement hors du commun.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010401

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010402

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010405

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; H0858

Remorque de transport du SolarStratos HB-SXA au Vieux-Port de Montréal, QC, le 18 juin 2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Toutes les photos du SolarStratos exposé à Montréal.


Frigo Molson Canadian

18 juin 2017

Vous vous souvenez, il y a quelques semaines, ici même, je vous avais présenté quelques photos d’un Airbus Helicopters AS355FX TwinStar d’Héli-Inter qui participait à un tournage à Saint-Hubert avec un frigo rouge à l’élingue pour une publicité au sujet de la bière Molson Canadian. Depuis, quelques séquences de ce tournage peuvent être vues, notamment, sur YouTube :

Toutes les photos de l'élinguage du frigo Molson Canadian.

Information précédente au sujet d'Héli-Inter.


Venez visiter le DC-3 d’Avialogs !

14 juin 2017

Venez rencontrer l'équipe d'Avialogs et visiter le DC-3 C-FDTD sur l'aéroport de Saint-Hubert ce samedi 17 juin entre 10h00 et 15h00. L’avion est situé face au marché public de Longueuil et l’accès s’effectuera par l’entrée des studios TVA-Mels situés à proximité de la base militaire et du commissariat de police.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610950

C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Cliquez sur la photo pour obtenir une image en pleine grandeur

Brochure au sujet de l'historique du DC-3 C-FDTD d'Avialogs (PDF 3,94 Mo).

Information précédente au sujet du DC-3 C-FDTD d'Avialogs.

Commentaires à ce sujet sur le forum Pilotes Québec.


À Saint-Hubert pour le Grand Prix de Formule 1

13 juin 2017

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-611517

N321CG Piper (Ted Smith) PA61-601P Super 700 Aerostar MSN 61P-0709-7963341, Cavu Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Chaque année, le Grand Prix de Formule 1 de Montréal attire bon nombre d’avions privés du Cessna au Global Express. Si la majorité de ces avions, surtout les jets, se rendent aux différents FBO de Dorval, certains viennent aussi à Saint-Hubert. Toutefois, cette année, il y a eu à peine quelques jets d’affaires (incluant le fidèle Cessna 525 Citation Jet CJ1 C-GDEK présent chaque année !), probablement à cause des travaux de réfection de la piste 06L/24R. Mais, par contre, il me semble qu’il y avait un plus grand nombre de petits avions privés que les années précédentes, la majorité d’entre eux étant stationnée chez Pascan. Je vous propose, donc, une petite sélection des avions que j’ai pu photographier le dimanche 11 juin et le lundi 12 juin 2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611519

C-FFRG Piper PA28-181 Archer III MSN 28-43163 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703062

N904ER Diamond DA.42 Twin Star MSN 42.281 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703064

C-FBWH Piper PA32RT-300T Turbo Lance II MSN 32R-7887126 - Saint-Hubert, QC - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703067

C-GNCI Cirrus SR22 MSN 3707 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703066

N6622Y Cessna T210N Centurion II MSN 201-64464 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-611521

N17509 Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-10660 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703071

N599BC Cirrus SR22GTS MSN 4037 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703080

C-GMUS Piper PA46-350P Malibu Mirage MSN 46-36647 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703085

N707LH Lancair ES MSN ES104 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Prises de vues aériennes

Chaque année, c’est un hélicoptère d’Héli-Inter qui effectue les prises de vues aériennes pour les retransmissions télévisées du Grand Prix de Formule 1 au circuit Gilles Villeneuve de Montréal. Le week-end dernier, c’était l’Airbus Helicopters AS355FX TwinStar C-FXHA qui était gréé de tout l’équipement nécessaire, dont un système de caméra gyrostabilisé Shotover F1, qui effectuait d’incessants va-et-vient entre Saint-Hubert et le Grand Prix au gré des courses.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703030

C-FXHA Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5426, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703040

C-FXHA Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5426, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703044

C-FXHA Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5426, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Photos : Avions privés canadiens - Avions privés américains - Héli-Inter.

Information précédente au sujet du Grand Prix de Formule 1 de Montréal.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


L'île du Diable

12 juin 2017

Lorsque je suis rentré précipitamment en Belgique durant quelques jours début juin pour des raisons familiales, le quatrième album de la série "Buck Danny Classic" m’attendait à mon arrivée. C’était une heureuse et sympathique initiative de mon frère arrivé à Bruxelles quelques jours avant moi. Je vous propose la critique de ce nouvel épisode des aventures du célèbre pilote militaire américain à la rubrique "bandes dessinées".

Critique de la bande dessinée.

Information précédente au sujet de bandes dessinées.


Séjour inopiné à Bruxelles

11 juin 2017

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-519850

C-GTSY Airbus A310-304 MSN 447, Air Transat - Brussels National - EBBR - 05-06-2017.

