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À Gruyères le 23 juin 2002

6 février 2016

Continuant à numériser systématiquement mes anciens négatifs, voici une petite séquence de photos prises chez Heliswiss Gruyère :

Photos Alouette et Lama : Heliswiss - BOHAG.

Photos autres hélicoptères : Heliswiss - BOHAG.

Pierre GILLARD: Heliswiss - Gruyère &emdash; 2002-008-4-07A

HB-XTC Eurocopter SA315B Lama MSN 2521, Heliswiss Gruyère - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Historique du Lama HB-XTC.

Pierre GILLARD: Switzerland - Heliswiss &emdash; 2002-008-4-08A

HB-XFQ Schweizer (Hughes) 269C (Model 300C) MSN S-1687, Heliswiss Gruyère - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Pierre GILLARD: Switzerland - BOHAG &emdash; 2002-008-5-12A

HB-XQC Bell 407 MSN 53132, B.O.H.A.G. - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Pierre GILLARD: Switzerland - Heliswiss &emdash; 2002-008-6-14A

HB—XLA Agusta Bell 206B Jet Ranger III MSN 8616, Heliswiss - Gruyères - LSGT - 23-06-2002.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Un adieu avec panache !

3 février 2016

Air France a récemment retiré du service ses Boeing 747. Ainsi, le 11 janvier dernier, un terme a été mis à l’exploitation commerciale du Jumbo Jet au sein de la compagnie nationale française après une ultime liaison Mexico-Paris. Trois jours plus tard, une tournée d’adieu a été organisée au-dessus de la France pour commémorer les 45 ans de service de cet avion sous pavillon français. Mais, le 27 janvier, un vol visant à réaliser un film et des photos spectaculaires avec la Patrouille de France a été effectué au-dessus d’Istres en Provence. Vous pouvez en voir une séquence impressionnante ci-après. Par ailleurs, Montréal a accueilli quasi continuellement les 747 d’Air France et, après que l’A380 ait été affecté à d’autres lignes, le transporteur français nous prive ainsi d’un autre géant des airs. Après la vidéo, vous trouverez deux photos du Jumbo Jet F-GEXB portant deux livrées différentes, prises à Dorval et qui font désormais partie de l’histoire.

Reportage sur Aerobuzz.fr.

 

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2008-17513

F-GEXB Boeing 747-4B3(M) MSN 24155, Air France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 30-08-2008.

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 2013-131054

F-GEXB Boeing 747-4B3(M) MSN 24155, Air France - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 30-06-2013.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos d'Air France.

Les 747 d'Air France à bord desquels j'ai volé :

Date :

Imm. :

Type :

MSN :

Vol :

Dép.:

Arr. :

Temps :

24/02/1995

F-GITC

747-428

25344

AF046

CDG

YMX

7,7

05/03/1995

F-GISE

747-428(SCD)

25630

AF047

YMX

CDG

5,7

22/04/1996

F-BPVM

747-128

20799

AF046

CDG

YMX

6,8

12/05/1996

F-GCBB

747-228B(SCD)

22272

AF047

YMX

CDG

6,3

21/06/1998

F-BPVS

747-228B

21326

AF347

YUL

CDG

6,3

Information précédente au sujet d'Air France.


Photographiés en janvier à Saint-Hubert

1er février 2016

Voici donc la sélection de photos prises à l’aéroport de Saint-Hubert en ce premier mois de l’année 2016 bien plus chaud que la normale.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415154

C-FPCM Piper PA23-250 Aztec MSN 27-4857 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-415156

N242MR Mooney M20TN MSN 31-0128 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415158

C-FRKG Piper PA31 Navajo MSN 31-693 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415166

C-GAWP Pilatus PC-12/45 MSN 187 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415180

C-GLVV Cessna 150M MSN 76860 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415184

C-GVHP Bell 205A-1 MSN 30119, 3416992 Canada Inc./Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - 06-01-2016.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2016-415195

C-GXCA Beechcraft 1900D MSN UE-302, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - 06-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - GRC - RCMP &emdash; 2016-415197

C-FRPQ Eurocopter AS350B3 AStar MSN 3636 - RCMP-GRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415206

C-GBTE Robinson R44 Raven I MSN 2122 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-607107

C-GLHH Bell 205A-1 MSN 30223, Héli-Inter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-607105

C-GJPA Eurocopter AS350BA AStar MSN 1075, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2016-415220

N56BP Cessna P210N Pressurized Centurion MSN P210-00064 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

Pierre GILLARD: Max Aviation &emdash; 2016-415228

C-GCVS Beechcraft King Air 200C MSN BL-13, Max Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2016-415232

C-FYCB Beechcraft E90 King Air MSN LW-275 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-01-2016.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2016-415234

C-FLEV Diamond DA.40 Diamond Star MSN 40.231 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2016-415247

C-GVIB Bell 407 MSN 53826, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2016-415256

C-FXMJ AS350FX2 AStar MSN 1436 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-01-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415295

N732WB Beechcraft Beechjet 400A MSN RK-403, Thunderbird Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-01-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415311

N962QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0126, Netjets - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Aviation CMP &emdash; 2016-415322

C-GEJE Beechcraft B300 Super King Air 350 MSN FL-385, Aviation CMP - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2016-415330

N117SF Falcon 900 MSN 55 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-01-2016.

Nostalgie ...

Maintenant, voici quelques numérisations de négatifs pris à la fin septembre 2001, soit un peu plus de deux semaines après 9-11. Le trafic commençait à renaitre à CYHU ...

Pierre GILLARD: Morningstar Air Express &emdash; 2001-060-5-12

C-FEXB Cessna 208B Caravan MSN 208B-0539, Morningstar Air Express/Federal Express - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2001.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2001-060-6-13

N100KL De Havilland Canada DHC-2 Beaver (Turbine Conversion) MSN 758 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2015.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2001-060-6-16

N100KL De Havilland Canada DHC-2 Beaver (Turbine Conversion) MSN 758 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2015..

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2001-060-6-14

C-FLOR Beechcraft 200 Super King Air, MSN BB-1001 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-09-2001.

Pierre GILLARD: St. Barth Commuter &emdash; 2001-060-7-20

F-OIJS Britten Norman BN-2B-20 Islander MSN 2294 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-09-2001.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Un simulateur de vol de Caravelle

25 janvier 2016

Selon moi, la Caravelle, c’est la plus belle ! En effet, aucun autre jet civil n’a ou n’a eu l’élégance de cet avion avant-gardiste français qui a effectué son premier vol le 27 mai 1955. C’est aussi à la même conclusion qu’a abouti Nils Andersson, un pilote passionné, qui a décidé d’acquérir la section avant de la Caravelle No. 58 F-BHRU "Poitou" d’Air France qui était littéralement abandonnée à La Ferté-Alais. Après avoir amené ce bout d’avion en piteux état dans les environs de Munich et investi des milliers d’heures de travail dans un méticuleux projet de restauration, actuellement, "Poitou" a une seconde vie en tant que simulateur de vol. Voici l’histoire de cette magnifique initiative relatée dans ce reportage vidéo fort intéressant :

Suite au visionnement de cette vidéo, j’ai été voir dans mes diapositives si je n’en avais pas, par hasard, une de "Poitou" et, oui, je l’avais photographiée à Bruxelles-National à mes tout débuts de photographe, le 1er décembre 1979. Voici donc sa numérisation :

Pierre GILLARD: Air France &emdash; 007873

F-BHRU Sud Aviation SE-210 Caravelle 3 MSN 058, Air France « Poitou » - Brussels-National - EBBR - 01-12-1979.

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Site officiel du projet "SudAviation.com".

Information précédente au sujet de la Caravelle.

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Visite aux Hélicoptères Canadiens

22 janvier 2016

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607182

C-GDLY Eurocopter AS350BA Ecureuil MSN 1318, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

Deux ans jour pour jour après ma dernière visite à la base des Hélicoptères Canadiens aux Cèdres avec un groupe d’étudiants de l’ÉNA, m’y revoici aujourd’hui avec un autre groupe particulièrement motivé et intéressé. Pour ma part, l’objet de ce déplacement était surtout relié à la préparation d’un cours au sujet des radiocommunications. La sympathique équipe de techniciens avioniques m’a ainsi présenté, notamment, les derniers équipements de transmission de position et de données par satellite qui permettent de suivre, quasi en temps réel, la position et l’état de la flotte entière des hélicoptères de la compagnie où qu’ils soient. La lumière étant excellente, j’ai également pris des photos de quelques appareils présents à l’héliport.

