Au cours du mois d’octobre à l’aéroport de Saint-Hubert, nous avons pu observer le retour de Boeing 737 et d’Airbus A320 transportant des équipes sportives, de hockey principalement. À noter également la diversité d’avions et d’opérateurs volant pour Air Liaison à partir du HUB FBO sur des lignes régionales. Pour le reste, je n’ai pas vraiment vu de trafic exotique, si ce n’est un Britten Norman BN-2T Islander immatriculé à l’Île de Man mais que, malheureusement, vous ne verrez pas en photo. J’ai aussi manqué un avion islandais en escale.

Les photos du mois :

Photographiés par Édouard Painchaud :

Le 27 octobre dernier, comme vous pouvez le noter dans les photos ci-dessus, j’ai photographié le Beechcraft B300 King Air 350 C-FDTC d’Air Inuit. Si c’était la première fois que je voyais cet avion aux couleurs de cette compagnie, en fouillant dans mes archives, j’ai trouvé une diapositive de ce même avion prise à Saint-Hubert le 7 mai 2004 alors qu’il était immatriculé par Aviation Starlink. Voici sa numérisation :

"Tranquillement-pas-vite", comme on dit au Québec, les travaux de construction de la future aérogare progressent. Voici deux vues prises hier depuis le stationnement de Pascan. On constate qu’il ne s’agit pas d’un petit chantier !

Il y a quelques semaines, j’ai reçu plusieurs dizaines de numérisations de photos en noir et blanc et en couleur d’Alouette II militaires suédoises provenant de la collection de la Société suédoise d’histoire de l’aviation (Svensk Flyghistorisk Förening ou SFF). Toutes ces photos sont assez inédites et c’est pourquoi j’ai commencé à toutes les traiter et les "nettoyer" avec Photoshop afin d’en sortir des images de la meilleure qualité numérique possible. Elles iront ensuite rejoindre la collection de photos d’Alouette et de Lama sur la galerie Zenfolio qui leur est dédiée, ceci avec l’approbation de la SFF. Je tiens, d’ailleurs, à remercier très chaleureusement cette dernière pour sa générosité et sa volonté de vouloir partager ses archives avec le plus grand nombre. Voici, donc, une première série qui sera suivie par d’autres au fil des semaines à venir.

Armen (Armée de terre) :

Flygvapnet (Force aérienne) :

Marinen (Marine) :

En début d’après-midi, j’étais au hangar à l’ÉNA avec mes étudiants du groupe "Avionique" lorsque j’ai entendu un Dash 8 atterrir. Nonchalamment, le suis allé voir à la porte, pensant reconnaître un des appareils habituels à Saint-Hubert. Mais j’ai été bien surpris de noter qu’il s’agissait d’un avion de Central Mountain Air, une compagnie de Colombie-Britannique.

Une fois le travail terminé, je me suis rendu au HUB FBO où j’ai pu le voir partir et décoller. Je pense qu’il devait effectuer des vols pour Air Liaison, probablement en remplacement du CRJ200 de Pivot Airlines. Il était arrivé de Québec avec le numéro de vol GLR9801 et est reparti pour Sept-Îles toujours avec ce même numéro de vol.

Mercredi dernier, le chantier de construction des nouvelles installations de l’entreprise suisse H55 spécialisée dans le développement et la production de batteries destinées à la propulsion électrique d'aéronefs a officiellement débuté sur un terrain jouxtant les installations du HUB FBO. Vous pourrez trouver plus d’informations au sujet d’H55 et de ses intentions en cliquant sur les liens proposés un peu plus bas.

Mais pour les spotters et photographes de Saint-Hubert se pose maintenant la question de savoir si le petit chemin longeant HUB FBO demeurera accessible car, sinon, nous perdrions une très bonne opportunité de photographie et d’observation.

De l’autre côté des pistes, le chantier de construction de l’aérogare progresse également. On peut constater que le sol a été nivelé, préparé et compacté.

Hier, avec mon habituel complice Édouard Painchaud, nous avons été ranger l’eVTOL Kitty Hawk Flyer du Musée de l’aérospatiale du Québec dans sa caisse de transport au Terminal Lux à l’aéroport de Saint-Hubert. Rappelez-vous, celui-ci avait été exposé à l’Aéro Expo les 23 et 24 septembre dernier où il avait suscité un vif intérêt de la part du public. Depuis, il était resté entreposé dans le hangar WAAS, car une petite réparation de sa caisse de transport devait être effectuée préalablement à son retour dans celle-ci, ce qui a été achevé avant-hier par Édouard et moi-même. Une fois l’eVTOL rangé dans sa caisse, celle-ci a été laissée aux bons soins de LUX Ground Services qui l’entrepose dans ses installations en attendant que le MAQ puisse lui trouver un lieu d’exposition permanent.

Les dernières photos :

Hier, avant d’embarquer l’eVTOL Kitty Hawk Flyer dans sa caisse, j’ai profité d’une lumière diffuse pour réaliser toute une série de photos de détails de cet aéronef hors du commun et unique au Canada. En voici une sélection :

Quelques détails :

Depuis quelques mois, nous pouvons voir tous les vendredis un Boeing 737-600 de KF AeroFlyer faisant escale au Terminal LUX entre Moncton, NB, et Terrace, BC. Hier, alors qu’Édouard et moi étions en train d’achever d’attacher la bâche recouvrant la caisse du Flyer, le 737-6CT C-GKFQ est passé tout juste à côté de nous. Le soleil étant radieux à ce moment-là, voici le résultat en images :

Après avoir passé 24 ans entreposé à l’extérieur sous les rudes conditions climatiques du Canada à Markham, ON, près de Toronto, le Lockheed F-104G Starfighter FX-99, portant encore les couleurs de la Force aérienne belge, est désormais exposé dans un jardin chez des particuliers à Eigenbilzen dans le Limbourg. Il avait quitté Markham le 20 septembre 2021 pour être expédié vers la Belgique où il a été remis en état de présentation statique. Voici quelques photos de ce Starfighter que j’avais photographié à Markham le 30 juillet 2019 :

FX-99 en 2019 :

FX-99 entreposé à Coxyde en 1986 :

Dimanche dernier se déroulait à l’École nationale d’aérotechnique la seconde Journée du patrimoine aérospatial organisée conjointement par le Musée de l’aérospatiale du Québec et la Ville de Longueuil. Celle-ci fut un succès avec 836 visiteurs enregistrés. Bien entendu, j’ai été bien impliqué dans la préparation de cette journée, ma tâche consistant essentiellement à organiser l’exposition statique extérieure. Alors voici quelques photos prises principalement en dehors de la présence du public. Pour le reste de l'histoire, un article illustré complet sera diffusé dans la prochaine édition du MAQ-Express, le magazine des membres du Musée.

Samedi 30 septembre 2023 - Préparation du site et arrivée du Boeing 737 :

Dimanche 1er octobre 2023 - Lever du soleil sur l'exposition statique :

Dimanche 1er octobre 2023 - Mise en place des engins de déneigement de DASH-L :

Dimanche 1er octobre 2023 - Arrivée des hélicoptères d'Helicraft :

Dimanche 1er octobre 2023 - Présentation du planeur Mortensen 1PM du MAQ en première :

Dimanche 1er octobre 2023 - Présentation de Bell CH-146 Griffon du 438e Escadron tactique d'hélicoptères (EITA) :

Dimanche 1er octobre 2023 - Avec le public :

Lundi 2 octobre 2023 - Départ du Boeing 737 :