Devant me rendre pour des raisons familiales imprévues à Bruxelles du 1er au 5 juin 2017, une semaine plus tôt il m'a fallu trouver un vol pour rejoindre la Belgique. Une fois encore, comme ce fut le cas pour un motif semblable l’automne dernier, Air Transat m'a permis de trouver un aller-retour Montréal-Bruxelles à un excellent prix. Une fois l’épreuve pathétique du bus 747 passée, à l’aérogare Pierre-Elliott-Trudeau, aucune des trois bornes consultées n’est en mesure de me donner mon étiquette de bagage. Comme ce n’est pas la première fois que ça m’arrive, je ne m’en formalise pas et je vais au comptoir des enregistrements où la préposée règle le problème. L’enregistrement est très rapide de même que les contrôles.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2013-307741

C-GTSF Airbus A310-304 MSN 472, Air Transat - Montreal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 27-04-2013.

Le vol TS154, assuré par l’Airbus A310 C-GTSF, part en avance sur l’horaire prévu. Comme d’habitude le service est excellent. À bord, la formule de repas a changé : à l’aller, ce sont les traditionnels sandwiches du menu Bistro, que je trouve toujours aussi bons, mais ma petite salade est encore bien glacée; il faudra que j’attende un peu afin qu’elle se réchauffe un tantinet. Mais, si vous déboursez 25$ supplémentaires, vous aurez le choix de trois plats concoctés par le chef québécois bien connu Daniel Vézina. Vous pouvez consulter le menu pour en savoir plus. Nous arrivons à Bruxelles en avance, mais le temps gagné sera perdu par une grève du zèle des douaniers belges qui ont décidé de contrôler systématiquement les bagages de tous les passagers arrivant à l’aéroport. Comme d’habitude, je prends ensuite le train pour rejoindre l’appartement familial situé dans la banlieue de Bruxelles.

Sélection de plats proposés par Daniel Vézina sur les vols d'Air Transat. Cliquez sur l'image pour avoir accès au menu complet (PDF/Air Transat).

Pour le trajet du retour, je bats un record … En fait, je devrais dire que la S.N.C.B. en bat un, car j’effectue le parcours depuis Jette, en banlieue de Bruxelles, jusqu’à l’aéroport en 17 minutes exactement en ayant pris deux trains différents. D’ordinaire, il faut compter entre 25 et 35 minutes pour ce déplacement. J’arrive donc bien à l’avance à l’enregistrement des bagages. J’ai droit à 23 kilogrammes pour ma valise et la balance indique 22.9 ! Même l’employée qui m’accueille est impressionnée ! Après avoir passé les contrôles, vous comprenez bien que je me trouve un endroit pour photographier les avions. La pièce la plus intéressante qui se présente face à mes appareils photo est, sans conteste, le Sukhoi SuperJet EI-FWE de CityJet volant aux pleines couleurs de Brussels Airlines depuis quelques mois.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-519845

C-GTSY Airbus A310-304 MSN 447, Air Transat - Brussels National - EBBR - 05-06-2017.

Notre vol TS157 (Airbus A310 C-GTSY) part avec 20 minutes de retard, ce qui est plutôt inhabituel avec Air Transat, en général à l’avance. On nous dit que c’est dû à des problèmes de documents. Sur le vol du retour, nous avons droit à un choix de trois repas plus classiques (voir menu). J’opterai pour le bœuf-purée que je trouve assez bon pour un plat d’avion. Le sympathique jeune couple de Belges assis à côté de moi prend, quant à lui, un plat de poulet parmigiana et, visiblement, il apprécie son repas. Ceci est confirmé par le fait qu’il ne reste plus rien dans les barquettes ! Rien à voir, donc, avec les plats de pâtes atomiques qui étaient servis jusqu’il y a encore une bonne dizaine d’années sur les vols d’Air Transat !

Sélection de films et de séries télévisées disponibles sur le système de divertissement à bord (Air Transat).

En approche à Montréal, la météo est exécrable; il pleut à torrent, il y a du vent et, régulièrement, l’écoulement d’air sur les ailes provoque d’importantes trainées de condensation. On sent que l’équipage travaille fort pour garder l’Airbus sur l’axe et la pente d’approche. L’atterrissage est quelque peu sportif, l’avion effectuant un rebond. Il n’en faut pas plus pour que quelques personnes à bord se mettent à hurler comme si elles allaient mourir … Incroyable. D’habitude, il y a des gens qui applaudissent au terme de l’atterrissage, mais pas pour celui-ci, alors que, pour une fois, c’aurait peut-être été opportun tant le travail des deux pilotes a dû être intense ! L’arrivée à l’aérogare se passe relativement bien. Même s’il y a du monde, le mouvement est fluide au contrôle des frontières. Il faut, par contre, être un peu plus patient pour récupérer ses bagages. Toujours est-il qu’environ une heure après l’atterrissage, je suis dans la file d’attente pour prendre le bus 747, le bus de la honte. Trop petits, pas en assez grand nombre, se fait coincer dans les inextricables bouchons de Montréal, bref, pas très efficace pour une ville qui essaye d’attirer les touristes pour célébrer son 375ème anniversaire ! On voit que "Gros Denis" ne doit pas le prendre souvent …

Toutes les informations au sujet des vols TS154 et TS157 (FlightAware, PDF 5,1 Mo).

À Dorval :

Pierre GILLARD: Air Canada &emdash; 2017-519779

C-GHQY Boeing 787-8 Dreamliner MSN 35264, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-06-2017.

Pierre GILLARD: British Airways &emdash; 2017-519791

G-ZBJA Boeing 787-8 Dreamliner MSN 38609, British Airways - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada : CYUL - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC &emdash; 2017-519780

Security check on ramp personnel - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-06-2017.