Toutes les photos des Hélicoptères Canadiens.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607171

C-GAHI Eurocopter AS350B2 Ecureuil MSN 1086, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607193

C-GETF Bell 206B Jet Ranger III MSN 3036, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

Pierre GILLARD: Canada - Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) &emdash; 2016-607200

C-GMHY Bell 206L Long Ranger MSN 45145, Canadian Helicopters-Les Hélicoptères Canadiens (Groupe HNZ) - Les Cèdres, QC - CSH6 - 22-01-2016.

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Information précédente au sujet des Hélicoptères Canadiens.


Migration vers le froid pour un Caravan

17 janvier 2016

Pierre GILLARD: DHL &emdash; 2016-607138

Depuis quelques semaines, un Cessna 208B Grand Caravan immatriculé N900HL est stationné à l’aéroport de Saint-Hubert. Ce matin, grâce à la gentillesse du personnel de Cargair, j’ai pu le photographier de près. En fait, cet avion, portant le numéro de série 208B-1295 et les couleurs de DHL, a volé durant toute sa vie dans les Caraïbes où il était exploité par Air St. Kitts & Nevis depuis 2007 pour le compte de la société de courrier express. Il avait remplacé, à l’époque, un autre Caravan (208B-0912) qui avait, d’ailleurs, eu la même immatriculation. Il est donc arrivé au pays du froid pour une seconde vie ! En effet, une petite recherche sur le site de Transports Canada permet de découvrir que cet avion est immatriculé C-GOXL par Parachutisme Adrénaline de Saint-Jérôme depuis le 14 janvier 2016.

Pierre GILLARD: DHL &emdash; 2016-607128

N900HL Cessna 208B Grand Caravan MSN 208B-1295, DHL - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2016.

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Photos du Caravan N900HL sur Airliners.net.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


DVD et blogues

15 janvier 2016

Il y a quelque temps, je vous avais parlé de l’excellent film de Denis Boivin intitulé "l’Amour a des ailes". Sachez que, depuis quelques semaines, il est disponible en DVD et au téléchargement. Pour plus d’informations, cliquez ici. Par ailleurs, l’infatigable Erik Johannesson a mis en ligne, il y a quelques jours, encore un nouveau blogue au sujet des avions de transport à turbopropulseurs que vous pourrez découvrir en cliquant ici. D’autre part, son blogue au sujet des avions d’affaires canadiens a été retiré.

Information précédente au sujet du film "l'Amour a des ailes".

Information précédente au sujet des blogues d'Erik Johannesson.


Dragon 59

12 janvier 2016

Pierre GILLARD: Dragon 59 - Lille &emdash; 2002-001-2-05

F-ZBDG Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1749, Sécurité Civile, Dragon 59 - Lille-Lesquin - LFQQ - 13-01-2002.

"Dragon" est l’indicatif radio des hélicoptères de la Sécurité Civile en France et le numéro qui suit correspond au département où est établie la base de l’appareil. Ainsi, "Dragon 59" était l’hélicoptère du Nord Pas-de-Calais basé en périphérie de l’aéroport de Lille-Lesquin. Du temps de l’Alouette III, je me rendais souvent à cette base du Nord de la France, car c’était celle qui était située la plus proche de la Belgique. Régulièrement, d’ailleurs, j’étais invité par le chef de base à assister à des exercices de sauvetage. Le 26 juin 2002, par exemple, j’ai ainsi pu voir une intervention des pompiers du GRIMP59 sur la tour de télécommunication de Villeneuve-d’Ascq. Au cours de l’opération, l’Alouette a effectué quelques treuillages de personnes et de matériel au sommet de l’édifice d’où j’ai pris une majorité de clichés. En liens ci-après, vous pourrez voir des photos de la base de Lille-Lesquin ainsi que les images prises à Villeneuve-d’Ascq. Il s’agit, en fait, de numérisations de négatifs de l’époque.

Photos de Dragon 59 : Base de Lille - Villeneuve-d'Ascq.

Pierre GILLARD: Dragon 59 - Lille - 2002-06-26 &emdash; 2002-012-2-31A

F-ZBDQ Eurocopter SA316B Alouette III MSN 2357, Sécurité Civile, Dragon 59 - Villeneuve-d’Ascq - 26-06-2002.

Le Lama HB-XPJ d’Hélicoptère Service

Toujours dans la foulée de la numérisation systématique de mes négatifs, voici quelques photos du Lama HB-XPJ de la compagnie Hélicoptère Service prises à Sion. La dernière fois que j’ai vu cet hélicoptère, c’était en mai dernier; il était entreposé dans les hangars d’Air Zermatt à Rarogne suite à son retrait du service en mars 2015.

Toutes les photos d'Hélicoptère Service.

Pierre GILLARD: Switzerland - Hélicoptère Service &emdash; 2002-008-7-19A

HB-XPJ Eurocopter SA315B Lama MSN 2368, Hélicoptère Service - Sion - LSGS - 24-06-2002.

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Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Photos de l’ÉNA (suite)

9 janvier 2016

Voici encore quelques images prises à l’École nationale d’aérotechnique. Certaines sont actuelles, d’autres datent de 2001 et ont été numérisées à partir de négatifs de l’époque.

Toutes les photos de l'ÉNA : Avions - Hélicoptères.

Pierre GILLARD: Cessna 172 C-GQIT &emdash; 2015-415038

C-GQIT Cessna 172M MSN 172-68584 - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-12-2015.

Pierre GILLARD: Canadair CL-601 Challenger C-FURB &emdash; 2015-415067

C-FURB Canadair (Bombardier) CL-601 Challenger MSN 3063, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-12-2015.

Pierre GILLARD: Piper PA31P &emdash; 2016-607123

C-GAFG Piper PA31P MSN 31P-76, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2016.

En 2001 :

Pierre GILLARD: Piper PA23 C-GPJQ &emdash; 2001-061-4-33

C-GPJQ Piper PA23-250 Aztec MSN 27-7754021, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: C-FFKV Hughes 300C &emdash; 2001-061-3-30

C-FFKV Hughes 269C (Model 300C) MSN 210094, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: C-XGNY Hughes 500C &emdash; 2001-061-2-28

C-XGNY Hughes 369HS (Model 500C) MSN 700244S, École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: Hélicoptères &emdash; 2001-061-2-25

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: Hélicoptères &emdash; 2001-061-4-32

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: École nationale d'aérotechnique &emdash; 2001-061-5-36

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

Pierre GILLARD: École nationale d'aérotechnique &emdash; 2001-061-5-37

École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-2001.

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Information précédente au sujet de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Souvenirs d’ExelTech

5 janvier 2016

Pierre GILLARD: UT Air &emdash; 2005-006302

N15823 ATR-42-320 MSN 165, UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 02-12-2005.

ExelTech était, dans les années 2000, un des principaux MRO au Canada, le troisième, en fait. Entre 2005 et 2008, j’étais en charge de la formation pour cette compagnie qui employait 550 personnes à Montréal ainsi qu’à Québec. Début 2010, l’entreprise a malheureusement cessé ses activités et a été contrainte à la faillite. Sa renommée était mondiale, ce qui fait que l’on pouvait souvent voir des appareils "exotiques" dans ses hangars. Ayant besoin d’une photo pour un cours, j’ai été rechercher quelques vues que j’avais prises de deux ATR-42 qui, fin 2005, ont été remis en état à Dorval pour la compagnie russe UTair. Ils étaient arrivés aux couleurs défraîchies de Continental Airlines et étaient resortis pimpant neufs, comme en attestent les quelques photos jointes à ce billet.

Photos : ExelTech YUL - ExelTech YQB - UTair.

Pierre GILLARD: Canada - Exeltech Aerospace (Montréal) &emdash; 2005-005777

N16824 ATR-42-320 MSN 166, intended for UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-10-2005.

Pierre GILLARD: Canada - Exeltech Aerospace (Montréal) &emdash; 2005-006320

N16824 ATR-42-320 MSN 166, intended for UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 02-12-2005.

Pierre GILLARD: UT Air &emdash; 2005-006703

N16824 ATR-42-320 MSN 166, UTair - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 19-12-2005.

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Information précédente au sujet d'ExelTech.