À Bruxelles-National :

Pierre GILLARD: Air Europa &emdash; 2017-702979

EC-KYO Embraer ERJ-190-200 LR MSN 19000276, Air Europa Express - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: MEA &emdash; 2017-702985

OD-MRR Airbus A320-232 MSN 3837, MEA - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Wow Air &emdash; 2017-702993

TF-MOM Airbus A321-211 MSN 6210, Wow Air - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; OO-SFX-2017-519831

OO-SFX Airbus A330-343 MSN 1085, Brussels Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; EI-FWE-2017-519821

EI-FWE Sukhoi SuperJet 100 MSN 95117, Brussels Airlines, opb CityJet - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Jetair Fly &emdash; OO-JOS-2017-703008

OO-JOS Boeing 737-7K5 MSN 35282, JetairFly - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: TUI Airlines Belgium &emdash; OO-JAY-2017-703012

OO-JAY Boeing 737-8K5 MSN 40944, Tui Airlines Belgium - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Lufthansa &emdash; 2017-703019

D-ACNF Bombardier (Canadair) CRJ900 (CL600-2D24) MSN 15243, Lufthansa Regional/Eurowings - Brussels National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: TUI Airlines Belgium &emdash; OO-JDL-2017-519812

OO-JDL Boeing 787-8 MSN 34425, TUI Airlines Belgium - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Jetair Fly &emdash; OO-JAX-2017-519880

OO-JAX Boeing 738-8K5 MSN 37238, JetairFly - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Turkish Airlines &emdash; 2017-519869

TC-JVZ Boeing 737-8F2(WL) MSN 60025, Turkish Airlines, 6000th Boeing 737 - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Photos : Air Europa - Air Canada - Air Transat - British Airways - Brussels Airlines - JetairFly - Lufthansa - MEA - TUI - Turkish Airlines - Wow Air.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Bruxelles-National.

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Le musée national de la Force aérienne du Canada

9 juin 2017

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611241

Musée national de la Force aérienne du Canada - Trenton, ON -CYTR - 29-05-2017.

Après avoir visité la 8ème Escadre de l’Aviation royale canadienne à Trenton, notre groupe de professeurs et technicien de l’ÉNA se rend au musée jouxtant la base militaire. Une partie de la collection est abritée dans un vaste bâtiment moderne tandis que l’autre est exposée à l’extérieur et subit les affres du temps ainsi que les conditions climatiques rigoureuses de l’Ontario. Pour ma part, c’est ma première visite à cet endroit et je dois dire que la panoplie d’aéronefs présentés est assez intéressante.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-322734

NA337 Handley Page H.P. 63 Halifax Mk. VII, Royal Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

La pièce maîtresse est, sans conteste, le Handley Page H.P. 63 Halifax Mk. VII NA337 qui occupe une bonne partie de l’espace du bâtiment. Il s’agit d’un avion assez rare qui a nécessité une restauration méticuleuse. En effet, ce bombardier du 644 Squadron de la Royal Air Force a été récupéré en 1995 au fond du lac Mjøsa en Norvège où il avait été abattu en avril 1945. Il s’agit d’un des très rares appareils de ce type existant à l’heure actuelle.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611295

C-FETB Boeing 720-023B MSN 18024, Pratt & Whitney Canada - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pour notre groupe de l’ÉNA, nous retrouvons un ancien résident de Saint-Hubert que nous avons vu évoluer régulièrement à l’époque : le Boeing 720-023B C-FETB qui avait servi de banc d’essais volant pour Pratt & Whitney Canada. Celui-ci avait effectué son dernier vol vers Trenton le 9 mai 2012 et, après quelques années d’entreposage à l’extérieur, sa peinture commence à virer au terne. Évidemment, en le revoyant, nous éprouvons tous un sentiment de nostalgie.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611307

147201/89-0130 Boeing Vertol CH-147D (CH-47D) Chinook MSN M.3284, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Un appareil intéressant récemment livré au musée est le Boeing Vertol CH-147D Chinook 147201. Cet hélicoptère faisait partie d’une série de six exemplaires acquise en 2009 auprès du département de la Défense des États-Unis pour assurer le transport de troupes et de matériel en Afghanistan. Simultanément, une série de quinze CH-147F avait été commandée par le gouvernement Conservateur et ces derniers hélicoptères ont été livrés après le terme de la mission dans ce pays. Ainsi, les modèles "D" ont été déclassés rapidement du fait de leur rôle temporaire au sein de l’Aviation royale. Deux d’entre eux ont été endommagés et déclarés comme non économiquement réparables, deux autres ont été revendus à Boeing et le dernier devrait être exposé à Petawawa. Il est évident que le Chinook présenté à Trenton a un petit air de vécu !

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611363

776 MiG-21MF, East German Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pour le reste, les aéronefs exposés représentent la majorité des appareils emblématiques ayant équipé l’Aviation royale canadienne. Du côté des appareils étrangers, on peut noter un MiG-21MF de l’ex-Allemagne de l’Est (RDA) (776), un Hawker Hunter Hunter Mk. 58 des Forces aériennes suisses (J-4029) ainsi qu’un De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk de la Royal Air Force (WB550).

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611462

Burgess-Dunne - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

À l’intérieur du bâtiment, on peut admirer la très belle réplique du Silver Dart qui avait été construite en 2009 pour commémorer le centenaire du premier vol d’un avion au Canada à Baddeck en Nouvelle-Écosse le 23 février 1909. Un autre avion particulier qui est exposé est l’hydravion biplan en flèche Burgess-Dunne. Le public peut également aller s’asseoir aux commandes d’un Cessna 152 (C-GXSR) ou dans des cockpits de Mc Donnell CF-101 Voodoo, Canadair CT-114 Tutor et de Lockheed CC-130E Hercules.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611487

TUTOR 000 Canadair CT-114 (CL-41A) Tutor MSN 1, Royal Canadian Air Force, Golden Centennaires - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Dans la zone réservée à la restauration d’aéronefs, on peut voir actuellement le prototype du Canadair CT-114 Tutor aux couleurs des Golden Centenaires (TUTOR 000) ainsi que le bimoteur Beechcraft C-45 Expeditor 1560 de l’Aviation royale qui était, aupravant, exposé à Portage-la-Prairie au Manitoba. On imagine que ces deux appareils devraient rejoindre la collection du musée présentée au public sous peu.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611447

Link Trainer - Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Un coin est réservé à une petite collection de moteurs et un peu plus loin, on peut noter un drone SAGEM CU-161 Sperwer (161007) qui a également été utilisé en Afghanistan. On peut aussi admirer deux simulateurs genre Link Trainer ainsi que différents objets et documents représentant l’histoire de l’aviation au Canada. Ceci fait un peu le tour de ce musée qui mérite une visite si vous êtes dans les environs, sur la route 401 notamment.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611428

Engine Nacelles Workshop - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Quelques aéronefs représentatifs du musée :

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611242

1545 Grumman CSF2F-1 Tracker MSN DHC44, Royal Canadian Navy - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611248

135102 Bell CH-135 Twin Huey MSN 32002, Canadian Armed Forces, United Nations - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611283

101040 McDonnell CF-101B Voodoo MSN 551, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611291

23257 Canadair CL-13B Sabre 5 MSN 1047, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611301

130313 Lockheed CC-130E Hercules MSN 382-4066, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611324

10732 Canadair CP-107 Argus 2 MSN 23, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611331

136204 Bell CH-136 Kiowa MSN 44004, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611342

134201 Beechcraft CT-134 (C23) Musketeer MSN M-1325, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611354

104646 Lockheed (Canadair) CF-104D Starfighter MSN 583A-5316, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611365

11315 Boeing Vertol CH-113A Labrador MSN 315, Canadian Forces - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611422

18774 Avro CF-100 Mk. 5 Canuck MSN C-100/5/674, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611425

9601 Sikorsky H-5 (S-51) MSN 51-18, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611442

7207 Avron 652A Anson Mk. II, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611452

3270 Noorduyn AT-16N Harvard Mk. IIB MSN 07-137, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Noir et blanc, et sépia :

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611336

21435 Canadair (Lockheed) CT-133 Silver Star (CL-30) MSN T33-435, Royal Canadian Air Force, Red Knights - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611411

12963/FZ658 Douglas CC-129 Dakota 3N MSN 12217, Royal Canadian Air Force, 636 Squadron - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611460

NA337 Handley Page H.P. 63 Halifax Mk. VII, Royal Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Coïncidence

Parmi la collection du musée, on peut trouver le Hawker Hunter Mk. 58 J-4029 aux couleurs de la Patrouille Suisse. Or, il se fait que j’avais vu et photographié cet avion-là à Nancy-Ochey en France le 25 septembre 1994 lors de la dernière présentation de la Patrouille Suisse sur Hunter hors des frontières helvétiques avant qu’elle ne passe sur Northrop F-E Tiger. Pour la petite histoire, au terme de la démonstration en vol, les Suisses avaient fêté dignement l’événement par une gigantesque fondue préparée par les épouses et conjointes des pilotes et des autres membres de l’équipe !

Pierre GILLARD: Military : Switzerland &emdash; 020280

J-4029 Hawker Hunter Mk. 58 MSN 41H-697396, Forces Aériennes Suisses, Patrouille Suisse - Nancy-Ochey - LFSO - 25-09-1994.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611395

J-4029 Hawker Hunter Mk. 58 MSN 41H-697396, Forces Aériennes Suisses, Patrouille Suisse - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611402

J-4029 Hawker Hunter Mk. 58 MSN 41H-697396, Forces Aériennes Suisses, Patrouille Suisse - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Toutes les photos du musée national de la Force aérienne du Canada.


Visite de professeurs de l’ÉNA à Trenton

7 juin 2017

Pierre GILLARD: 2017-05-29 - Visite de la base de Trenton par des professeurs de l'ÉNA &emdash; 2017-322700

Visite de la base de Trenton par des professeurs de l’École nationale d’Aérotechnique - BFC Trenton, ON -CYTR - 29-05-2017.

Le lundi 29 mai dernier, un groupe de neuf professeurs et d’un technicien de l’École nationale d’aérotechnique étaient invités par la 8ème Escadre de l’Aviation royale canadienne à la base de transport et de recherche et de sauvetage de Trenton en Ontario pour une visite à caractère technique. Bien entendu, je n’aurais manqué ce déplacement sous aucun prétexte !