Un nouveau site au sujet des Otter

4 janvier 2016

Neil Aird, bien connu des amateurs d’avions De Havilland Canada pour ses deux sites au sujet des DHC-2 Beaver et des DHC-6 Twin Otter, est en train d’en construire un troisième traitant des DHC-3 Otter, cette fois-ci. Voici un lien, ci-après, vers ce nouveau site, ainsi que quelques photos personnelles prises ça et là de cet avion tout-terrain :

Site DHC-3 Archive.

Pierre GILLARD: Harbour Air &emdash; 2005-4369

C-GVNL De Havilland Canada DHC-3 Otter (Turbine Conversion) MSN 105, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - 11-08-2005.

Pierre GILLARD: Belgium : Brussels Air Museum &emdash; 2013-312601

OO-SUD De Havilland Canada DHC-3 (UC-1A) Otter MSN 297, Expéditions Antarctiques Belges - Brussels Air Museum - Brussels - 20-07-2013.

Pierre GILLARD: Air Saguenay &emdash; 2012-129294

C-GLFL De Havilland Canada DHC-3 Otter MSN 329, Air Saguenay - Lac Sébastien (Saint-David-de-Falardeau), QC - CTD3 - 11-10-2012.

Pierre GILLARD: Whistler Air &emdash; 2005-4220

C-GEND De Havilland Canada DHC-3 Otter (Turbine Conversion) MSN 371, Whistler Air - Whistler-Green Lake, BC - CAE5 - 30-07-2005.

Pierre GILLARD: Air Saguenay &emdash; 2012-304030

C-GLCO De Havilland Canada DHC-3 Otter (Garrett Turbine Conversion) MSN 420, Labrador Air Safari/Air Saguenay - Lac Sébastien (Saint-David-de-Falardeau), QC - CTD3 - 11-10-2012.

Pierre GILLARD: De Havilland Canada &emdash; 2013-130735

C-FAZX De Havilland Canada DHC-3 Otter (Orenda engine) MSN 458, Laval Aviation Ltée/Contant - Saint-François-de-Laval, QC - 19-06-2013.

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Information précédente au sujet des avions De Havilland Canada.


Nouvelles des Alouette

3 janvier 2016

Il y a quelques mois, je vous avais dit que j’allais reprendre le traitement des photos et la mise à jour régulière de mon site au sujet des hélicoptères Alouette et Lama. Ce devait être une promesse de politicien … Mais, le Nouvel An étant là avec sa flopée de bonnes résolutions, me revoilà au travail ! Pour débuter, voici quelques informations au sujet de l’Alouette II OH-HIS qui fête ce mois-ci le cinquantième anniversaire de sa mise en service en Finlande. Sippo Nevalainen m’a fait parvenir cette photo prise à la base aérienne de Turku où l’hélicoptère est en train d’être remis en état statique par une petite équipe de bénévoles. L’an dernier, ces derniers disposaient d’espace dans le bâtiment d’un musée local du transport, mais celui-ci ayant fermé ses portes, ce sont maintenant les Gardes frontières finlandais qui abritent cette belle Alouette II. Il faut dire que ce sont eux qui l’avaient mise en œuvre à l’époque !

Toutes les photos du remontage de l'Alouette II OH-HIS.

Historique de l'Alouette II OH-HIS No. 1945.

Pierre GILLARD: Finland - Turun Sanomien Automuseo &emdash; 008890

OH-HIS Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1945 - Turku - EFTU - 31-08-2015.

Un ami fureteur sur Internet de l’île de la Réunion m’a signalé la vente en Floride d’un lot de trois Alouette III Astazou ayant, dans le passé, volé pour l’Armée de l’Air française. Ayant pris contact avec le vendeur, Raptor Aviation, celui-ci m’a gentiment fait parvenir quelques photos de ces trois hélicoptères, dont un est en état de vol.

Page au sujet de la vente des trois Alouette III.

Historique de l'Alouette III N748GC No. 2020.

Historique de l'Alouette III N3194K No. 2025.

Historique de l'Alouette III N7UH No. 2096.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Raptor Aviation &emdash; 008891

N748GC Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2020 - Florida - 10-04-2014.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Raptor Aviation &emdash; 008897

N3194K Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2025 - Florida - 11-04-2014.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Raptor Aviation &emdash; 008895

N7UH Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2096 - Florida - 10-09-2015.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Le 1er janvier 2016 a signifié le retrait officiel et définitif des quatre dernières Alouette III de la Force Aérienne Royale Néerlandaise après un peu plus de 50 ans de bons et loyaux services. Au cours de cette période, on aura vu ces hélicoptères intervenir au Cambodge, en Iraq ainsi que dans l’ex-Yougoslavie. Avec ce retrait, il ne reste plus que quelques forces armées européennes à utiliser des Alouette III : l’Autriche, la Belgique (Marine), Malte, la France (Marine) et le Portugal (Force Aérienne).

Toutes les photos des Alouette militaires néerlandaises.

Un livre au sujet de l'histoire des Alouette III militaire néerlandaise.

Toutes les mises à jour du site au sujet des Alouette et des Lama.

Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.


Photographiés en décembre à Saint-Hubert

2 janvier 2016

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2015-415082

Voici donc la sélection de photos d’aéronefs prises en décembre de l’an dernier à l’aéroport de Saint-Hubert. Comme vous pourrez le constater sur les images, la météo a été essentiellement grise et pluvieuse durant le mois écoulé.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2015-414876

C-GFLU Dassault Falcon 900EX MSN 604, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Aviation CMP &emdash; 2015-414903

C-GIPZ Bombardier (Canadair) Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20005, Aviation CMP Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415015

N945G LearJet 60 MSN 106 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415020

N92MK Cessna 750 Citation X MSN 750-0267 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415032

N921QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0241, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415064

N906QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0206, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2015-607087

C-FBLR Robinson R44 Raven II MSN 10112, Héli-Inter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-415116

N380QS Cessna 680 Citation Sovereign MSN 680-0089 - NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2015-415123

C-GDOE Robinson R44 Raven I MSN 2049 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2015-415127

C-FDOW Dassault Falcon 900 MSN 87 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2015-415132

C-GPPS British Aerospace Jetstream 3212 MSN 961, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - 18-12-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-415135

C-GUYC Grumman American AA-5B Tiger MSN AA5B-0386 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-12-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-415137

C-GWZQ Diamond DA.40 Diamond Star XL MSN 40.722 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-12-2015.

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 2015-415150

C-FCVD Pilatus PC-12/45 MSN 321, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-12-2015.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Chrono Aviation &emdash; 008888

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation/Stormtrooper - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-12-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Airmedic &emdash; 008889

C-FXSH Eurocopter EC130B4 MSN 7271, Go Hélico/Airmédic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-12-2015.

Nostalgie :

Voici deux images sélectionnées parmi quelques numérisations de négatifs en couleur du Boeing 720B C-FETB de Pratt & Whitney Canada photographié le 9 juin 2001 lors d’un vol d’essai d’un moteur PW535. J’ai traité certaines de ces numérisations en noir et blanc, ce qui leur donne un certain aspect "rétro" intéressant.

Toutes les photos du Boeing 720B C-FETB.

Pierre GILLARD: Canada - Pratt & Whitney Canada &emdash; 2001-016-5-14

Pierre GILLARD: Canada - Pratt & Whitney Canada &emdash; 2001-016-7-23

C-FETB Boeing 720-023B MSN 18024, Pratt & Whitney Canada, PW535 Flight Test - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-05-2001.

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Discussion sur le forum "pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


La vidéo du jour de l'an

1er janvier 2016

Tradition oblige, chaque premier jour de l’an neuf, je vous propose une séquence vidéo que j’ai particulièrement appréciée. Cette année, place à l’exotisme avec les opérations aériennes d’hydravions aux Maldives

Vidéo du 1er janvier 2015.


Air Glaciers a 50 ans !

31 décembre 2015

 

Au printemps dernier, j’avais assisté aux festivités organisées par la compagnie suisse Air Glaciers à Sion et Lauterbrunnen pour commémorer son 50ème anniversaire. Comme nous sommes encore en 2015 pour quelques heures, je termine l’année par cet article qui est un bref historique de l’histoire de cette compagnie d’avions et d’hélicoptères suisse.

Article (PDF 5,7 Mo).

Photos d'Air Glaciers : Alouette et Lama - Autres hélicoptères - Avions.

Information précédente au sujet d'Air Glaciers.


Paradise, Hawaiian Style

26 décembre 2015

Hier soir, j’ai ressorti le DVD de ce film musical d’Elvis Presley datant de 1966 et qui, pour les passionnés d’aviation, met en vedette deux hélicoptères Bell 47J Ranger dans de magnifiques paysages paradisiaques d’Hawaï. Retrouvez ma critique de ce film en cliquant sur le lien ci-après :

Critique du film.


La TAP vous souhaite un joyeux Noël!

24 décembre 2015

Voici un clip vidéo original réalisé par la TAP Portugal sur un fond musical de Jingle Bells composé exclusivement de sons enregistrés à bord d’un Airbus A330 :


Bruxelles-National, General Aviation, le 9 juin 2000

17 décembre 2015

Étant dans une phase de numérisation systématique de mes négatifs, je vous propose, au passage, une série de vues prises à la zone d’aviation générale de l’aéroport de Bruxelles-National. Depuis, un horrible hangar ceinturé par de tout aussi horribles grillages a été construit à l’endroit d’où ont été prises ces photos. Nostalgie du bon vieux temps, donc …

Photos d'avions d'affaires : Allemagne - Autriche - Suisse - Turquie.

Autres photos : Aeroflot - Avions militaires américains.

Pierre GILLARD: Switzerland &emdash; 2000-017-5-0A

HB-IVM Dassault Falcon 2000 MSN 55, IBM Euroflight - Brussels-National - EBBR - 09-06-2000.

Pierre GILLARD: Military : U.S.A. &emdash; 2000-017-6-01A

98-0002 Boeing 757-2G4 (C-32A) MSN 29026, United States of America - Brussels-National - EBBR - 09-06-2000.

Pierre GILLARD: Aeroflot - Аэрофлот &emdash; 2000-017-6-02A

RA-85426 Tupolev Tu-154B-2 MSN 80A426, Aeroflot - Brussels-National - EBBR - 09-06-2000.

Pierre GILLARD: Austria &emdash; 2000-017-6-03A

OE-FGN Cessna 500 Citation MSN 500-0291 - Brussels-National - EBBR - 09-06-2000.

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 2000-017-7-05A

D-ILAT Cessna 525 CitationJet MSN 525-0209 - Brussels-National - EBBR - 09-06-2000.

Pierre GILLARD: Turkey &emdash; 2000-017-7-06A

TC-KOC Cessna 650 Citation VII MSN 650-7006, KOC Holdings - Brussels-National - EBBR - 09-06-2000.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Bruxelles-National.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives et négatifs.


Grob Egrett à Saint-Hubert

14 décembre 2015

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 2015-415071

Durant ce début décembre, la météo grise et pluvieuse rappelle l’Angleterre plus que le Canada enneigé, mais, dimanche dernier, un brin de soleil a fait temporairement son apparition m’incitant à aller corriger des travaux d’étudiants dans la tour de contrôle de l’ÉNA. La fréquence VHF de la tour de contrôle est assez bien occupée par du trafic local lorsque, à un moment donné, j’entends un avion s’annonçant avec un indicatif allemand. Je suspends temporairement la correction pour voir arriver un Grob G-120TP (D-ETPG). Content de ma "prise" plutôt unique, je retourne satisfait à mes corrections. Un Cessna Citation X (N906QS) décolle, puis un second avion allemand se fait entendre à la radio. Il s’agit, cette fois-ci, d’un Grob G-520T Egrett (D-FHHH), un avion d’observation à haute altitude de grande envergure assez rare. Pour ma part, c’est seulement le troisième que j’ai l’occasion de voir et de photographier. Les corrections attendront; même si un vilain nuage est venu cacher le soleil poussant la sensibilité de mon appareil photo assez haut, l’Egrett est littéralement "mitraillé" sur la piste 06 gauche de l’aéroport. Je dois dire que j’ai un peu de mal, ensuite, à terminer mes corrections …

Photos : Prototypes allemands - Bizjets américains.

Discussion sur le forum "Pilotes Québec".

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 2015-415045

D-ETPG Grob G-120TP MSN 86000, Grob Aircraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-12-2015.

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 2015-415075

D-FHHH Grob G-520T Egrett II MSN 10200, « Eye In The Sky » - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-12-2015.

Photos d’autres Grob Egrett

En juin 1991, au salon du Bourget en France, j’avais eu l’occasion de photographier deux Grob Egrett sous deux versions différentes. J’ai numérisé les diapositives prises à cette époque pour l’occasion.

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 007869

D-FDEM Grob G-500 Egrett MSN 10004, Grob Aircraft - Le Bourget - LFPB - 16-06-1991.

Pierre GILLARD: Germany &emdash; 007870

D-FGRO Grob G-520 Egrett II MSN 10005, Grob Aircraft - Le Bourget - LFPB - 16-06-1991.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Information précédente au sujet de la numérisation d'anciennes diapositives.


L’héliport de la jetée No. 7 à Baltimore

9 décembre 2015

En juillet dernier, vous vous en souvenez, j’avais été effectuer une série de reportages dans la région de Washington. Voici un article au sujet d’un héliport public opéré par GrandView Aviation et situé à la jetée No. 7 dans le port de Baltimore au Maryland.

Article (PDF 6,1 Mo).

Article de Kenneth Swartz : From Sea to Sky: GrandView Aviation profile (Vertical Magazine).

Information précédente à ce sujet.


Un musée de l’avionique à l’ÉNA (suite) ?

8 décembre 2015

 

Petit à petit, le projet fait son chemin. De l’ancien matériel avionique de l’École nationale d'aérotechnique devenu désuet continue d’arriver au local du groupe étudiant Aéro-ÉNA au point que la place pour l’entreposer commence à devenir quelque peu problématique. Un étudiant du programme d’avionique et membre très actif du groupe, Marc-André Brault (dont les moustaches sont dans le plus pur style Royal Air Force !) a entrepris d’établir un inventaire du matériel accumulé. À la lumière de ceci, on constate que l’on pourrait peut-être commencer au cours de la session prochaine à préparer un premier présentoir consacré au LORAN-C. Un de nos techniciens a également retrouvé deux bancs de tests Tomorrow A8 pour ce système, ce qui fait que nous pourrions éventuellement présenter certains récepteurs en fonctionnement. Par ailleurs, je profite une fois de plus de l’occasion pour vous mentionner que nous recherchons toujours tout ancien appareil avionique, instrument, documentation et brochures pour compléter notre collection. N’hésitez pas à prendre contact avec moi.

Discussion sur le forum "Pilotes Québec".

Information précédente au sujet de ce projet.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


Présentation de Satcom Direct à l’A.C.A.A.

6 décembre 2015

 

3 décembre 2015. L’invité de la réunion trimestrielle du chapitre montréalais de l’Association canadienne de l’aviation d’affaires (CBAA) était la société américaine Satcom Direct spécialisée dans la fourniture de services de connectivité en aéronautique. Plusieurs représentants de celle-ci avaient effectué le déplacement à bord du Cessna 525B CitationJet 3 de l’entreprise (N651SD), un appareil hérissé de multiples antennes permettant une grande variété de modes de communication, qui était présenté aux invités dans le hangar de Starlink Aviation où se déroulait la réunion. Les possibilités actuelles proposées par Satcom Direct sont telles qu’il est envisageable, par exemple, d’appeler un correspondant sur son téléphone portable à bord de son avion où qu’il soit autour du monde. Il s’agit là d’une des multiples possibilités qui ont été présentées aux membres de l’ACAA. Pour conclure la soirée, le président de l’association, Rudy Toering, a fait le point sur les derniers éléments relatifs aux opérations aériennes selon le RAC 604.

Photos de la réunion du 3 décembre 2015.

Information précédente au sujet de l'ACAA.


Halte au parc Jacques-de-Lesseps

5 décembre 2015

Pierre GILLARD: Canada : CYUL - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC &emdash; 2015-607004

Jeudi dernier, en chemin pour nous rendre à la réunion trimestrielle de l’A.C.A.A., un collègue et moi avons fait escale au parc Jacques-de-Lesseps à Dorval. Depuis mon dernier passage, une butte y a été aménagée permettant ainsi de ne plus avoir la clôture ceinturant l’aéroport présente systématiquement à l’avant-plan des photos prises à cet endroit. L’initiative est donc excellente, mais la météo régnant ce jour-là rappelait à mon collègue une colline sous le vent aux Îles-de-la-Madeleine! La lumière était également loin d’être optimale, poussant mes appareils photos à travailler à 1000 ISO ou plus. Toujours est-il que je m’étais arrangé pour faire coïncider cet arrêt avec le départ du Boeing 787 de Royal Jordanian (JY-BAF). Mais, bien entendu, nous avons également vu d’autres avions comme le Boeing 737-8AS C-FYQO portant les couleurs mixtes Air Transat/CanJet. Du côté des jets d’affaires, il y eut un Hawker 4000 (N699AK) et plusieurs Bombardier Challenger CL604 (C-FBCR, C-FNOQ et N604BC) ainsi que le Challenger 300 C-GIPZ d’Aviation CMP que j’avais photographié au décollage à Saint-Hubert juste avant de me mettre en route pour Dorval. Une fois le Dreamliner de Royal Jordanian parti, nous nous sommes précipités dans un Tim Hortons pour nous réchauffer avec une bonne soupe avant de rejoindre le FBO de Starlink pour notre réunion.