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-322633

Engine Nacelles Workshop - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Partis le dimanche après-midi de Saint-Hubert, nous logeons au Yukon Lodge, un hôtel très confortable situé sur le site même de cette immense base militaire canadienne. A 7h20, le lundi matin, nous sommes attendus devant le Quartier général par le Capitaine M. ainsi que le Sergent H., ce dernier nous servant d’infatigable guide durant toute la matinée. Nous embarquons ensuite dans un minibus militaire qui nous conduit aux installations du 8ème Escadron de maintenance (Air), une unité qui vient en soutien technique aux escadrons 424, 429 et 436.

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-611082

Propellers Workshop - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Nous débutons par l’Engine Bay où nous assistons à la maintenance des nacelles et des moteurs Allison T-56-A-7/15 des Lockheed CC-130H Hercules désormais dénommés "Legacy" à Trenton. Dans un atelier voisin, nous pouvons observer la préparation des hélices pour le même type d’appareil.

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-611105

Tire Bay - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

La visite se poursuit par le Tire Bay où l’on conditionne les roues et les pneus, l’atelier des configurations du CC-130H AECMS, puis l’atelier d’avionique AVSO où je retrouve une de mes anciennes étudiantes de l’ÉNA ! À l’Aircraft Life Support Equipment (ALSE), on nous montre la panoplie complète des équipements de survie, que se soit pour les régions tropicales ou polaires, ainsi que le matériel de flottaison de secours et les radiobalises d’urgence portables.

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-611130

N730FA Cirrus SF50 Vision Jet MSN 0008 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Dans une autre zone de la base, nous visitons l’atelier de maintenance des hélices en composite des Lockheed CC-130J Hercules ainsi que l’ACS où s’effectuent les travaux de réparations structurales, de couture et de peinture. Le caporal-chef qui nous présente l’ACS est, en fait, un ancien parachutiste de l’équipe des Skyhawks que j’avais rencontré, il y a deux ans lors du spectacle aérien de Bagotville. Même dans un pays aussi vaste que le Canada, le monde de l’aviation militaire est tellement petit !

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322694

177703 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-186/CA-3, Royal Canadian Air Force, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Puis viennent les cerises sur le gâteau : les visites statiques d’un Boeing CC-177 Globemaster III ainsi que d’un Lockheed CC-130J Hercules. Dans ce dernier avion, les militaires mettent l’aéronef sous tension, ce qui nous permet de voir les consoles d’écrans EFIS en fonction. Et pour le même prix, ils effectuent une manœuvre d’ouverture et de fermeture de la porte et de la rampe situées à l’arrière. Par ailleurs, dans un vaste hangar, nous pouvons admirer le CC-177 immatriculé 177704 portant une décoration spéciale sur la dérive pour commémorer les 75 ans de l’Escadron 429 des "Bisons" qui met en œuvre les cinq imposants avions de ce type de l’ARC.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322692

177703 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-186/CA-3, Royal Canadian Air Force, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Il est midi quand nous terminons notre visite, très satisfaits de ce que nous avons pu observer durant cette matinée bien chargée. Tout au long de notre parcours, nous n’avons rencontré que des militaires passionnés par leur métier. Merci à eux pour leurs excellentes explications. Nul doute que nous pourrons intégrer certains éléments de ce que nous avons pu voir dans plusieurs de nos cours.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-322721

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Mais pour deux collègues, Serge et Stéphane, cette visite à Trenton revêtait également un aspect sentimental et nostalgique puisqu’ils ont, tous les deux, passé de nombreuses années comme techniciens sur cette base. C’était, d’ailleurs, assez émouvant de les observer tous les deux évoquant leurs multiples souvenirs à la vue de l’un ou l’autre bâtiment ou atelier où ils avaient, à l’époque, travaillé. Je les ai même accompagnés le dimanche soir pour une tournée des quartiers avoisinants afin de retrouver les maisons qu’ils avaient occupées lors de leur affectation à Trenton.

L’auteur tient à remercier ses collègues Serge Rancourt et Dany Charrette ainsi que le Capitaine M. et le Sergent H. pour l’organisation de cette excellente visite à la 8ème Escadre.

Pierre GILLARD: 2017-05-29 - Visite de la base de Trenton par des professeurs de l'ÉNA &emdash; 2017-611175

Visite de la base de Trenton par des professeurs de l’École nationale d’Aérotechnique - BFC Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Escadron 412 :

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 2017-611139

144617 Canadair (Bombardier) CC-144C (CL-604/CL600-2B16) Challenger MSN 5533, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 412 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Escadron 429 :

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-611141

177705 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-273/CA-5, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-611147

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322688

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-611156

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322678

177703 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-186/CA-3, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Escadron 436 :

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-611090

130611 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5665, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-611194

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-322712

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-611235

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-322725

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

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Photos : 412 Sqn - 429 Sqn - 436 Sqn - BFC Trenton - Visite des professeurs.

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L’ATR-42 C-GPEB a quitté Saint-Hubert

6 juin 2017

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-610621

C-GPEB ATR-42-300(QC) MSN 122, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 14-04-2017.