Photos : Aéroport de Dorval - Air Transat - Bizjets américains - Bombardier - Delta Air Lines - Royal Jordanian.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2015-414951

C-FNOQ Canadair (Bombardier) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 6053, Bombardier - Montreal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 03-12-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-414981

N604BC Canadair (Bombardier) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5563 - Montreal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 03-12-2015.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2015-414970

C-FYQO Boeing 737-8AS MSN 29934, Air Transat/Canjet - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 03-12-2015.

Pierre GILLARD: Royal Jordanian Airlines - الملكية الأردنية &emdash; 2015-414999

JY-BAF Boeing 787-8 MSN 36112, Royal Jordanian - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 03-12-2015.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Dorval.


Retour sur le Cubtoberfest 2015

2 décembre 2015

 

Il y a quelques semaines, je vous avais mentionné la présence d’un Pilatus PC-6 à l’édition 2015 du Cubtoberfest à Saint-Mathias-sur-Richelieu, un événement dont c’était le retour après plusieurs années d’absence. Et ce fut, il faut bien le dire, un franc succès tant les avions visiteurs, Piper Cub ou non, étaient nombreux. C’est aussi la raison pour laquelle ça m’a pris tant de temps pour trier et traiter les centaines d’images prises à cette occasion. Vous pouvez voir ma sélection en cliquant sur le lien ci-après :

Photos du Cubtoberfest 2015.

Photos de Jean-Pierre Bonin.

Photos de Pierre Langlois.

Discussion sur le forum "Pilotes Québec".

L'envers du décor

Quand on est photographe, c’est vrai que l’on ne figure que très rarement sur ses photos. Heureusement, parfois, il y a d’autres photographes qui vous prennent à l’œuvre et c’est ce qui est arrivé à Saint-Mathias lors du dernier Cubtoberfest. En effet, Patrick "Pique Nuage" m’a embarqué pour prendre des vues aériennes de l’événement à partir de son Cessna 172 dont la porte avait été démontée. Il n’en fallait pas plus pour que Jean-Pierre Bonin ainsi que Patrick ne me posent en pleine action ! Merci donc à ces deux amis pour leur collaboration.

Photos au sujet de "l'envers du décor".

Pierre GILLARD: Souvenirs & Behind-the-Scene Pictures &emdash; 2015-JPB-2557

Pierre GILLARD: Souvenirs & Behind-the-Scene Pictures &emdash; 2015-PVG-02112

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Information précédente au sujet du Cubtoberfest.


Photographiés en novembre à Saint-Hubert

1er décembre 2015

La moisson du mois de novembre comprend un peu plus de photos que celle d’octobre, probablement du fait de meilleures opportunités. J’en profite pour vous faire part, si vous ne la connaissiez pas encore, de l’adresse de la galerie Flikr de Philippe Colin, un autre passionné photographiant essentiellement à Saint-Hubert et Dorval :

Galerie Flickr de Philippe Colin.

Pierre GILLARD: Cirrus SR22 C-GSDQ &emdash; 2015-134018

C-GSDQ Cirrus SR22 MSN 1042, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-134042

N491J Cessna 525B CitationJet CJ3 MSN 525B-0186 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-11-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-134055

N807BC Gulfstream G450 (GIV-X) MSN 4207 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-11-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2015-606800

C-FXHE Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5074, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2015.

Pierre GILLARD: Kudlik Aviation &emdash; 2015-134067

C-GRXP Pilatus PC-12/47E MSN 1249, Kudlik Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2015.

Pierre GILLARD: Other Vintage Piston Aircraft &emdash; 2015-134072

C-FUNF Cessna 195A MSN 7890 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2015.

Pierre GILLARD: Private Air &emdash; 2015-134075

C-FIPC Pilatus PC-12/47E MSN 1528 - Private Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-414585

N604CL Canadair (Bombardier) CL604 (CL600-2B16) Challenger MSN 5570 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-11-2015.

Pierre GILLARD: Airsprint &emdash; 2015-414593

C-FASP Cessna 525A CitationJet CJ2+ MSN 525A-0519, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-11-2015.

Pierre GILLARD: KASI Aviation Services &emdash; 2015-414608

C-GKSI Piper PA31 Navajo MSN 31-7912008, KASI Aviation Services - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-11-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-414628

N368BE Cessna 560 Citation Ultra MSN 560-0546 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-11-2015.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2015-414640

C-GPPS British Aerospace Jetstream 3212 MSN 961, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - 16-11-2015.

Pierre GILLARD: Air Creebec &emdash; 2015-414702

C-GZEW De havilland Canada DHC-8-314 MSN 393, Air Creebec - Saint-Hubert, QC - 16-11-2015.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2015-414722

C-FFBC Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20549, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-11-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2015-414744

C-GMMW Bell OH-58A Kiowa MSN 70-15545 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-11-2015.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2015-414755

C-GPBN Piper PA31-350 Navajo MSN 31-8152017 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-11-2015.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2015-414761

C-FKQA British Aerospace Jetstream 3212 MSN 877, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-11-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-414758

C-GIQC Piper PA23-250 Aztec MSN 27-7654177, The Airborne Sensing Corporation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-11-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-414763

C-GUHW Cessna 172L, MSN 172-60524 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-11-2015.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Training - Entraînement &emdash; 008885

156108 Beechcraft CT-156 Harvard II MSN PF-8, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-10-2015.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 008886

C-FPWR Beechcraft B300 King Air 350 MSN FL-62 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-10-2015.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 008887

146429 Bell CH-146 Griffon MSN 36429, Royal Canadian Air Force, 438 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-11-2015.

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Jupiter Rex

27 novembre 2015

L’autre jour, un de mes voisins m’a fait parvenir une numérisation d’un magnifique diplôme que son père avait reçu après avoir franchi l’équateur au cours d’un vol avec la Pan Am lors d’un voyage à Rio de Janeiro le 9 mars 1952. Vous pouvez noter le côté somptueux de ce document portant le nom de "Jupiter Rex" (Roi Jupiter), une divinité romaine ayant parmi ses attributions de gouverner le ciel. L’avion représenté sur le diplôme est un peu caricatural, mais on pourrait croire qu’il s’agit d’un DC-4. Après une rapide recherche sur le Web, j’en ai trouvé un autre semblable, mais "plus moderne", avec le profil d’un DC-8. Actuellement, de manière générale, les équipages n’effectuent, semblerait-il, même plus une simple annonce aux passagers pour signifier le passage de l’équateur. Pensez-vous, c’est tellement devenu banal … Alors un diplôme, c’est complètement ringard ! C’est ça l’aviation moderne.

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Midi "mouvementé" à Saint-Hubert

24 novembre 2015

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2015-414786

C-GAWU Cessna 680 Citation Sovereign MSN 680-0337, I.M.P. Group/Execaire & N623QS Cessna 560XL Citation XLS, MSN 560-5299 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-11-2015.

D’habitude, le trafic à l’aéroport de Saint-Hubert se limite quasi exclusivement à des appareils qui y sont basés. Tout au plus peut-on y voir quotidiennement quelques avions visiteurs incluant, parfois, l’un ou l’autre jet d’affaires. Mais, certains jours, pour quelques instants, on pourrait éventuellement se croire à Teterboro ! Et c’était le cas hier midi ou, en l’espace d’une heure et demie, nous avons pu voir arriver quatre bizjets : deux Cessna Citation XLS (N351CG et N623QS), un Cessna Citation Sovereign (C-GAWU) et un Raytheon Hawker 800XP (N885QS). Mais ce n’était pas tout … Aux étudiants du groupe Aéro-ÉNA qui montent avec moi le midi à la tour de contrôle située sur le toit de l’école, j’ai l’habitude de répéter inlassablement à la blague qu’un C-17 est censé venir, alors que la probabilité d’un tel événement est, vous en conviendrez, assez faible. Et bien, hier, un avion de ce type de l’Escadron 429 (177704) de Trenton, ON, est venu nous gratifier d’une approche avec remise de gaz ! Ce fut donc une pause de midi assez intéressante à laquelle nous avons eu droit. Dommage que ce ne soit pas de même tous les jours.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-414803

N351CG Cessna 560XL Citation XLS, MSN 560-5225 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-11-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-414814

N885QS Raytheon Hawker 800XP MSN 258743, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-11-2015.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2015-414826

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force, 429 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-11-2015.

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Visite du porte-avions USS Intrepid

19 novembre 2015

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-605774

Depuis longtemps, je voulais embarquer à bord d’un porte-avions pour découvrir les différents aspects de ce type de navires hors du commun. L’occasion est venue le mois dernier lors d’un séjour de quelques jours à New York lorsque nous avons visité le USS Intrepid Air & Sea Museum. Même si j’avais déjà pu en observer quelques-uns de loin, comme le USS Ranger à San Diego en 1991, ou comme les Clemenceau et Foch à Toulon en 1997, ou, encore, comme le Kiev, devenu la pièce maîtresse d’un parc d’attractions à Tianjin en Chine en 2011, le USS Intrepid est vraiment le premier porte-avions à bord duquel j’ai le plaisir d’embarquer pour un tour du propriétaire.

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-509629

Et celui-ci n’a pas une histoire banale. En effet, il s’agit d’un des 24 bâtiments de la classe Essex construits pour la U.S. Navy durant la Seconde guerre mondiale. Portant le code CV-11, il est lancé le 26 avril 1943 et participe activement aux combats dans le Pacifique au cours desquels il est, notamment, touché par une torpille et frappé par un kamikaze. Dans les deux cas, il tient le coup et termine la guerre. Il est décommissionné en 1947, mais ne sera au repos que pour cinq années, car il est ensuite remis en état. En 1957, il est modernisé avec l’ajout d’un pont avec une piste à angle. Parmi ses nombreuses missions, il participe à la récupération de la capsule Mercury et de son astronaute, Scott Carpenter, le 24 mai 1962. Ensuite, entre avril 1966 et février 1969, il retourne au combat, pour la guerre du Vietnam, cette fois-ci. Le 15 mars 1974, il est définitivement décommissionné après de bons et loyaux services, dont le petit résumé que je viens de vous livrer ne représente qu’une modeste partie de ses engagements. Depuis le mois d’août 1982, il est amarré à la jetée No. 86 à Manhattan où il sert de musée de l’air et de la marine. De 2006 à 2008, il est rénové et, depuis, le public a désormais accès à plusieurs zones intérieures du navire qui étaient, jusque-là, demeurées inaccessibles.

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-605935

Un de mes étudiants, qui l’avait déjà visité, m’avait dit qu’environ deux heures seraient nécessaires pour en faire le tour et voir les différentes expositions. Finalement, Louise et moi avons passé pratiquement cinq heures à son bord ! Il faut dire que nous avons beaucoup aimé cette visite car, en ayant accès à l’intérieur du navire, nous pouvons nous faire une idée de comment se déroulait la vie à bord. Nous avons même goûté à un hot-dog à la vapeur, façon new-yorkaise, à la cafétéria qui est toujours en activité pour les visiteurs. Mais le moment le plus émouvant a très certainement été lorsqu’un bénévole m’a laissé manœuvrer la barre du porte-avions; la roue est l’originale qui était déjà en place lors de la Seconde guerre mondiale. Même si le mécanisme de commande du gouvernail a été désactivé, le fait d’avoir entre les mains cette relique, sensée commander la direction de ce navire de 266 mètres de long, est impressionnant.

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-606078

Un autre aspect intéressant du porte-avions est sa belle collection d’avions et d’hélicoptères exposés principalement sur son pont, mais aussi dans son hangar. Certains des appareils présentés sont très rares comme le Lockheed A-12 Black Bird (60-6925), le Douglas F-3C Demon (133566), le Grumman E-1B Tracer (147212), le North American FJ-3 Fury (135868) ou, encore, le Piasecki HUP-2 Retriever (128519). On peut également noter la présence de plusieurs appareils étrangers tels le Dassault Étendard IVM de la Marine Nationale française (60), l’IAI C-21 Kfir (999734) portant à la fois les marques israéliennes et américaines, les MiG-17 (Lim-5 0327) et MiG-21 (4105) polonais déguisés en appareils nord-vietnamiens ou l’Aermacchi MB.339PAN (MM54439) de la patrouille acrobatique des Frecce Tricolori italienne. Bien entendu, il y a aussi le Concorde G-BOAD aux couleurs de British Airways qui est exposé sur le quai à côté du porte-avions.

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-605947

Sous une espèce de grand abri Tempo installé sur la plage arrière du pont se trouve la navette spatiale Enterprise, celle des quatre survivantes qui n’a jamais été dans l’espace. Cette exposition est accessible moyennant un supplément au billet d’entrée "normal", mais vaut la peine, surtout si l’on a jamais eu l’occasion d’approcher une navette. Pour ma part, j’avais déjà eu l’occasion d’apercevoir brièvement Enterprise sur le dos de son Boeing 747 porteur au-dessus de chez nous à Bruxelles en juin 1983. Ce jour-là, il faisait assez nuageux et, par chance, je l’avais vue entre deux nuages. Elle avait ensuite continué sa route pour effectuer un passage au-dessus de la capitale belge avant de se rendre, si ma mémoire est bonne, au Salon du Bourget en France. À cette occasion, elle avait aussi survolé le stade Roland GarrosJohn McEnroe avait arrêté son match pour montrer au public ce qui symbolisait, à l’époque, le summum de la technologie spatiale américaine. Enfin, toujours est-il que j’ai été content de la revoir de proche, cette fois-ci. Simultanément, se déroulait, sous la navette, une exposition dédiée au télescope Hubble. J’ai été particulièrement intéressé par les outils utilisés par les astronautes pour effectuer les réparations et modifications d’Hubble dans l’espace.

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-605879

Vous imaginez bien que je n’ai pas pu me contenir de prendre des centaines de photos lors de cette visite sur l’Intrepid ! Basés sur l’expérience de ma visite, voici quelques petits conseils aux photographes: munissez vous d’un grand angulaire; il vous sera fort utile. Pour ma part, j’ai beaucoup employé le 20 mm avec mon boîtier plein cadre. Prévoyez aussi du temps car certains avions et hélicoptères sont mieux éclairés tôt le matin et d’autres l’après-midi. Entre les deux, ce sera le moment de visiter l’intérieur du porte-avions ainsi que du sous-marin USS Growler faisant également partie de la collection du musée. Pour voir l’ensemble des photos que j’ai prises sur l’Intrepid, cliquez sur le lien ci-après :

Photos du porte-avions USS Intrepid.

Commentaires au sujet du sous-marin USS Growler sur le blogue "Découverte".

Pierre GILLARD: U.S.A. : USS Intrepid Air & Sea Museum - New York &emdash; 2015-606020

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Vols de familiarisation à la radionavigation

17 novembre 2015

 

3, 9, 11 et 16 novembre 2015. Comme chaque année, les étudiants de première session du programme d’avionique de l’École nationale d’aérotechnique effectuent un vol à bord de deux Cessna 172 de l’école (C-GQIT et C-GUZC) afin de se familiariser aux moyens de radionavigation que sont les ADF, DME, ILS et VOR. Au cours de deux séances de préparation en classe, ils doivent tout d’abord établir tous les paramètres pour effectuer un circuit les menant de Saint-Hubert au VORTAC de Saint-Jean, puis à Beloeil avant de revenir effectuer une approche ILS à Saint-Hubert, ceci dans un sens ou dans l’autre selon les pistes en usage. Ensuite, une fois en vol au cours des séances suivantes, ils valident les paramètres de leur préparation. Il s’agit, évidemment, d’une activité fort appréciée des étudiants dont, pour certains, il s’agit tout simplement de leur baptême de l’air ! Cette année, et contrairement à l’an dernier, nous n’avons dû reporter ou annuler aucun vol pour des questions de météo. Il est à noter également l’excellente collaboration avec les contrôleurs du trafic aérien de NAV Canada à Saint-Hubert ainsi que des pilotes d’Air Richelieu, recrutés par l’ÉNA pour la circonstance.

Photos.