C’est ce matin que l’ATR-42 immatriculé C-GPEB de Pascan a quitté Saint-Hubert pour Smyrna, TN, en effectuant une escale à Rochester, NY, pour être livré à Kolob Canyons Air Services, selon le blogue "Turboprop Spotter". Cet avion avait rejoint la flotte de Pascan en juin 2012 et avait été entreposé en août 2015 à Saint-Hubert suite à une diminution drastique des activités de la compagnie due à l’abandon du Plan-Nord décidé par le Parti Québécois au pouvoir à l’époque. Il n’avait ensuite plus bougé. Depuis quelques semaines, des travaux avaient été entrepris afin de le remettre en état de vol. Vous pouvez consulter son historique complet sur le site "Planespotters.net". Quant à l’autre ATR-42, C-GPEA, il restera à Saint-Hubert, semblerait-il, pour servir de stock de pièces de rechange.

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Les pirates du Pôle Sud

3 juin 2017

 

Lors d’un spectacle aérien à Brustem en Belgique, je retrouve le dessinateur de bandes dessinées Francis Bergèse assis tout seul à une table sous une tente, entouré de piles d’albums. Je l’avais rencontré quelque temps auparavant pour le lancement d’un album de Buck Danny et il était venu ce jour-là pour présenter, notamment, les deux premiers épisodes de la série Biggles que je m’empresse d’acquérir. Étant le seul présent à ce moment-là à son kiosque, j’ai droit à une dédicace dans chacun des deux albums. Voici donc, ci-dessous, celle réalisée dans "les pirates du Pôle Sud", une aventure dont je vous livre ma critique dans la section "bandes dessinées" de ce blogue.

Critique de la bande dessinée.

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Photographiés à Saint-Hubert en mai

1er juin 2017

Le mois de mai 2017 à l’aéroport de Saint-Hubert a été marqué par la présence durant plusieurs jours de Bell CH-146 Griffon des escadrons 430 de Valcartier et 439 de Bagotville ainsi que d’un Chinook de l’Escadron 450 de Petawawa venus en renfort des Griffon de l’Escadron 438 affectés en soutien aux troupes au sols déployées sur le front des inondations à différents endroits du Québec. Ceci a également eu pour conséquence l’annulation du spectacle aérien prévu les 13 et 14 mai 2017 au-dessus de Montréal ce qui nous a privé de la présence des Snowbirds, du CF-18 démo et de la patrouille des parachutistes des Skyhawks à Saint-Hubert. Pour le reste, je vous ai déjà parlé de la présentation chez Aeroteknic du Cirrus SF50 Vision Jet N730FA et de ce Global Express américain (N888ZJ) qui a éclaté des pneus à l’atterrissage après avoir heurté des balises d’éclairage de piste. Voici, maintenant, les autres aéronefs photographiés au cours du mois écoulé.

Pierre GILLARD: Canada - Aeroteknic &emdash; 2017-322601

C-GDGN Cirrus SR22T MSN 0127 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610800

C-GHLN Grumman AA-5A Cheetah MSN AA5A-0181 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610805

C-GBPI Cessna P210N Pressurized Centurion MSN P210-00202, Aéro-Teknic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Cessna 210 Centurion &emdash; 2017-322596

C-GBPI Cessna P210N Pressurized Centurion MSN P210-00202, Aéro-Teknic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610846

C-GMCD Beechcraft V35B Bonanza MSN D-10378 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610848

C-GJFX Beechcraft A23-19A Sport II MSN MB-449 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Air Creebec &emdash; 2017-610880

C-FNXN De Havilland Canada (Bombardier) DHC-8-311 MSN 464, Air Creebec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Services Hélicocorp &emdash; 2017-702788

C-GDOE Robinson R44 Raven I MSN 2049, Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU -11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-610890

C-FGFO Robinson R66 MSN 0491 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-702801

C-FBYU Bell 205A-1 MSN 30168, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli Excel &emdash; 2017-610892

C-FPHY Eurocopter AS350BA AStar MSN 1496, Héli-Excel - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610907

C-GUQB Cessna 150M Commuter MSN 150-77848 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Transports Canada - Transport Canada &emdash; 2017-702876

C-GPND Bell 407 MSN 53833, Transports Canada - Transport Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Helicraft &emdash; 2017-702880

C-GCVC Robinson R44 Raven II MSN 12224, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-702887

C-GXJT Robinson R66 MSN 0400, Fastactiv/Chewpod.com - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-702924

C-GTMN Piper PA46-500TP Malibu Meridian MSN 46-97324, Aviation Dalton - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610910

C-GFIE Beechcraft 58P Baron MSN TJ-443 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2017.

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 2017-702930

144614 Canadair (Bombardier) CC-144B (CL601/CL600-2A12) MSN 3036, Royal Canadian Air Force, 412 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2017-702966

N869AV LearJet 60 MSN 60-306 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-05-2017.

Pierre GILLARD: École de Pilotage Saint-Hubert &emdash; 2017-611065

C-GZKM Cessna 152 MSN 152-80335, École de Pilotage Saint-Hubert - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611067

C-FGFM Cessna U206F Stationair - MSN U206-02478 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2017.