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Les Bell 429 de la Police du Comté de Fairfax

12 novembre 2015

En juillet dernier, j’avais eu l’occasion d’effectuer un reportage au sujet des deux Bell 429 de la Police du Comté de Fairfax en Virginie. Sur place, les policiers m’ont déclaré que ces deux hélicoptères sont parfaitement adaptés aux missions qui leur sont confiées, que ce soit du soutien aux forces de police ou de l’aide médicale urgente. Je vous parle de tout ceci dans un nouvel article :

Article (PDF 14,1 Mo).

Photos.

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Wall Street Heliport

5 novembre 2015

Pierre GILLARD: U.S.A. : KJRB - Wall Street/Downtown Manhattan Heliport, New York, NY &emdash; 2015-509537

Notre balade au cours notre second jour à New York nous amène en après-midi à l’héliport situé près de la célèbre Wall Street et connu aussi sous le nom de "Downtown Manhattan Heliport" (indicatif OACI : KJRB). C’est à partir de celui-ci que se déroulent tous les vols touristiques et l’animation y est donc permanente. Lors de notre passage, il n’y a pas moins de huit hélicoptères qui effectuent des rotations dans un ballet incessant au-dessus de la statue de la Liberté et de la rivière Hudson. Il y a trois Airbus Helicopters AS350B2 AStar (N130RU, N452LH et N646PT), un EC130T2 (N132TD), un Bell 206L-4 Long Ranger IV (N405MR) ainsi que trois Bell 407 (N76ZA, N410TD et N523PY). Ce qui est étonnant, c’est que jamais les rotors des hélicoptères ne sont arrêtés, même lorsqu’il y a un changement de pilote. L’avitaillement en carburant s’effectue également avec les rotors tournant. J’ai comme l’impression que les hélicoptères sont démarrés le matin et que les moteurs sont coupés le soir ! Un moment donné, un Agusta Westland AW139 privé (N71PS) vient également se poser pour repartir dans la foulée. Pendant que je prends des photos, Louise se rend vers le bâtiment de l’héliport où, par simple curiosité, elle souhaite aller consulter les prix et les tours proposés; jamais elle ne pourra franchir le seuil de la porte car une imposante dame la renvoie méditer sans ménagement ! Tu paies, sinon tu n’as rien à faire là. C’est le principe en vigueur, semblerait-il. Question matériel photo, mon 80-400 mm aurait été idéal à cet endroit, ce qui fait que j’ai été quelque peu limité avec mon 18-200 mm "de voyage", mais j’ai malgré tout pu prendre quelques clichés intéressants.

Photos : Hélicoptères privés - Helicopter Flight Services (HeliNY) - Liberty Helicopters - New York Helicopter Charter - Zip Aviation - KJRB.

Autres photos de New York : Manhattan - High Line.

Commentaires au sujet de New York sur le blogue "Découverte".

Pierre GILLARD: U.S.A. - Liberty Helicopters &emdash; 2015-509292

N130RU Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4208 Liberty Helicopters/Blade/Meridian Consulting I Corp - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Liberty Helicopters &emdash; 2015-509500

N452LH Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4432 Liberty Helicopters/Blade/Papa Charlie Aviation - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Liberty Helicopters &emdash; 2015-509355

N646PT Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4273 Liberty Helicopters/Blade/AStar Assets - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Helicopter Flight Services - HeliNY &emdash; 2015-509420

N132TD Eurocopter EC130T2 MSN 7883, Helicopter Flight Services/New Canaan Helicopters - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - New York Helicopter Charter &emdash; 2015-509372

N405MR Bell 206L-4 Long Ranger IV MSN 52391, New York Helicopter Charter - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Zip Aviation &emdash; 2015-509524

N76ZA Bell 407GX MSN 54501, Zip Aviation - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Helicopter Flight Services - HeliNY &emdash; 2015-509519

N410TD Bell 407GX MSN 54336, Gotham Helicopters/Helicopter Flight Services - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Zip Aviation &emdash; 2015-509534

N523PY Bell 407 MSN 54155, Blade - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Private Helicopters - Hélicoptères privés &emdash; 2015-509488

N71PS Agusta Westland AW139 MSN 31021 - Wall Street (Downtown) Heliport, NY - KJRB - 14-10-2015.

West 30th Street Heliport

Il y a quelques jours, je vous avais parlé de l’héliport situé à l’extrémité de la 34ème rue Est. Je viens de vous relater notre visite à celui qui est situé près de Wall Street. Et bien, sachez qu’il en existe un troisième à Manhattan qui est établi sur la berge de la rivière Hudson au bout de la 30ème rue Ouest (indicatif OACI : KJRA). Sans être soutenu, il y a malgré tout un trafic régulier. Par contre, pour le photographe, ce n’est pas le meilleur endroit pour photographier des hélicoptères car il est entièrement ceinturé par de hauts grillages au travers desquels il est impossible de prendre des photos. La seule possibilité serait de se placer en hauteur sur la passerelle de la High Line avec un gros téléobjectif le matin, mais je n’ai pas eu l’occasion de vérifier cette option.

Pierre GILLARD: U.S.A. : KJRA - West 30th Street Heliport, New York, NY &emdash; 2015-509648

West 30th Street Heliport - New York, NY - KJRA - 15-10-2015.

Autres hélicoptères photographiés à New York :

Pierre GILLARD: U.S.A. - New York City Police Department &emdash; 2015-509233

N920PD Bell 429 MSN 57233, New York City Police Department - Manhattan - New York, NY - 14-10-2015.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Coast Guard &emdash; 2015-509582

6509 Eurocopter HH-65A Dolphin MSN 6104, U.S. Coast Guard, Atlantic City - New York, NY - 15-10-2015.

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Photographiés en octobre à Saint-Hubert

1er novembre 2015

Un petit peu moins de photos que d’habitude pour le mois écoulé du fait, principalement, d’une charge de travail importante à l’ÉNA. Par ailleurs, mon 80-400 mm étant toujours en réparation après deux mois (merci au service génial de Nikon désormais à Mississauga en Ontario !), je suis assez limité pour prendre des photos à partir de l’école avec mon bon vieux 80-200 mm.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2015-133702

C-GYDC Eurocopter EC120B Colibri MSN 1007 - Saint-Hubert, QC - 01-10-2015.

Pierre GILLARD: Grondair &emdash; 2015-133733

C-FDOV Beechcraft A100 King Air MSN B-117, Grondair - Saint-Hubert, QC - 06-10-2015.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2015-605739

C-GPEA ATR-42-300(QC) MSN 158, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 07-10-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-133738

N248SL IAI/Gulfstream G150 MSN 211, Stim-Air - Saint-Hubert, QC - 07-10-2015.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2015-133793

146429 Bell CH-146 Griffon MSN 36429, Royal Canadian Air Force, 438 Sqn - Saint-Hubert, QC - 08-10-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-133800

N6GD Embraer EMB-135BJ Legacy MSN 14500983 - Saint-Hubert, QC - 08-10-2015.

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2015-605745

C-FZVY British Aerospace Jetstream 3212 MSN 833, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-10-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2015-509697

C-FROL Piper PA30-160 Twin Comanche MSN 30-763 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-10-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2015-509703

N907QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0201, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-10-2015.

Pierre GILLARD: Transport Aircraft - Avions de transport &emdash; 2015-509701

C-GDVF/208 Beechcraft B200 Super King Air MSN BB-1940, Aero Support Canada/Royal Canadian Air Force - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-10-2015.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 008870

N199HF Israeli Aircraft Industries (Gulfstream) G280 MSN 2051 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-09-2015.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 008871

N997QS Cessna 750 Citation X MSN 750-0208, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-09-2015.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 008872

C-GLBV Van's Aircraft RV-8 MSN 81833 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-09-2015.

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"Vivre à l’ère des avions" au Centre des sciences de Montréal

30 octobre 2015

 

Il semblerait que cela faisait un certain temps que plusieurs souhaitaient que ce film IMAX du National Geographic soit présenté à Montréal. C’est maintenant chose faite car, depuis aujourd’hui le public peut le voir au Centre des sciences de Montréal. Hier, j’ai eu l’occasion d’assister à l’avant-première et, honte sur moi, il s’agissait de ma toute première expérience IMAX de ma vie ! Je dois dire que je n’ai pas été déçu de ma soirée, sauf, peut-être par le cocktail de pop-corn, bonbons et autres sucreries qui aurait pu donner à penser que l’événement était commandité par une association de dentistes. Mais en ce qui concerne le film en lui-même, je l’ai beaucoup apprécié même s’il y avait, à mon avis, un petit "goût de trop peu" en ce qui concerne les vues d’avions et quelques séquences un peu longues. J’ai particulièrement aimé le plan filmé sous l’océan aux Maldives où l’on voit les flotteurs d’un Twin Otter fendre les flots au cours d’un amerrissage. Autre séquence inusitée : un Ilyushin Il-76 atterrissant en Antarctique. Parfois, on est même porté à sourire ou à rire, notamment lors du tri des boîtes de carton dans une entreprise de courrier express bien connue. Le commentaire anglais est admirablement récité par Harrison Ford et est à la hauteur des images, souvent très spectaculaires, filmées à 97 endroits sur sept continents. En fait, la trame de la narration relate l’évolution des déplacements de l’homme au cours du temps et le bond spectaculaire du point de vue de la vitesse qu’a apporté l’aviation au cours des quelque cent dernières années. Elle montre ainsi plusieurs facettes de l’importance que représentent les avions de nos jours. Sachez encore que ce film IMAX, que je conseille vivement, est présenté avec la collaboration d’Aéro Montréal et d’Aéroports de Montréal.

Communiqué de presse (PDF 201 Ko).

Site officiel "Living in the Age of Airplanes".

Horaire.

Image : National Geographic.

L’auteur tient à remercier tous les intervenants pour cette belle soirée passée au Centre des sciences de Montréal.


Raymond Boulanger, le pilote mercenaire

28 octobre 2015

Ayant participé à un RVA-camping à l’ancien aérodrome de Casey le mois dernier, je me devais d’en savoir un peu plus sur celui que l’on a appelé le "pilote de Casey" : Raymond Boulanger. J’ai donc acheté le livre du journaliste Daniel Renaud relatant son histoire pour le moins hors du commun. Profitant d’un long trajet en train entre New York et Montréal, j’ai littéralement dévoré cet ouvrage dont je vous livre ma critique à la rubrique "bibliographie".

Critique du livre.

Information précédente au sujet de l'aérodrome de Casey.


Sous le soleil d’automne

27 octobre 2015

Pierre GILLARD: Beechcraft King Air 90 C-FUFW &emdash; 2015-606731

C-FUFW Beechcraft King Air A90 MSN LJ-84, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-10-2015.

En automne, il est de ces belles journées ensoleillées qui font qu’il est difficile de garder un photographe à l’intérieur ! Aujourd’hui, c’était le cas et, même si je travaillais, j’ai malgré tout pu profiter de quelques moments de liberté pour aller assouvir ma soif d’images d’avions.

Photos : Cargair - ÉNA - Pratt & Whitney Canada.

Pierre GILLARD: Beechcraft King Air 90 C-FUFW &emdash; 2015-606736

C-FUFW Beechcraft King Air A90 MSN LJ-84, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-10-2015.

Pierre GILLARD: Canada - Pratt & Whitney Canada &emdash; 2015-133970

C-GCPW Dornier Do 328-300JET MSN 3129, Pratt & Whitney Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-10-2015.

Pierre GILLARD: Cargair &emdash; 2015-133977

Piper PA23-250 Aztec, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-10-2015.

Pierre GILLARD: Cessna 172 C-FOSJ &emdash; 2015-133980

C-FOSJ Cessna 172I MSN 172-56637, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-10-2015.

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Un PC-6 au Cubtoberfest

24 octobre 2015

Pierre GILLARD: 2015-10-24 - Cubtoberfest à Saint-Mathias-sur-Richelieu &emdash; 2015-133850

Après un hiatus de quelques années, ce samedi 24 octobre 2015, un Cubtoberfest a été organisé à Saint-Mathias-sur-Richelieu. Mais comme son nom ne l’indique pas, ce RVA n’est pas exclusivement réservé aux Piper Cub; tous les types d’avions sont les bienvenus ! Et cette année, la "vedette" aura très certainement été le Fairchild Hiller PC-6/B1-H2 Turbo Porter C-FZIZ récemment acquis par un propriétaire privé québécois. Je vous propose, donc, quelques vues de cet appareil qui est, en fait, une version construite aux États-Unis sous licence de Pilatus en Suisse. Pour voir les autres photos prises lors de l’édition 2015 du Cubtoberfest, il faudra patienter un peu, le temps que je termine d’abord les très nombreux clichés pris à New York il y a quelques jours.

Photos du Cubtoberfest 2015.

Historique du PC-6 C-FZIZ (MSN 2009).

Pierre GILLARD: 2015-10-24 - Cubtoberfest à Saint-Mathias-sur-Richelieu &emdash; 2015-133860

Pierre GILLARD: 2015-10-24 - Cubtoberfest à Saint-Mathias-sur-Richelieu &emdash; 2015-606307

C-FZIZ Fairchild Hiller (Pilatus) PC-6/B1-H2 Turbo Porter MSN 2009 - Saint-Mathias-sur-Richelieu, QC - CSP5 - 24-10-2015.

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Un Bell 206LT à l’ÉNA

21 octobre 2015

 

… Enfin, disons plutôt une carcasse de Bell 206LT TwinRanger ! En effet, c’est hier, sur une petite remorque, qu’un fuselage d’un hélicoptère de ce type portant les titres de Dart Aerospace a été livré à l’École nationale d’aérotechnique à Saint-Hubert. Même s’il est dépourvu de pratiquement tous ses composants, ce fuselage pourra malgré tout servir à des travaux pratiques intéressants pour les étudiants des trois programmes enseignés à l’ÉNA. Je ne manquerai évidemment pas de vous tenir informés de ses futures utilisations. Mais, en attendant, je recherche toute information au sujet de l’historique de cet appareil assez unique, puisque seulement 13 unités ont été produites. Toute photo serait également fort appréciée. Par ailleurs, assez curieusement, ce 206LT serait ainsi le second hélicoptère de ce type présent à l’aéroport de Saint-Hubert puisque la Sûreté du Québec y opère l’appareil immatriculé C-GSQA.

Photos du Bell 206LT de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


New York East 34th Street Heliport

20 octobre 2015

Pierre GILLARD: U.S.A. - Private Helicopters - Hélicoptères privés &emdash; 2015-508739

13 octobre 2015. Notre première balade lors de notre séjour à New York la semaine dernière a pour objectif de nous rendre le long de l’East River ainsi que dans les environs du siège des Nations Unies, de la tour Chrysler et à Grand Central Terminal. Nous empruntons, donc, la 34ème rue vers l’est et, une fois arrivés à l’extrémité de celle-ci, je décerne le vrombissement d’un hélicoptère dans le brouhaha général de la circulation et de plusieurs chantiers avoisinants. Je traverse rapidement la chaussée sous la FDR Drive et j’aperçois un Agusta Westland AW139 privé (N698V) effectuant un hot refuelling à l’héliport situé sur un quai de l’East River. Évidemment, je ne manque pas de le photographier ainsi que son décollage. L’héliport a été établi à cet endroit en 1972, soit quelques années après la fermeture du celui situé sur le toit du building de la Pan Am. Par la suite, il a été utilisé par New York Helicopter pour effectuer des navettes vers l’aéroport de JFK. Puis, suite à des plaintes pour les nuisances sonores causées par les hélicoptères, les mouvements ont été restreints. Il est actuellement l’un des trois héliports accessibles de Manhattan. Je devrais vous parler des deux autres très prochainement.

Photos d'hélicoptères privés américains.

Pierre GILLARD: U.S.A. - Private Helicopters - Hélicoptères privés &emdash; 2015-508760

N698V Agusta Westland AW139 MSN 41328 - East 34th Street Heliport (6N5) - Manhattan - New York, NY - 13-10-2015.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur


Dover Air Force Base

10 octobre 2015

 

En juillet dernier, j’ai eu l’occasion de visiter le splendide musée de l’Air Mobility Command situé sur la base militaire de Dover dans l’état du Delaware. Souhaitant prolonger ma visite par des repères historiques relatifs aux aéronefs exposés, j’ai acquis ce petit livre à la boutique du musée. Vous trouverez ma critique à son sujet à la rubrique "bibliographie" en cliquant sur le lien ci-dessous. Ne manquez pas non plus de revoir les photos que j’avais prises de ce musée hors du commun, notamment par la taille des appareils exposés, tel le Lockheed C-5 Galaxy.

Critique du livre.

Photos de l'Air Mobility Command Museum.

Information précédente au sujet du Musée de l'Air Mobility Command.


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