Travaux de réfection de la piste 06L/24R :

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2017-702776

Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2017-702782

Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 030190

N373FX Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500391 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 030191

C-FKPO Robinson R44 MSN 2408 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-05-2017.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 030192

N730FA Cirrus SF50 Vision Jet MSN 0008 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

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Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".

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Airport '77

29 mai 2017

Dans le troisième film de la série "Airport", un Boeing 747 tombe au fond de l’océan … Il y a quelques jours, j’ai revu cette énième invention délirante des producteurs d’Hollywood représentative de cette époque florissante des films catastrophes. Vous en trouverez une critique à la rubrique "films".

Critique du film.

Information précédente au sujet de la série Airport.


L’Escadron 438 commémore le 375e anniversaire de Montréal

23 mai 2017

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611031

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pour qui suit l’actualité au Québec, si vous n’êtes pas au courant que la ville de Montréal fête cette année le 375e anniversaire de sa fondation officielle, vous devez vivre sur une autre planète ! Pour l’Escadron tactique d’hélicoptères 438 des "Wildcats" basé à Saint-Hubert, également dénommé "Ville de Montréal", il était impensable de ne pas prendre part aux commémorations. Une des actions entreprises fut de décorer le Bell CH-146 Griffon immatriculé 146438 avec le drapeau de la métropole ainsi qu’avec un petit logo, plus discrêt, rappelant ce fameux 375e anniversaire.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611032

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Cela faisait maintenant plusieurs semaines que je le voyais évoluer aux alentours sans pouvoir le prendre valablement en photo. Mais ce matin, escortant la mule de l’ÉNA, je suis passé par la base militaire et le voyant sur le tablier, j’ai tout de suite demandé de pouvoir aller l’immortaliser, d’autant plus que l’éclairage était absolument parfait. Voici donc le résultat en quelques clichés.

L’auteur tient à remercier le personnel des Opérations de l’Escadron 438 pour sa courtoisie et son accueil.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611042

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611045

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611049

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611041

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

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Toutes les photos de l'Escadron 438.

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Phase 1 du déplacement du DC-3 d’Avialogs

21 mai 2017

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610945

Premier essai de remorquage - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Il y a quelque temps, je vous mentionnais qu’Avialogs allait bientôt conclure une entente avec un gros joueur de l’aéroport de Saint-Hubert en vue de la restauration de son DC-3 C-FDTD. Une première partie de cet accord de collaboration a, en fait, été établie depuis avec l’École nationale d’aérotechnique en ce qui concerne le stationnement de l’avion sur le terrain de cette dernière. Bien évidemment, ceci sous-entend une opération de déplacement du DC-3 de sa position actuelle, sur un terrain appartenant à TVA situé face au marché public de Longueuil, vers l’ÉNA. Vu l’état d’abandon dans lequel le DC-3 a été laissé par son précédent propriétaire, la Fondation Aérovision, la chose n’est pas aussi simple que de l’atteler à un tracteur et de le remorquer vers les installations de l’école.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610920

Acheminement du matériel et de l’outillage - Saint-Hubert, QC - CYHU -20-05-2017.

En effet, le principal souci se situe au niveau de la roulette de queue dont le pneu est dans un état pitoyable et nécessitera un remplacement. Qui plus est, alors que le train principal repose sur une surface d’asphalte, du fait du sol meuble, l’arrière de l’avion s’est enfoncé dans la terre. Une première phase dans l’opération de déplacement du DC-3 a donc été définie : extraire l’appareil de sa position actuelle pour l’amener complètement sur une surface dure sans abîmer la roulette de queue et, ensuite, procéder au remplacement du pneu endommagé. Une date a été fixée pour celle-ci : le samedi 20 mai 2017.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610930

Tracteurs - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

La veille, Jean Potvin, responsable des hangars et de l’assurance-qualité de l’ÉNA, accompagné d’un technicien, effectue le transfert d’un impressionnant tracteur-élévateur Caterpillar Hewitt TH407 appartenant à l’école, mais la mule chargée de ramener les deux personnes tombe en panne de batterie. Je suis appelé à la rescousse, mais on constate que mes vieux câbles de démarrage sont défectueux et, finalement, la mule reste à côté du Hewitt devant le DC-3. Je ramène donc Jean et le technicien à l’ÉNA.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-EPA-8458

Préparation du matériel - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Le lendemain-matin, il fait absolument radieux. Vers 08h30, je suis sur les lieux avec un inventaire de matériel et d’outillage assez complet. Je commence par démarrer la mule à l’aide d’un booster acheté en promotion quelques jours plus tôt; je n’imaginais pas qu’il allait avoir son utilité aussi rapidement ! Une fois la mule en marche, je profite d’elle pour dégager une remorque dont le propriétaire est inconnu et qui avait trouvé abris sous l’aile gauche du DC-3. Je la range à l’écart et je stationne ensuite la mule un peu plus loin, moteur tournant, afin que sa batterie puisse se recharger durant une bonne demi-heure. Je vérifie que la recharge est effective avec une pince ampèremétrique.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610938

Blocage des gouvernes de profondeur - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

À l’aide de pelles, je dégage un peu de terre devant la roulette de queue du DC-3 afin de faciliter l’extraction de celle-ci. On verra, par la suite, que le sol étant tellement meuble, la roulette labourera littéralement le terrain sans réellement rouler dessus. Puis vient l’opération de regonflage des deux pneus du train principal que j’effectue à l’aide d’un compresseur domestique ordinairement utilisé pour le changement de roues d’une automobile. Bien évidemment, gonfler des pneus de DC-3 de la pression résiduelle de 20 PSI à 50 PSI demande du temps. Par ailleurs, ne souhaitant pas surchauffer le compresseur, un peu moins d’une heure est malgré tout nécessaire pour réaliser l’opération par pas de trois à quatre PSI à la fois.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610941

Prêt pour le remorquage - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Entre-temps, Benoît de Mulder, le président d’Avialogs, est arrivé sur les lieux et s’affaire, avec des blocs de bois et de longs boulons, à bloquer les deux gouvernes de profondeur avec l’aide du vice-président aux communications, Rudolph de Patureaux, afin que celles-ci n’entravent pas la manœuvre. Vers 10h30, comme convenu, Jean Potvin, accompagné par son fils, arrive également. Presque simultanément, Raymond Boulanger, un célèbre pilote québécois, nous rend une sympathique visite. Il me confie qu’il a environ 6000 heures de vol sur DC-3 et, nous voyant nous affairer autour de DTD, il est simplement curieux de voir ce que nous allons faire avec celui-ci. Finalement, il restera avec nous jusqu’au terme de l’opération, en nous prodiguant, de temps à autre, l’un ou l’autre conseil pertinent. Maintenant que tous les acteurs sont là et que le décor est planté, que débute la traction du DC-3 !

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-EPA-8462

Début de l’opération de traction - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Jean et son fils attachent au Hewitt une barre de remorquage double ordinairement utilisée pour déplacer un Beech 18 et ajoutent des sangles et des câbles aux deux jambes de train du DC-3 pour les relier aux deux éléments de la barre de remorquage. Jean grimpe à bord du tracteur et essaye de faire bouger l’avion sans trop de succès. En effet, s’il y a la roulette de queue qui est prise dans la terre, les deux roues principales, avec temps, se sont également enfoncées dans l’asphalte et se trouvent littéralement coincées au fond de deux cuvettes. Qu’à cela ne tienne, à force de conviction et surtout de la puissance du Hewitt, le DC-3 bouge enfin.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610949

Sillon creusé par la roulette de queue - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

L’opération suivante consiste maintenant à faire effectuer une rotation vers la gauche à l’avion afin que la roulette de queue puisse être amenée sur la surface dure. Cette rotation est nécessaire, car un cabanon se situant vis à vis de l’extrémité de l’aile gauche empêche un simple déplacement en ligne droite. Le Hewitt va donc tirer sur la jambe de train droite alors que la gauche sera bloquée par de magnifiques cales de roues oranges que Benoît a préparées lors des jours précédents. Mais la maudite roulette de queue contrarie la manœuvre, l’avion grimpant même sur ses cales de roues ! La tentative est donc abandonnée.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610973

Pivotement de l’avion par traction par l’arrière - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

On décide, alors, de tirer directement la roulette de queue avec le tracteur. Des sangles sont passées autour de celle-ci et le Hewitt n’a aucun mal à faire pivoter l’avion comme souhaité. Il reste maintenant plus qu’à amener la roulette de queue sur la surface dure et à veiller à ce que le point de levage situé à l’arrière de l’avion soit lui aussi situé au-dessus de la surface dure afin que l’on puisse installer adéquatement le vérin de levage lors du changement du pneu. La première option envisagée est de lever l’arrière de l’avion à l’aide du Hewitt tout en le faisant pivoter au-dessus de la surface dure. Mais nous constatons que nous ne disposons pas du matériel et des accessoires requis.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-RdP-3445

Évaluation du levage de l’arrière de l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Nous évaluons, ensuite, la possibilité de lever l’arrière du fuselage à l’aide d’une palette ou de vieux pneus posés sur les fourches du Hewitt, mais, finalement nous optons pour poursuivre la traction de la roulette de queue à l’aide de sangles. Nous devons, par contre, être extrêmement vigilants afin que le moyeu de la roulette de queue ne soit pas endommagé au contact de la surface dure. Nous nous disons, que bien que complètement amoché, le pneu devrait malgré éviter ce problème. Par précaution, nous plaçons une planche de bois sous la roulette de queue. Et voilà, le tour est joué !

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610995

Tentative de levage de la queue de l’avion par l’arrière - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Nous sommes tout juste avant midi, et l’avion est maintenant prêt pour la prochaine étape : le remplacement du pneu à l’arrière de l’appareil. La suite, donc, de l’aventure du DC-3 C-FDTD sous peu !

Merci aux photographes Édouard Painchaud, Louise Gince et Rudolph de Patureaux.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-611007

La roulette de queue est maintenant sur la surface dure - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

L'équipe ayant déplacé le DC-3 :

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-611009

L’équipe ayant collaboré au déplacement du DC-3 : Jérôme Potvin, Rudolph de Patureaux, Jean Potvin, Benoît de Mulder et Pierre Gillard - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-611016

L’équipe ayant collaboré au déplacement du DC-3 rejointe par Raymond Boulanger - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

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